近日,中集集團(tuán)旗下中集來(lái)福士為國(guó)際主流航運(yùn)公司Zodiac Maritime建造的首艘7000車位汽車運(yùn)輸船,在山東龍口基地交付離港。該船命名為“BYD EXPLORER NO.1”,由船東租給比亞迪,作為比亞迪“出海艦隊(duì)”的首條船。
該船也是首艘由國(guó)內(nèi)船廠建造、專門用于國(guó)產(chǎn)汽車出口的汽車運(yùn)輸船,標(biāo)志著“國(guó)車自運(yùn)”時(shí)代的開啟,將有力保障比亞迪海外市場(chǎng)的快速交付與拓展。同時(shí),該項(xiàng)目順利交付進(jìn)一步夯實(shí)了我國(guó)船企在汽車運(yùn)輸船領(lǐng)域的國(guó)際領(lǐng)先地位,為我國(guó)車企產(chǎn)能出海開辟新的道路。
比亞迪 EXPLORER 1號(hào)船總長(zhǎng)199.9米,型寬38米,設(shè)計(jì)吃水8.6米,設(shè)計(jì)航速19節(jié),裝載量為7000臺(tái)車。該船配備兩套C型LNG儲(chǔ)存罐,以綠色清潔的液化天然氣作為主機(jī)、發(fā)電機(jī)等的主要燃料,可顯著減少氮氧化物與硫氧化物等排放,是新一代環(huán)保型船舶。該船最高續(xù)航里程可達(dá)15800海里,是一艘節(jié)能、環(huán)保、高效的汽車運(yùn)輸船,入級(jí)DNV船級(jí)社。(來(lái)源:中集集團(tuán))
1月8日19時(shí),由《中國(guó)慈善家》和微博聯(lián)合主辦的“恒心至善”2023年度慈善盛典,在北京國(guó)際會(huì)議中心隆重舉行。京東物流、中國(guó)郵政速遞物流、小鵬汽車、箭牌家居集團(tuán)、美贊臣中國(guó)、阿里云、芬必得、賓堡集團(tuán)8家企業(yè)獲頒“年度ESG先鋒”。(來(lái)源:中國(guó)慈善家雜志)
近日,山東省率先發(fā)布了《山東省推動(dòng)能耗雙控逐步轉(zhuǎn)向碳排放雙控實(shí)施方案(2024-2025 年》征求意見稿,提出到2024年年底,結(jié)合國(guó)家制度標(biāo)準(zhǔn)設(shè)立情況,推動(dòng)全省碳排放統(tǒng)計(jì)核算、標(biāo)準(zhǔn)計(jì)量認(rèn)證體系建設(shè)、碳排放評(píng)價(jià)制度、重點(diǎn)用能和碳排放單位管理等重點(diǎn)事項(xiàng)取得初步進(jìn)展。
此外,今日,內(nèi)蒙古發(fā)布碳排放雙控轉(zhuǎn)變先行先試工作方案和先行先試2024年工作要點(diǎn)。這意味著碳排放雙控轉(zhuǎn)變將正式開啟先行先試?。▉?lái)源:羅戈網(wǎng))
工業(yè)和信息化部、國(guó)家發(fā)展改革委等十部門近日聯(lián)合印發(fā)《綠色建材產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展實(shí)施方案》,提出到 2026 年,我國(guó)綠色建材年?duì)I業(yè)收入超過(guò) 3000 億元,2024—2026 年年均增長(zhǎng) 10%以上??傆?jì)培育 30 個(gè)以上特色產(chǎn)業(yè)集群,建設(shè) 50 項(xiàng)以上綠色建材應(yīng)用示范工程,政府采購(gòu)政策實(shí)施城市不少于 100 個(gè),綠色建材產(chǎn)品認(rèn)證證書達(dá)到12000 張,綠色建材引領(lǐng)建材高質(zhì)量發(fā)展、保障建筑品質(zhì)提升的能力進(jìn)一步增強(qiáng)。到 2030 年,綠色建材全生命周期內(nèi)“節(jié)能、減排、低碳、安全、便利和可循環(huán)”水平進(jìn)一步提升,形成一批國(guó)際知名度高的綠色建材生產(chǎn)企業(yè)和產(chǎn)品品牌。(來(lái)源:工信微報(bào))
1月9日,遠(yuǎn)景16-18MW海上大兆瓦機(jī)組在射陽(yáng)零碳產(chǎn)業(yè)園下線,TüV南德在儀式現(xiàn)場(chǎng)向遠(yuǎn)景能源頒發(fā)碳排放預(yù)中和認(rèn)證證書。首批碳中和風(fēng)機(jī)即將豎立在中國(guó)沿海,實(shí)現(xiàn)綠色電力生產(chǎn)消費(fèi)全流程零排放。近年來(lái),“中國(guó)風(fēng)電威脅論”在歐洲甚囂塵上,貿(mào)易保護(hù)主義抬頭、地緣政治博弈加劇等因素給全球新能源供應(yīng)鏈帶來(lái)不確定性。碳中和風(fēng)機(jī)的下線,既是遠(yuǎn)景海上風(fēng)電發(fā)展的里程碑,也是中國(guó)海上風(fēng)電的一大步。
