雙11成績單撞上第三季度財報數(shù)據(jù)，京東物流這次交給市場的答卷有點秀。

昨日，京東物流發(fā)布2023年第三季度業(yè)績報告，實現(xiàn)營收、利潤高增長。

營收上，京東物流第三季度總收入417億元，同比增長16.5%。其中外部客戶收入達到298億元，外部客戶收入占比進一步提升至72%。

利潤上，第三季度利潤再創(chuàng)新高，經(jīng)調整后凈利潤達到8.4億元，同比增長89%，達到上市以來同期最好盈利水平。

值得一提的是來自一體化供應鏈客戶的收入持續(xù)增長，達到196億元，在外部一體化供應鏈客戶數(shù)環(huán)比提升的同時，單客戶平均收入增至143497元，同比大增22.7%。這也印證了品牌商家對于京東物流一體化供應鏈解決方案及物流服務的認可，其合作黏性和深度正在不斷深化。

此外，包含快遞、快運等在內的其他客戶收入達到221億元，同比增長25.7%。一方面，有來自于快遞上與快手、抖音及其他興趣電商等平臺的合作深化帶來的增速；另一方面，有持續(xù)推進與德邦業(yè)務、網(wǎng)絡上的融合帶來的快運增長。

中國物流學會專家委員會委員惲綿認為，每年三季度都是快遞物流行業(yè)的傳統(tǒng)淡季，在此背景下，京東物流已實現(xiàn)營收和凈利潤兩個增速均位居行業(yè)領先水平，顯示了京東物流高質量增長態(tài)勢不斷穩(wěn)固，為物流行業(yè)增長貢獻力量。

京東快遞穿越百十公里林海為大興安嶺村落送貨

從雙11里看見京東物流的爆發(fā)力

事實上，無論是客戶均收暴漲22.7%，還是快遞、快運客戶收入高漲25.7%，一切都來得有跡可循。

今年雙11京東平臺交出的答卷不可謂不亮眼——成交額、訂單量、用戶數(shù)齊創(chuàng)新高，甚至因為價格力策略的奇效，訂單同比實現(xiàn)雙位數(shù)增長。同時，平臺的“9塊9包郵”、“京東百億補貼”、“京東秒殺”等增量場帶動下，商家的積極性在大漲，從今年雙11交出近20000個品牌成交額同比增長超3倍的成績來看，大量品牌商家對于物流供應鏈能力的需求也正在隨著價格力策略顯現(xiàn)。

能接住中國消費市場復蘇而來的大量訂單暴漲，拿下這潑天的富貴，也并不是一般物流企業(yè)可以做到的。這足以證明京東物流其錘煉20年的供應鏈能力之深厚。

京東物流財報顯示，多年來，由于持續(xù)探索行業(yè)服務極限，包括211限時達、送貨上門等在內的眾多極致服務，以更快速度、更廣覆蓋、更好體驗已成為行業(yè)最高服務標準的代表。

而且在接納高爆發(fā)訂單的同時，京東物流仍然保持了高品質的服務質量。

根據(jù)最近國家郵政局發(fā)布關于2023年第三季度快遞服務滿意度調查和時限準時率測試結果，京東物流用戶快遞服務公眾滿意度得分為82.9分，同比上升0.7分，處于快遞第一梯隊。

縱觀過去，京東物流“211”的標簽早已深入人心，幾乎所有網(wǎng)購人都知道，京東物流是目前送貨最快、覆蓋范圍最廣、涵蓋品類最多的物流企業(yè)。在剛剛過去的這個雙11，京東物流實現(xiàn)了超95%的京東自營訂單、在1500多個區(qū)縣實現(xiàn)當日達、次日達，還有超千萬種sku半日達、當日達。

但直到現(xiàn)在，京東物流對于服務的追求仍在繼續(xù)。看最新財報，就能發(fā)現(xiàn)，京東物流對于物流服務的品質又拔高、拔遠，范圍更廣了。

根據(jù)財報，就在最近，京東物流刷新了三大服務新標準，率先提出“1小時未取件必賠”和“全程超時必賠”，及“派送不上門必賠”三大服務承諾。這種升級讓極致好服務不局限“最后一公里”，進而擴展到每一筆快遞運單的全流程、全環(huán)節(jié)。

