從快遞小哥到飛行員

這樣的人生“逆襲”有多勵志

在快遞行業(yè)

這樣的例子不在少數(shù)

截至目前，僅從順豐一二線其他崗位

轉(zhuǎn)為飛行員/機務(wù)人員的 就有近70人

一起來看他們的故事

快遞小哥開上大飛機

2007年6月入職順豐成為濟南歷下分部的收派員，傅衍昌最初的目標(biāo)非常簡單：找份稱得上體面的工作，不用為溫飽而擔(dān)憂，也向家人證明自己有能力獨立生活，對于未來他更多期盼的是“安穩(wěn)踏實”，殊不知命運的轉(zhuǎn)折點就要到來。同年8月，網(wǎng)點接到順豐航空面向內(nèi)部啟動招飛的通知，經(jīng)理主管迅速傳達了這個消息，并鼓勵大家積極報名爭取。

“第一反應(yīng)是不可能，忙起來就一直拖著了。因為我的身體素質(zhì)各方面條件還算吻合，后來還是同事們再三催促才鼓起勇氣交的報名表。” 傅衍昌說，當(dāng)時其實也想象過自己駕駛飛機的樣子，但又覺得從小哥到飛行員跨度太大，試一試的念頭是萌生、打消了無數(shù)次 “還好最后沒有讓機會白白溜走，很感謝那些曾經(jīng)‘慫恿’我的人?！?/p>

進入內(nèi)部選拔環(huán)節(jié)后，傅衍昌先后通過了內(nèi)部的英語考試和大區(qū)范圍內(nèi)的身體素質(zhì)篩查，緊接著又到廣州接受了更嚴(yán)密的體檢?！邦^一回離開山東去這么遠的地方，無論結(jié)果如何都算是長見識了，我告訴自己要有平常心。” 傅衍昌說，但盡管做足了心理建設(shè)，收到錄取通知的那刻，他還是禁不住陷入狂喜之中，并馬上和親人朋友分享了這個好消息。

“大部分人聽完都很詫異，覺得小哥開飛機就是天方夜譚，我告訴他們在順豐這沒什么不可能，而且不止我一個，很多都是小哥中選出來的?！?/p>

內(nèi)部轉(zhuǎn)崗機長：汪勤金（左）/趙立杰（右）

從“小趴菜”到機長

2007年9月1日，作為順豐的首批飛行學(xué)員，傅衍昌來到四川廣漢中國民航飛行學(xué)院報到。大畢改的理論學(xué)習(xí)需在一個學(xué)期內(nèi)完成，每天8-10節(jié)課都是常態(tài)，并且還要堅持高強度體育鍛煉以滿足后續(xù)的實操要求，傅衍昌的日常變成了宿舍、食堂、教室、體育場四點一線，時間安排非常緊湊。本來悟性就不差，加上廢寢忘食的學(xué)習(xí)，他在寒假前順利通過私商儀理論考試，自2008年3月起上機實操。

“發(fā)動機一響，手和腳就不知道該往哪放了，腦子里一團漿糊，感覺自己真的是個小趴菜?！?剛開始實操便接二連三地出狀況，沮喪的情緒充斥了傅衍昌的胸膛，繼而產(chǎn)生了巨大的自我懷疑。

“但終究是不甘心，已經(jīng)伸手摸到天了，怎么舍得在這里放棄，是爺們兒就算被淘汰也得拼到底！” 抱著破釜沉舟的心態(tài)，他卯足了勁撲在訓(xùn)練上，程序翻來覆去地走，總結(jié)寫了一份又一份，失誤也慢慢變得越來越少，到后來幾乎已挑不出毛病。

2010年從航校學(xué)成歸來，這種較真和拼勁也烙在了傅衍昌身上，他非常珍惜每次飛行的機會，并在一趟趟行程中持續(xù)積攢著實戰(zhàn)經(jīng)驗。2018年，傅衍昌從飛行副駕駛晉級為飛行責(zé)任機長，而后又在2021年獲得飛行教員身份開始帶培飛行員。

“如果你也翱翔藍天，這里有平臺也有機會，就看你如何把握！”

千面人生的召喚

今年3月，還是浙滬區(qū)域中心一名倉庫管理員的楊晉宇，在豐聲資訊上了解到了內(nèi)部轉(zhuǎn)崗的信息，看到其他小伙伴轉(zhuǎn)崗成功的故事，他也渴望能夠在這里開啟自己的千面人生。

沒有太多的猶豫，他選擇機務(wù)維修助理這個崗位提交了申請。通過資格篩選、筆試、面試，7月1日起，他已經(jīng)順利調(diào)動到順豐航空的維修培訓(xùn)中心。

學(xué)習(xí)中的楊晉宇

“公司給我們一年的培訓(xùn)時間，提供包括理論和操作的教學(xué)，讓外行的同事也有踏入這個領(lǐng)域的可能，這是最吸引我的地方” 楊晉宇說，目前他已經(jīng)逐步適應(yīng)了新階段的學(xué)習(xí)生活。

準(zhǔn)飛行學(xué)員：黃林(左) 劉一特(中) 歐怡輝(右)

像楊晉宇一樣在今年通過面試的，還有3位飛行學(xué)員人選：重慶區(qū)空港大道業(yè)務(wù)部小哥黃林、吉林區(qū)山前業(yè)務(wù)部小哥劉一特、東南分撥區(qū)的車輛管理員歐怡輝，待后續(xù)學(xué)習(xí)規(guī)劃制定完成后，他們也將進行調(diào)動，正式開啟屬于自己的藍天之旅。