落地配送系統(tǒng)

全球最后一公里配送的加速器

隨著跨境電商的快速發(fā)展，以及國家政策的大力扶持，跨境物流也進(jìn)入高速發(fā)展階段，且呈現(xiàn)出多樣化的發(fā)展需求。

物流作為全球供應(yīng)鏈網(wǎng)絡(luò)中關(guān)鍵的一環(huán)，在時(shí)效、服務(wù)以及成本控制上，逐漸開始被業(yè)界關(guān)注。作為全球物流最后一公里的配送環(huán)節(jié)，如何有效地合理調(diào)配社會(huì)資源，提升末端配送效率，為物流企業(yè)降本增效、提高服務(wù)價(jià)值，打造完整的跨境物流生態(tài)鏈，已成為現(xiàn)階段的核心問題。

落地配送

落地配送由落地分撥、同城和地區(qū)轉(zhuǎn)運(yùn)、入宅服務(wù)三大要素組成。它主要是以開箱驗(yàn)貨、半收半退、夜間送貨、試穿試用、送二選一、代收貨款、退貨換貨等核心的入宅服務(wù)為競爭亮點(diǎn)。

落地配送

落地配送主要承接專線物流運(yùn)輸，完成干線運(yùn)輸“最后一公里”配送服務(wù)，它的優(yōu)勢(shì)是可以實(shí)現(xiàn)“門到門”，按時(shí)按需的送貨上門。作為服務(wù)電商的寄生行業(yè)，落地配送更注重精細(xì)化和專業(yè)化。

業(yè)務(wù)特征

1.配送特點(diǎn)

面向終端用戶的服務(wù)；

強(qiáng)調(diào)滿足用戶需求；

末端運(yùn)輸，強(qiáng)調(diào)時(shí)效性、合理化；

使企業(yè)實(shí)現(xiàn)“零庫存”成為可能；

2.配送時(shí)間和數(shù)量

定時(shí)配送；

定量配送；

定時(shí)定量配送；

定時(shí)定路線配送；

即時(shí)、應(yīng)急配送；

3.配送對(duì)象

企業(yè)對(duì)企業(yè)的配送；

企業(yè)內(nèi)部的配送；

企業(yè)對(duì)消費(fèi)者的配送；

4.配送物品的種類

少品種或單品種、大批量配送；

少批量、多批次配送；

設(shè)備成套、配套配送；

5.配送組織

以制造商為主體的配送；

以批發(fā)商為主體的配送；

以零售商為主體的配送；

以物流業(yè)者為主體的配送；

落地配送的發(fā)展痛點(diǎn)

一般來說，跨境電商物流環(huán)節(jié)包括前端攬收、運(yùn)輸分揀、國外報(bào)關(guān)、干線運(yùn)輸、海外清關(guān)、海外倉儲(chǔ)、尾程派送7個(gè)環(huán)節(jié)。

尾程派送是跨境物流全鏈條上的最后一公里，且配送環(huán)節(jié)位于海外，物流服務(wù)商通常會(huì)根據(jù)目的國物流運(yùn)輸能力、貨物時(shí)效、品類等需求來選擇境外尾程服務(wù)商進(jìn)行合作。

由于海外國家人力成本普遍較高，尾程派送成本在總運(yùn)輸環(huán)節(jié)成本中占比僅次于干線運(yùn)輸。同時(shí)，尾程配送方式取決于目的國基礎(chǔ)設(shè)施情況，當(dāng)目的國基礎(chǔ)物流服務(wù)能力較完善時(shí)（美國、歐洲等），可選擇第三方物流服務(wù)商；當(dāng)目的國基礎(chǔ)物流服務(wù)能力較弱時(shí)，尾程配送環(huán)節(jié)較依賴當(dāng)?shù)氐?a class="tag_click" style="text-decoration: underline;" href="http://www.tumeigg.net/news/11" onclick="tagClick(26)">郵政網(wǎng)絡(luò)。

