2024年1月23日卡車技術前線消息，首款適合長途運輸?shù)穆鳎∕AN）電動獅子2024車型的“限量版”在開放訂購三個多月后幾乎售罄，大獲成功。

MAN eTGX和MAN eTGS已經(jīng)收到700份訂單和訂單請求，

MAN eTrucks的模塊化電池概念給人留下了深刻印象，可實現(xiàn)最佳的車身兼容性和部署規(guī)劃，日續(xù)航里程可達800公里，

加快擴大公共充電基礎設施仍然是道路貨運全面脫碳的重要先決條件。

除了極少數(shù)車輛外，新款MAN eTruck 2024年的首款限量版車型已經(jīng)售罄。共收到700份訂單和訂單請求，其中大部分采用大規(guī)模生產(chǎn)，將于2025年在慕尼黑的MAN工廠開始生產(chǎn)。配備柴油和電池電力驅動的卡車將在同一條裝配線上生產(chǎn)，這將根據(jù)需求情況提供盡可能大的靈活性。    

計劃到2030年，在歐洲交付的所有新型MAN卡車中，有一半將采用電力驅動。

新型MAN eTruck：日續(xù)航里程可達800公里，之后可達1000公里，具有MCS（750千瓦）和CCS（375千瓦）標準的高充電容量，充電端口位置可變。         

MAN卡車和巴士公司首席執(zhí)行官Alexander Vlaskamp 表示，“我們很高興新款MAN電動卡車從一開始就受到了客戶的好評。獨特的模塊化電池概念為各種應用提供了續(xù)航里程和有效載荷之間的正確折衷，并實現(xiàn)了所有常見類型的上裝結構，這無疑有助于實現(xiàn)快速應用，并將在今年推出給第一批客戶！”。

“作為TRATON集團的一部分，MAN與沃爾沃集團和戴姆勒卡車已經(jīng)參與了Milence合資企業(yè)，該合資企業(yè)的目標是在歐洲各地為商用車建立至少1700個高性能和兆瓦級的充電點。然而，到2030年，我們需要在歐洲建立至少50000個充電點，才能實現(xiàn)一致的過渡因此，現(xiàn)在呼吁能源部門共同努力，為實現(xiàn)氣候目標做出這一重要貢獻”，    

對新型MAN eTruck的高需求。電力基礎設施的起動對市場成功至關重要。

最大靈活性：全新MAN eTruck

新的MAN eTGX和MAN eTGS的特點是電池配置具有高度的可變性，可選擇三到六個電池組。這意味著，從市中心超市配送到區(qū)域建筑材料供應，再到生產(chǎn)物流中的長途運輸，每種應用場景都可以選擇在續(xù)航里程、有效載荷和充電時間方面的最佳車輛配置。

eTGX和eTGS有6個電池組，其中2個安裝在駕駛室下，最多4個安裝在車架側面，可為800公里的日常續(xù)航里程提供高達480kWh的可用電池容量。

除了高達375千瓦的CCS標準外，MAN還提供了更強大的MCS兆瓦充電標準，用于在駕駛間隙進行快速中間充電，最初可提供750千瓦的充電功率，在后期擴展階段，甚至可提供超過1兆瓦的充電功率。           

定制構建的最佳適應性

MAN eTGX和MAN eTGS的模塊化電池概念，加上有效載荷和車身友好的驅動單元布置，還為各種車身提供了高度的可變性，最短軸距從3.75米起，這使得牽引單元能夠在允許的總長度規(guī)格內(nèi)與所有常見的半掛車型號進行組合。這也使得內(nèi)部裝載高度可達3m的容積變化成為可能，而這在生產(chǎn)物流中是經(jīng)常需要的。 

新型MAN eTruck：出廠批量半掛牽引車，適用于內(nèi)部高度高達三米的運輸。   

360度電動出行咨詢

甚至在購買新的eTruck之前，MAN就通過其360度eMobility咨詢?yōu)榭蛻籼峁┲С帧?/p>

為新的MAN eTrucks提供360度咨詢：MAN eMobility consulting提供車隊咨詢、充電基礎設施設置以及用于部署分析和路線規(guī)劃的數(shù)字工具。    

除了關于最合適的車輛的建議外，這還包括考慮客戶特定的運營條件，包括成本優(yōu)化、路線分析、車隊優(yōu)化，以及在此基礎上提供充電基礎設施的必要建議。數(shù)字工具提供了額外的支持，如新的MAN eReadyCheck，客戶可以使用它來檢查他們的送貨路線如何純電動行駛，或者MAN eManager，車隊經(jīng)理可以使用它隨時關注車隊中所有卡車充電狀態(tài)的重要信息。

MAN還通過與ABB、Heliox和SBRS等充電基礎設施制造商的合作，為其投資組合中的客戶提供自己的充電基礎設施。

服務頁面為新型MAN eTruck提供專為電動汽車量身定制的服務合同和融資解決方案。