美國對中國物流、海事和造船業(yè)啟動301調(diào)查

美國當(dāng)?shù)貢r間4月17日上午，美貿(mào)易代表辦公室（USTR）突然發(fā)布公告：宣布針對中國海事、物流和造船業(yè)三大領(lǐng)域發(fā)起全面的301調(diào)查！

中國商務(wù)部新聞發(fā)言人隨后就美對華發(fā)起301調(diào)查發(fā)表緊急談話。中方對此強(qiáng)烈不滿，堅決反對。商務(wù)部指出：美方申請書中充斥大量不實指責(zé)，將正常貿(mào)易投資活動曲解為損害美國家安全和企業(yè)利益，將自身產(chǎn)業(yè)問題歸咎于中國，既缺乏事實依據(jù)，也有悖經(jīng)濟(jì)常識。美多份研究報告顯示，美造船業(yè)因過度保護(hù)在多年前就已失去競爭優(yōu)勢。

美方為本國產(chǎn)業(yè)提供數(shù)以千億計美元的歧視性補(bǔ)貼，卻指責(zé)中方采取所謂“非市場做法”。事實上，中國產(chǎn)業(yè)的發(fā)展是企業(yè)技術(shù)創(chuàng)新和積極參與市場競爭的結(jié)果，美方指責(zé)根本站不住腳。

據(jù)悉，早在今年3月12日，美國鋼鐵工人聯(lián)合會（USW）等五大工會組織提出請愿，正式要求拜登政府對中國在海事、物流和造船業(yè)的“不合理和歧視性”做法展開貿(mào)易調(diào)查。美貿(mào)易代表辦公室須在45天內(nèi)決定是否啟動調(diào)查。這份長達(dá)126頁的請愿書聲稱，在過去20年間，中國政府采用了一系列“非市場政策”主導(dǎo)了全球運(yùn)輸和物流網(wǎng)絡(luò)，并正利用商業(yè)造船業(yè)主導(dǎo)全球貿(mào)易的方方面面，“扼殺”所有競爭對手，威脅到了美國“國家安全”。

工會據(jù)此敦促拜登政府對在美國港口?？康闹袊徽魇铡案劭谫M(fèi)”，并設(shè)立美國造船業(yè)振興基金。請愿書稱，“港口費(fèi)”應(yīng)用于解決調(diào)查過程中發(fā)現(xiàn)的“數(shù)千億美元的不公平政府支持”，以及請愿書中記錄的“其他不合理、歧視性和不公平的行為、做法和政策”。

對此，大成貿(mào)易救濟(jì)律師團(tuán)隊高級合伙人孫磊分析認(rèn)為：若措施出臺可能會對未來的新船訂單有影響。此外，貨代受到的影響也會非常大。（來源：壹航運(yùn)）

中國物流集團(tuán)開通鄭州至達(dá)卡往返國際貨運(yùn)航線

4月16日，中國物流集團(tuán)國際速遞供應(yīng)鏈管理有限公司(以下簡稱“國際速遞”)鄭州至孟加拉國達(dá)卡往返貨運(yùn)航線正式開通。

該航線去程主要運(yùn)載國內(nèi)紡織布卷,返程主要為鱔魚、青蟹等生鮮貨物及品牌服裝等。航線計劃每周定期執(zhí)飛3班,每班往返航班共可裝載貨物35噸以上。

這是繼4月9日鄭州至克拉克(菲律賓)航線后,國際速遞本月內(nèi)開通的又一條國際貨運(yùn)航線。近期多條國際航線開通運(yùn)營,織密了中國物流面向RCEP區(qū)域航空運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò),加速了海外市場開拓進(jìn)程。（來源：經(jīng)濟(jì)日報）

順豐無人倉配服務(wù)上線

順豐城市服務(wù)又有創(chuàng)新動作。近日，在北京、上海、深圳等一線城市，“順豐無人倉配服務(wù)”已陸續(xù)推出，通過在消費(fèi)者近場1-3公里的順豐網(wǎng)點搭建“智微倉配一體網(wǎng)”的整套基礎(chǔ)設(shè)施，助力各類城市生產(chǎn)、生活消費(fèi)的商家實現(xiàn)全城“小時達(dá)”的履約交付。

順豐無人倉配服務(wù)包含了“智能無人倉”＋“小時級配送服務(wù)”，商家通過Saas平臺將貨物前置儲存至無人倉后即可實現(xiàn)智能補(bǔ)貨、庫存管理及小時級配送。（來源：順豐速運(yùn)月結(jié)服務(wù)）

美團(tuán)組織架構(gòu)繼續(xù)調(diào)整：設(shè)核心本地商業(yè)板塊

4月18日，美團(tuán)CEO王興發(fā)布內(nèi)部郵件稱，此前整合的美團(tuán)平臺、到店事業(yè)群、到家事業(yè)群和基礎(chǔ)研發(fā)平臺將合并成為“核心本地商業(yè)”板塊，王莆中出任核心本地商業(yè)CEO。