不難看出，跨境電商末端配送的制約因素很多，相較于前六個(gè)環(huán)節(jié)來說仍然面臨諸多的發(fā)展難點(diǎn)。

落地配送

發(fā)展痛點(diǎn)

01

涉及結(jié)算對(duì)象眾多

結(jié)算對(duì)象涉及到貨主、收貨人、承運(yùn)商、清關(guān)公司、加盟點(diǎn)等，報(bào)價(jià)多，賬單多，結(jié)算復(fù)雜。

02

業(yè)務(wù)流程存在信息孤島

手工情況下，業(yè)務(wù)流程無法全鏈條銜接，信息斷層，容易出現(xiàn)信息孤島，更進(jìn)一步影響整體服務(wù)。

03

整合社會(huì)物流資源困難

如何將資源整合在一起，實(shí)現(xiàn)資源池的管理和管控，使資源得到最大化的使用是關(guān)鍵。

04

無法對(duì)配送過程實(shí)施有效監(jiān)管

配送過程中的每一個(gè)節(jié)點(diǎn)都無法實(shí)時(shí)監(jiān)督，更難以在事后進(jìn)行責(zé)任定位和原因追溯。

05

完全自建配送體系成本高

在資源整合有限的情況下，想要自建體系，卻在人工、倉租、設(shè)備等成本驟升的情況下，建設(shè)成本也翻了一番。

06

信息化程度低，缺乏數(shù)據(jù)支撐

手工或半手工作業(yè)的情況下，信息化建設(shè)逐步落后，無法及時(shí)提供數(shù)據(jù)支撐，決策能力降低，進(jìn)一步影響整體的發(fā)展。

落地配送是一體化供應(yīng)鏈的關(guān)鍵

跨境電商興起為中國制造轉(zhuǎn)型及品牌出海提供了新的歷史機(jī)遇，同時(shí)也為出海企業(yè)提供全新商業(yè)基礎(chǔ)設(shè)施。

但是隨著跨境電商競爭加劇，電商平臺(tái)間物流內(nèi)卷也越來越嚴(yán)重，在要求配送時(shí)效的同時(shí)，對(duì)價(jià)格更優(yōu)惠和服務(wù)差異化也有更多要求。這就促使各大電商平臺(tái)紛紛布局最后一公里配送，因?yàn)樯唐匪瓦_(dá)時(shí)間已成為影響消費(fèi)者購買決策的重要因素，迫使電商平臺(tái)在在物流上做出更多努力來獲得用戶的忠誠度。

跨境物流作為鏈接全球貿(mào)易的基礎(chǔ)設(shè)施，其效率與成本將在一定程度上決定電商出海的勝負(fù)，而最后一公里作為海外供應(yīng)鏈的最核心環(huán)節(jié)也將成為跨境電商下半場競爭制勝的關(guān)鍵。

因此，越來越多的電商平臺(tái)或物流企業(yè)想要將國內(nèi)物流、國際物流、到目的國最后一公里配送以及跨境電商所涉及的各個(gè)流程進(jìn)行整合和優(yōu)化，通過平臺(tái)集成和合理配置資源，將跨境電商物流引入統(tǒng)一服務(wù)平臺(tái)，實(shí)現(xiàn)更全面系統(tǒng)化的國際物流服務(wù)，打造全流程一體化的跨境供應(yīng)鏈新模式。

平臺(tái)建設(shè)理念

01

建設(shè)統(tǒng)一的API數(shù)據(jù)交互平臺(tái)：打通ERP、OMS、WMS、供應(yīng)商平臺(tái)、硬件設(shè)備等；

02

智能引擎，提高效率：訂單的智能拆并、智能調(diào)度、車輛配送線路的智能優(yōu)化，提高運(yùn)輸效率；

03

手工操作系統(tǒng)化：借助信息化系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)手工操作系統(tǒng)化操作，減少出錯(cuò)率，提高操作效率；