海洋能源開發(fā)利用是全球主要海洋國(guó)家實(shí)現(xiàn)雙碳目標(biāo)的“藍(lán)色途徑”,其中海上風(fēng)電以更穩(wěn)定、高效的發(fā)電效率,成為“綠色轉(zhuǎn)型”重要方向。如何實(shí)現(xiàn)海上風(fēng)機(jī)性能、成本、可靠性的良性平衡,同時(shí)兼具可交付性和低碳環(huán)保,對(duì)整機(jī)商提出更高要求。一年前,遠(yuǎn)景能源14MW海上智能風(fēng)機(jī)在射陽(yáng)零碳產(chǎn)業(yè)園下線,成為國(guó)內(nèi)最早拿到批量訂單、最早獲得完備認(rèn)證、最早實(shí)現(xiàn)批量交付并網(wǎng)的大型化商業(yè)機(jī)組。本次下線的16-18MW機(jī)組基于已批量運(yùn)行的Model Z平臺(tái),在發(fā)電性能,核心部件上全面優(yōu)化升級(jí)。和EN-252/14相比發(fā)電量提升8%、建設(shè)成本節(jié)約10%、LCOE降低5%,平臺(tái)能力可升級(jí)至20MW+,平臺(tái)化設(shè)計(jì)可滿足中國(guó)全風(fēng)速海域的場(chǎng)景要求。 (來(lái)源:中國(guó)風(fēng)電新聞網(wǎng))
1月9日,搭載國(guó)氫科技“氫騰”船用氫燃料電池系統(tǒng)的氫能船舶“西海新源1號(hào)”順利下水。該船為國(guó)內(nèi)首艘商用氫燃料電池動(dòng)力高端旅游商務(wù)接待船,預(yù)計(jì)今年3月將投入廬山西海商務(wù)旅游和環(huán)境監(jiān)測(cè)。
“西海新源1號(hào)”由國(guó)氫科技聯(lián)合九江湖心科技產(chǎn)業(yè)發(fā)展有限公司等國(guó)內(nèi)企業(yè)自主研發(fā)設(shè)計(jì)。船舶主要?jiǎng)恿Σ捎脟?guó)氫科技自主研發(fā)的“氫騰”船用氫燃料電池系統(tǒng),系統(tǒng)凈輸出功率240kW,專為船舶應(yīng)用場(chǎng)景開發(fā),可承受內(nèi)河、近海環(huán)境的嚴(yán)苛考驗(yàn),零部件國(guó)產(chǎn)化率100%,可實(shí)現(xiàn)低成本、大批量生產(chǎn)。(來(lái)源:國(guó)家電投氫能科技)
近日,德國(guó)排放交易管理機(jī)構(gòu)(DEHSt)啟動(dòng)了對(duì)幾個(gè)中國(guó)碳抵消項(xiàng)目的調(diào)查,涉及欺詐行為,這對(duì)德國(guó)的可再生燃料市場(chǎng)可能帶來(lái)了一些負(fù)面影響。DEHSt對(duì)這些項(xiàng)目的調(diào)查涉及到了上游排放減少(UER)證書。
UER證書在德國(guó)的THG-Quoten可再生燃料證書市場(chǎng)上占據(jù)著重要地位,這是一個(gè)在德國(guó)備受關(guān)注的領(lǐng)域。2021年的UER供應(yīng)量達(dá)到183萬(wàn)噸CO2e。然而,這一數(shù)量的激增引發(fā)了DEHSt的調(diào)查,因?yàn)橐恍﹪?guó)際石油生產(chǎn)商被指控在其在中國(guó)的減排項(xiàng)目中使用了虛假信息,以獲取這些證書。
DEHSt的發(fā)言人表示,有"跡象表明在中國(guó)的一項(xiàng)UER項(xiàng)目中發(fā)生了違規(guī)行為",這表明盡管項(xiàng)目未滿足標(biāo)準(zhǔn),但卻獲得了批準(zhǔn)。(來(lái)源:易碳君)
近日,上海泰氫晨能源科技有限公司(簡(jiǎn)稱“泰氫晨”)完成Pre-A輪融資,金額1.5億元人民幣。本輪融資由高榕資本和博裕投資聯(lián)合投資,現(xiàn)有股東同步增資。
上海泰氫晨能源科技有限公司, 由全球知名的智慧能源系統(tǒng)解決方案提供商、中國(guó)五百?gòu)?qiáng)企業(yè)正泰集團(tuán)股份有限公司于2022年3月設(shè)立,全球領(lǐng)先的氫能科技企業(yè)上海重塑能源集團(tuán)股份有限公司作為創(chuàng)始股東參與。(來(lái)源:今日正泰)
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