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[羅戈導(dǎo)讀]受巴以沖突持續(xù)影響，部分船公司已宣布停接/限接去往以色列的危險(xiǎn)品訂單; 與此同時(shí)，部分船公司宣布將征收戰(zhàn)爭(zhēng)風(fēng)險(xiǎn)附加費(fèi)；此外，阿什杜德/海法港的等待時(shí)間延長(zhǎng)，船公司將視情況決定更改靠港計(jì)劃；
受巴以沖突持續(xù)影響，部分船公司已宣布停接/限接去往以色列的危險(xiǎn)品訂單; 與此同時(shí)，部分船公司宣布將征收戰(zhàn)爭(zhēng)風(fēng)險(xiǎn)附加費(fèi)；此外，阿什杜德/海法港的等待時(shí)間延長(zhǎng)，船公司將視情況決定更改靠港計(jì)劃；
近期，歐盟委員會(huì)決定不再延長(zhǎng)航運(yùn)聯(lián)盟擁有的反壟斷法規(guī)豁免權(quán)利，即《集運(yùn)聯(lián)盟豁免條例》（《Consortia Block Exemption Regulation(CBER)》）, 目前的豁免權(quán)利將于2024年4月25日到期。根據(jù)之前的CBER規(guī)定，允許航運(yùn)聯(lián)盟的艙位共享協(xié)議占據(jù)不超過(guò)30%的市場(chǎng)份額。
Source: Linerlytica & Journal of Commerce
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