04

運(yùn)輸全程可視化、透明化：對(duì)司機(jī)、車輛、貨物的全程可視化、透明化監(jiān)控和管理；

05

財(cái)務(wù)的自動(dòng)結(jié)算：借助運(yùn)營數(shù)據(jù)，自動(dòng)生成應(yīng)收應(yīng)付賬單，通過企業(yè)虛擬銀行實(shí)現(xiàn)自動(dòng)費(fèi)用結(jié)算；

06

建立數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)分析平臺(tái)：借助信息化手段，采集營運(yùn)數(shù)據(jù)，統(tǒng)計(jì)分析，支持決策；

落地配送的數(shù)字化升級(jí)

隨著跨境電商行業(yè)的深入發(fā)展，出口貨量的增加，出口產(chǎn)品類型和方式的愈加豐富，對(duì)運(yùn)輸安全性要求不斷提高，對(duì)物流服務(wù)的操作水平、時(shí)效保障、運(yùn)輸方式選擇、路線規(guī)劃、處理能力的要求不斷提升，從而促使跨境物流服務(wù)商向提供綜合性物流服務(wù)方向發(fā)展。

為幫助行業(yè)構(gòu)建完整的跨境物流服務(wù)生態(tài)鏈，敏思達(dá)依托于二十多年的物流信息化和數(shù)字化服務(wù)經(jīng)驗(yàn)，在跨境物流“攬、倉、關(guān)、干、關(guān)、轉(zhuǎn)、配”七個(gè)環(huán)節(jié)提供了完整的解決方案，能夠?qū)⒏删€運(yùn)輸?shù)胶Ｍ鈧}再到最后一公里的配送環(huán)節(jié)打通并完善成為一整套服務(wù)網(wǎng)絡(luò)體系，服務(wù)于客戶、業(yè)務(wù)、配送、客服，實(shí)現(xiàn)物流上下游完美銜接，提升全流程一體化的高效服務(wù)，通過信息流完善物流全鏈路流程，降低企業(yè)管理成本，提高運(yùn)營效率，同時(shí)提升企業(yè)的核心競爭力。

作為全球領(lǐng)先的物流數(shù)字化解決方案提供商，敏思達(dá)一直致力于幫助領(lǐng)先的跨境物流企業(yè)進(jìn)行信息化建設(shè)和數(shù)字化升級(jí)，旗下C-Cloud跨境物流云平臺(tái)包含TMS、WMS、DMS、OMS等多個(gè)核心管理系統(tǒng)，并覆蓋海外倉、國際貨代、落地配送、小包集運(yùn)等多個(gè)業(yè)務(wù)場景，能夠?qū)⒍喾N業(yè)務(wù)形態(tài)進(jìn)行整合、打通并形成一體化的服務(wù)體系，多維度、全鏈路的幫助企業(yè)實(shí)現(xiàn)數(shù)字化轉(zhuǎn)型、提升核心競爭力。

立足行業(yè)需求，敏思達(dá)推出的落地配送數(shù)字化解決方案，包含微服務(wù)架構(gòu)應(yīng)用、標(biāo)準(zhǔn)接口平臺(tái)建設(shè)與部署、靈活計(jì)價(jià)體系與財(cái)務(wù)賬單管理、完整的貨物跟蹤查詢方案等核心功能，可幫助企業(yè)對(duì)客戶、訂單、運(yùn)輸調(diào)度、路線優(yōu)化、財(cái)務(wù)結(jié)算、代收貨款、信息追蹤等進(jìn)行標(biāo)準(zhǔn)化、智能化管理，同時(shí)打通干線運(yùn)輸、海外倉、快遞派送等上下游生態(tài)鏈，形成一體化的運(yùn)營管理體系，實(shí)現(xiàn)跨境供應(yīng)鏈全流程的高效率和精細(xì)化管理。