而在此前，在港澳地區(qū)，京東快遞也剛進行服務升級，香港同城快遞最快4小時送達，派送時間也最晚延長至夜間22點，以滿足不同消費者的差異化需求，大大提升寄遞服務體驗。

京東快遞升級港澳服務

正是得益于高品質的服務體驗，京東物流與快手、抖音及其他興趣電商等平臺的合作得到持續(xù)滲透及快速發(fā)展。快手電商11.11購物節(jié)，京東物流也再次成為快手官方特邀物流合作伙伴；同時，與德邦在快運業(yè)務和網(wǎng)絡方面的協(xié)同效應也在繼續(xù)擴大并釋放。

難怪京東物流的市場份額等數(shù)據(jù)能夠實現(xiàn)高速增長。

一體化供應鏈走向更深、更廣市場

除了極致物流服務，從財報來看，京東物流一體化供應鏈的能力也正在被更多品牌商家認可并選擇。

以松下為例，雙方在無錫打造家電行業(yè)首個正逆向一體倉，實現(xiàn)退換貨商品直接返倉質檢、質檢合格商品直接進行再次出庫銷售的一體化服務場景，有效減少商品的流轉時間，提升庫內作業(yè)效率。

很早之前，雙方就已經(jīng)在倉配一體、2C 送倉、B2B、B2C 等供應鏈多個領域。而此次正逆向物流合作，更是一次創(chuàng)新嘗試。根據(jù)統(tǒng)計，正逆向一體倉運營后，松下的返品銷售入庫流程比以往減少 2 天，誤購退品和再生時間縮短至 15 天內。對此，松下對于最終呈現(xiàn)的降本增效成果非常滿意。

同時京東物流的一體化供應鏈能力也在向更廣范圍延伸。具體表現(xiàn)在賦能諸多國產大牌走向海外市場上。比如有一家以女裝為主的海外電商平臺，京東物流為其量身打造了以海外倉為核心的供應鏈服務及解決方案，幫助客戶提升了履約速度和消費者滿意度。據(jù)悉，目前京東物流已逐步擴大同該客戶合作的國家范圍，覆蓋北美洲和歐洲諸多國家，進一步助力其全球業(yè)務拓展。

服飾一體化供應鏈能力是京東物流6大主攻行業(yè)之一。波司登、鄂爾多斯、路卡迪龍、伯喜、天馬、羅衣等都是其合作方。像門店庫存優(yōu)化、門店調撥、門店直發(fā)、多倉協(xié)同、倉網(wǎng)一體等場景服務都是京東物流的拿手好戲?，F(xiàn)在將海外市場納入，給了更多品牌以及自身更大的市場想象空間。

在最近的雙11，外界同樣能看到這種一體化供應鏈能力的強勢。大促期間，因為外部客戶所在的銷售渠道涵蓋線上和線下，分銷場景復雜，面臨著SKU數(shù)量不斷增加、季節(jié)性需求波動大且不可穩(wěn)定預測等問題，但京東物流憑借一如既往的一體化供應鏈服務，實現(xiàn)了客戶合理分配庫存、降低運營成本。

因此看到財報公布，在外部一體化供應鏈客戶數(shù)環(huán)比提升的同時，單客戶平均收入同比增長22.7%。這中間很大的一部分貢獻來自于老客戶，已經(jīng)合作的客戶基于京東物流服務質量和提效程度，給予了更大的信任和合作業(yè)務。這被京東物流內部稱為錢包份額，來自客戶實打實的資金信任更能證明其供應鏈上的能力。

雙11新倉背后的基礎、技術雙布局

但能公告如此大喜的成績，離不開背后的長期堅持與累積。

前不久雙11，蘭州的消費者就收獲了京東網(wǎng)購不一樣的物流體驗。這種不一樣背后，是京東物流“亞洲一號”蘭州智能產業(yè)園正式的開倉運營。

京東物流“亞洲一號”蘭州智能產業(yè)園

實際上，京東物流從2019年開始就在西北地區(qū)逐步建設智能物流園等物流基礎設施，隨著蘭州亞一的最新落地，西北地區(qū)7座智能倉形成“北斗之勢”，與五個省區(qū)的數(shù)百個中心倉、衛(wèi)星倉和分揀中心，構成一體多面的物流倉配網(wǎng)絡。