值得關(guān)注的是，此次調(diào)整還伴隨著原有架構(gòu)的簡化與扁平化。美團(tuán)將不再保留獨(dú)立的到店事業(yè)群和到家事業(yè)群，兩個事業(yè)群原下轄各部門調(diào)整為直屬于“核心本地商業(yè)”。行業(yè)人士指出，此舉旨在通過減少管理層級，提升決策效率，強(qiáng)化各業(yè)務(wù)線間的協(xié)同效應(yīng)，以更好地服務(wù)于本地生活服務(wù)市場，應(yīng)對日益激烈的行業(yè)競爭。（來源：羅戈網(wǎng)）

馬斯克：一些被裁員工的遣散費(fèi)過低，將予以補(bǔ)償

特斯拉CEO馬斯克通過一封內(nèi)部郵件向員工通報，在重組特斯拉的過程中，他注意到一些遣散費(fèi)低得不合理。馬斯克為這個錯誤道歉，且正在立即予以糾正。

本周初，特斯拉表示，計劃在全球裁員10%以上。截至去年年底，該公司有大約14萬名員工。此前有消息稱，中國區(qū)被裁員工遣散補(bǔ)償高于法定標(biāo)準(zhǔn)，范圍在N+1至N+3個月工資之間。（來源：羅戈網(wǎng)）

SHEIN選擇Flexport作為美國市場的物流合作伙伴

4月18日獲悉，SHEIN已選擇Flexport作為美國市場的物流合作伙伴。通過合作，可以更好地滿足SHEIN賣家在美國的物流需求，賣家能將自己的SHEIN店鋪與Flexport的賣家門戶網(wǎng)站集成，例如庫存管理和訂單執(zhí)行等，庫存可以在SHEIN和Flexport之間同步，SHEIN訂單可以觸發(fā)Flexport的發(fā)貨和物流流程；Flexport也可以更好地為在快時尚市場上銷售的商家提供服務(wù)。（來源：電商報）

華貿(mào)物流：佳成國際引入投資方科投集團(tuán)，獲增資2.8億元

4月18日，華貿(mào)物流發(fā)布公告，港中旅華貿(mào)國際物流股份有限公司第五屆董事會第十三次會議審議同意武漢市江夏科技投資集團(tuán)有限公司通過現(xiàn)金認(rèn)繳新增注冊資本的方式向杭州佳成國際物流有限公司增資2.8億元人民幣，對應(yīng)持有佳成物流18.10%的股權(quán)。

華貿(mào)物流表示，公司引入投資者對佳成物流進(jìn)行增資，整合各方資源，進(jìn)一步激發(fā)主體市場競爭力，有利于完善公司資產(chǎn)結(jié)構(gòu)，促進(jìn)資產(chǎn)的有效優(yōu)化配置，符合公司和全體股東的利益。截至2024年4月16日，杭州佳成已收到科投集團(tuán)對佳成物流增資款。（來源：睿思網(wǎng)）

聯(lián)合包裹公布未來3年發(fā)展計劃

近日，聯(lián)合包裹（UPS）在投資者和分析師會議上公布了未來3年的增長計劃。預(yù)計到2026年，聯(lián)合包裹的綜合收入將達(dá)到1080億至1140億美元，2024年至2026年的資本支出約占總收入的5.5%。未來3年，聯(lián)合包裹將通過收購和新建設(shè)施，加強(qiáng)其在醫(yī)療保健領(lǐng)域的服務(wù)能力。公司將主要投資于6個增長領(lǐng)域，即冷鏈、臨床先進(jìn)療法、實驗室和診斷、制藥、家庭保健和醫(yī)療設(shè)備，預(yù)計到2026年的醫(yī)療保健服務(wù)年收入達(dá)到200億美元，比2023年翻一番。

另外，聯(lián)合包裹預(yù)計，其國際小包裹市場將增長3.5%，從2023年的日均2700萬件增至2026年的3000萬件，價值從2023年的830億美元增至910億美元。公司將供應(yīng)鏈遷移到墨西哥或通過墨西哥提供從亞洲到美國的多模式端到端物流解決方案。（來源：中國郵政快遞報）

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致歐科技研究報告：高效供應(yīng)鏈造就性價比，“線上宜家”出海正當(dāng)時

深耕跨境家居十余年，“線上宜家”品牌力突出。公司定位“線上宜家”，以性價 比及高品質(zhì)優(yōu)勢樹立競爭壁壘，2022年公司收入規(guī)模達(dá)到 54.6億元，2018-2022 年收入復(fù)合增速 36.1%，規(guī)模較快擴(kuò)張。

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資料來源：西南證券

新華都研究報告：置出零售業(yè)務(wù)、深耕酒類電商運(yùn)營，開啟長期增長新階段

品牌需求驅(qū)動電商服務(wù)市場快速擴(kuò)張，酒類線上零售大有可為：線上購物快速發(fā)展驅(qū)動電商服務(wù)市場快速擴(kuò)張，服務(wù)范圍日趨多元化、精細(xì)化。根據(jù)艾媒咨詢數(shù)據(jù)，2022年中國品牌電商服務(wù)行業(yè)市場規(guī)模為3663億元。其中酒類線上零售快速發(fā)展，滲透率較低仍有提升空間，大眾價位帶迎紅利機(jī)會。

（由于篇幅有限，公眾號后臺私信回復(fù)報告標(biāo)題【置出零售業(yè)務(wù)、深耕酒類電商運(yùn)營，開啟長期增長新階段】，即可獲取報告）

資料來源：方正證券