近日,中理檢驗參與編制的《物流企業(yè)綠色物流評估指標》(WB/T 1134-2023)、《物流企業(yè)溫室氣體排放核算與報告要求》(WB/T 1135-2023)兩項行業(yè)標準順利在國家發(fā)改委發(fā)布并實施。這是物流企業(yè)執(zhí)行“綠色評估指標”、“溫室氣體排放核算與報告要求”系列標準化文件中的第一個標準,對幫助物流企業(yè)科學核算和規(guī)范報告自身的溫室氣體排放、制定溫室氣體控排計劃、爭做綠色物流企業(yè)具有重大指導意義。
標準《物流企業(yè)溫室氣體排放核算與報告要求》(WB/T 1135-2023)制定了物流企業(yè)溫室氣體排放核算的基本原則,規(guī)定了核算的邊界、框架、步驟和方法,給出了核算結果報告的內容及格式,列出了核算過程排放因子的參考值;并確定了核算二氧化碳(CO2)、甲烷(CH4)、氧化亞氮(N2O)、氫氟碳化物(HFCS)四種溫室氣體以及化石燃料燃燒的排放、尾氣凈化使用尿素的排放、凈購入電力熱力的排放、制冷劑泄漏的排放、包裝材料使用的排放五類排放源。顯著提升了物流企業(yè)核算自身溫室氣體排放能力。(來源:中聯理貨 中理檢驗)
8月8日消息,世界IT 500強企業(yè)臺達集團將內部碳定價設置為300美元/噸,是當前歐盟碳價的3倍多,國內碳價的30多倍。臺達首席可持續(xù)發(fā)展官暨發(fā)言人周志宏表示,所謂“內部碳定價”,其實是企業(yè)將碳排放的外部成本先內部化的一種做法。
據介紹,2022年臺達內部征收的碳費高達1億多美元,這些錢全部應用在了節(jié)能減排、再生電力與低碳投資的方案上,推動臺達2022年全年的碳排放量較2021年減少了13.5%。(來源:36碳)
在8月8日的授牌儀式上,菜鳥云谷正式榮獲SITES可持續(xù)景觀金級認證。這是浙江省首個SITES金級認證項目,也是中國首個獲得SITES金級(最終正式認證)的多功能園區(qū)。
SITES是全球領先的綜合評價可持續(xù)發(fā)展場地建設和運營認證體系。USGBC北亞區(qū)董事總經理杜日生表示,在全球20多個國家300多個參與的項目中,菜鳥云谷是中國目前第一個獲得SITES金級正式認證的多功能園區(qū)類項目,打造了人、建筑、自然和諧共生的生態(tài)標桿。
菜鳥云谷園區(qū)坐落在杭州市西湖區(qū),毗鄰阿里云總部,周邊目前已形成了良好的云計算產業(yè)鏈上下游生態(tài),定位為“中國云智能生態(tài)基地”。據菜鳥云谷項目總經理張小松介紹,依托菜鳥地網豐富的基礎設施建設經驗和資管操作系統CAINIAO WIN成熟的解決方案能力,項目規(guī)劃伊始,園區(qū)在自然生態(tài)、服務生態(tài)上進行有力協同,打造更良好的綠色產業(yè)生態(tài)共贏模式,并在項目運營上也實現了多維度的降本增效,僅建設成本預計就可節(jié)省15-80%,能源節(jié)省預計10-50%。(來源:羅戈網)
近日召開的交通運輸部7月份例行新聞發(fā)布會上,交通運輸部公路局副局長郭勝表示,全國已有近九成的高速公路服務區(qū)覆蓋了充電設施,各地服務區(qū)充電排隊現象有較大改善。
據介紹,截至今年6月底,全國已有5931個高速公路服務區(qū)建設充電設施,占全國高速公路服務區(qū)總數的89.48%;全國高速公路服務區(qū)總數6628個,累計建成充電樁數量1.859萬個,覆蓋2.9萬個小型客車停車位,并有約2.7萬個停車位預留了建設安裝的條件,即近九成的高速公路服務區(qū)已覆蓋了充電設施。其中,北京、河北、遼寧等17個省份的高速公路充電基礎設施的覆蓋率超過了90%。此外,全國已經有5128個高速公路的服務區(qū)充電車位占小客車停車位的比例超過10%,高速公路服務區(qū)充電基礎設施網絡日益完善。(來源:中國經濟網)
近日,福建省工信廳、省發(fā)改委、省生態(tài)環(huán)境廳聯合印發(fā)了《福建省工業(yè)領域碳達峰實施方案》(以下簡稱《實施方案》),提出到2025年,培育省級以上綠色低碳工廠150家、綠色低碳供應鏈企業(yè)25家、綠色低碳園區(qū)15個。
據了解,《實施方案》將分兩個階段完成工業(yè)領域碳達峰的總體目標。第一階段,“十四五”期間,產業(yè)結構和用能結構持續(xù)優(yōu)化,能源資源利用效率顯著提升,到2025年,培育省級以上綠色低碳工廠150家、綠色低碳供應鏈企業(yè)25家、綠色低碳園區(qū)15個,研發(fā)、樹立典型、推廣一批節(jié)能減排效果顯著的低碳零碳負碳技術裝備工藝產品及一批節(jié)能降碳項目,筑牢工業(yè)領域碳達峰基礎;規(guī)模以上工業(yè)單位增加值能耗下降14%以上,完成國家下達單位工業(yè)增加值二氧化碳排放強度下降指標,重點行業(yè)二氧化碳排放強度明顯下降。