西北智能倉網(wǎng)的形成正是京東物流如此多年建設基礎設施的一個縮影。京東物流投入亞一建設智能產業(yè)園第十個年頭，已經(jīng)在世界范圍內建成規(guī)模最大的智能物流倉群，成為中國智能物流發(fā)展的標桿。

曾經(jīng)“江浙滬”是眾所周知的包郵區(qū)，西北總在商家的包郵之外，但經(jīng)過京東這么多年的基礎投入，快遞、快運、冷鏈等基礎網(wǎng)絡的完善，西北消費者也能享受到“包郵區(qū)”的網(wǎng)購便利。

據(jù)悉，截止9月30日，京東物流已在全國運營超過1600個倉庫，含云倉在內的管理面積超過3200萬平米，可以根據(jù)各類商品的銷售及周轉特點，在不同區(qū)域內進行合理分配，幫助客戶優(yōu)化存貨布局，提升存貨周轉，并實現(xiàn)高效履約。

與此同時，京東物流技術投入也在支持著供應鏈服務的高效運轉。

據(jù)悉，在長期穩(wěn)定的技術投入下，京東物流在軟件、硬件及系統(tǒng)集成等方面的“三位一體”技術競爭力持續(xù)升級。京東物流技術驅動的產品和解決方案已經(jīng)涵蓋包括園區(qū)、倉儲、分揀、運輸和配送等供應鏈的主要流程和關鍵環(huán)節(jié)，并具備自感知、自學習和自決策能力，全面提升系統(tǒng)預測、決策和智能執(zhí)行能力。

展現(xiàn)到臺前就是雙11外界看到的在倉庫忙碌的天狼穿梭車、在街頭奔跑的智能快遞車、在園區(qū)里工作的無人化安防系統(tǒng)等等設備。

強化基礎設施能力的同時重視技術創(chuàng)新，這可能就是京東物流保持供應鏈一體化領導力的秘訣。

海外更廣闊的想象空間

值得注意的一點是，京東物流的海外市場想象空間正在打開。

其實京東物流早在幾年前便已向海外復制，打造以海外倉為支點的一體化供應鏈解決方案。目前，京東物流已經(jīng)在歐洲、美洲、中東、澳洲等全球多地落地實踐，成功助力中國品牌拓展海外市場的同時，也為眾多國際品牌客戶提供一體化供應鏈物流服務，助力全球產業(yè)鏈供應鏈全環(huán)節(jié)的降本增效。

京東物流協(xié)助中國常駐聯(lián)合國代表團運輸并配送貨物

但此次雙11，像一把放大鏡，讓更多地區(qū)、品牌看到了這種賦能帶來的更高上限。

據(jù)悉，雙11期間，京東旗下歐洲全渠道零售品牌ochama上門配送服務拓展至歐洲24個國家，其在荷蘭、德國、比利時的部分自提點營業(yè)時間也延長至夜間22點，為歐洲消費者提供全品類超值好物和靈活的履約配送服務。

類似這樣的海外服務一旦成為標桿和復制模版，一方面能帶動更多品牌的海外擴張，也能幫助當?shù)貙崿F(xiàn)物流服務體驗地提升；另一方面對于京東物流的海外市場也將是一大增長亮點。

而目前京東物流在全球織網(wǎng)計劃加持之下，已經(jīng)在全球擁有近90個保稅倉庫、直郵倉庫和海外倉庫，總管理面積近90萬平方米，并相繼在美國、德國、荷蘭、法國、英國、澳大利亞以及中東和東南亞等15個國家和地區(qū)落地海外倉。

一旦未來3年，京東物流能真正建設覆蓋全球主要國家的供應鏈物流網(wǎng)絡，構建包括海外倉網(wǎng)、國際轉運樞紐、海外國家本土的運配網(wǎng)絡及跨國干線運輸網(wǎng)絡于一體的全球供應鏈網(wǎng)絡。對品牌商、京東物流都將帶來更廣闊的想象空間。

而從京東物流快馬加鞭同法國郵政旗下國際快遞公司Geopost達成戰(zhàn)略合作、開通“深圳=胡志明市”首條國際貨運航線等行動來看，這一天并不遙遠。

物流行業(yè)專家楊達卿也認可長期堅持的一體化供應鏈服務的京東物流，正在為行業(yè)提供一個非常好的高質量發(fā)展樣本。

附：一圖看京東物流三季度財報