第二階段,“十五五”期間,產業(yè)結構和用能結構進一步優(yōu)化,單位工業(yè)增加值能耗和二氧化碳排放強度持續(xù)下降,努力達峰削峰,在實現工業(yè)領域碳達峰的基礎上強化碳中和能力,基本建立以高效、綠色、循環(huán)、低碳為重要特征的現代工業(yè)體系,確保工業(yè)領域二氧化碳排放在2030年前達峰。(來源:中國電子報)
8月8日上午,1600噸風電安裝平臺“中天31”命名暨交船儀式在江蘇南通海門舉行。據了解,該平臺是招商工業(yè)海門基地自主研發(fā)建造,其樁腿材料、主起重機、升降裝置等核心設備實現了100%國產化率,解決了核心設備靠進口的難題。
平臺還采用“運輸+儲存+起重”一體化模式,起重機綜合性能居于行業(yè)前列,具備國內市場最大的可變載荷能力、風機儲存能力,能大幅提升風機部件吊裝效率,降低工程建設成本,進而加快海上風電的降本增效和平價開發(fā),能有效面對未來海上風電深遠化、機組大型化的趨勢。(來源:央視新聞客戶端)
近日,國家標準委、國家發(fā)改委、工信部、生態(tài)環(huán)境部、應急管理部、國家能源局六部門聯合印發(fā)《氫能產業(yè)標準體系建設指南(2023版)》(以下簡稱《指南》)。這是國家層面首個氫能全產業(yè)鏈標準體系建設指南。
《指南》指出,到2025年,支撐氫能制、儲、輸、用全鏈條發(fā)展的標準體系基本建立,制修訂30項以上氫能國家標準和行業(yè)標準。重點加快制修訂氫品質檢測、氫安全、可再生能源水電解制氫、高壓儲氫容器、車載儲氫氣瓶、氫液化裝備、液氫容器、氫能管道、加氫站、加注協議、燃料電池、燃料電池汽車等方面的標準,打通氫能產業(yè)鏈上下游關鍵環(huán)節(jié)。鼓勵產學研用各方參與標準制定,支持有條件的社會團體制訂發(fā)布團體標準,增加標準有效供給。同時,深度參與ISO、IEC國際標準化工作,積極提出氫能領域國際標準提案,逐步提高我國氫能國際標準化影響力。
《指南》系統構建了氫能制、儲、輸、用全產業(yè)鏈標準體系,涵蓋基礎與安全、氫制備、氫儲存和輸運、氫加注、氫能應用五個子體系,按照技術、設備、系統、安全、檢測等進一步分解,形成了20個二級子體系、69個三級子體系。(來源:中國能源報)
近日,國貿控股集團發(fā)布2022年ESG(環(huán)境、社會、公司治理)報告,這也是該集團繼去年開廈門市屬國企集團先河發(fā)布ESG報告后,再度曬出成績單。報告顯示,國貿控股集團2022年社會貢獻254億元,同比增長24%;環(huán)??偼度?763.67萬元,同比增長95%。
在供應鏈賽道,國貿控股集團運用科技手段的加持,將數智化產品與綠色發(fā)展、產品全生命周期理念融入供應鏈一體化綜合服務中,為上下游提供ITG Solutions產業(yè)綜合服務,推動價值鏈低碳轉型。以“國貿碳鏈”智慧能碳管理平臺為例,其以自主研發(fā)的工業(yè)互聯網平臺為技術底座,打造集“算碳、減碳、售碳、管碳”為一體的碳管理閉環(huán),能夠找出并解決碳損耗點,減少碳排。該平臺已應用于啟潤輪胎日照工廠、中紅科倫醫(yī)療器械廠等多個項目與場景,獲評工業(yè)互聯網產業(yè)聯盟“2023數智化供應鏈案例”。(來源:國貿控股)
當下,全球經濟發(fā)展的復雜性、嚴峻性、不確定性上升,企業(yè)如何更好地應對外部環(huán)境風險, 打造更具韌性和綠色的供應鏈?如何更快滿足不斷變化的客戶需求?如何衡量供應鏈建設的投 資回報率?…… 這些都是后疫情時代企業(yè)管理者需要思考的問題。答案,應從實踐中來。因此,施耐德電氣商業(yè)價值研究院與清華大學全球共同發(fā)展研究院共同發(fā)起針對供應鏈管理者的深度調研,在充分總結領先企業(yè)實踐基礎上,撰寫成此報告,期待能為企業(yè)管理者帶來思考與價值。
(搜索報告標題【邁向以客戶為中心的一流供應鏈】,即可獲取報告)
資料來源:施耐德電氣商業(yè)價值研究院、清華大學全球共同發(fā)展研究院
負責任的“碳中和”是指在全球減排目標的框架下,通過實際行動減少溫室氣體排放,然后抵消剩余的排放,以達到凈零排放的目標。在實踐中,這意味著采取措施減少自身排放,同時采取措施支持可再生能源和可持續(xù)發(fā)展,從而實現抵消剩余的排放。這樣,組織才能真正做到“碳中和”,并為應對氣候變化作出貢獻。
(搜索報告標題【中國民營企業(yè)碳中和踐行現狀調研】,即可獲取報告)
資料來源:MSC
傳網絡貨運“獎補”全面暫停,誰破防了?
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