說起快遞柜的故事，既無奈又心酸。

一方面“入局者眾”。除了一家獨大的豐巢，各大快遞企業(yè)自有的快遞柜品牌——中通的兔喜，韻達(dá)的蜜罐、申通的喵柜、圓通的袋鼠等紛紛入局，京東、菜鳥快遞柜雖有坎坷卻不甘心放棄這門生意。此外，遞易、巧目、近鄰寶、富有等第三方快遞柜品牌也在各自細(xì)分領(lǐng)域風(fēng)頭正盛。

有趣的是，前段時間，小米智能快遞柜關(guān)聯(lián)公司廣州勢騰網(wǎng)絡(luò)完成首輪融資5000萬元，據(jù)說投資方為小米集團和菜鳥集團，雖然小米和菜鳥紛紛辟謠，但也讓這個市場一時間好不熱鬧。

另一面“眾生皆苦”。原本以為豐巢并購速遞易一統(tǒng)江湖是快遞柜的終局，沒想到還未卷起更大的風(fēng)浪，就被潑了盆冷水。盈利模式單一，投入和維護成本高，再加上各大品牌驛站的沖擊，讓“小而美”的快遞柜市場究竟能帶來多少“成就感”，還需要重新估量。

一片唏噓聲中，各大快遞柜玩家的狀態(tài)就像煮掛面，面還沒熟透，就已經(jīng)糾結(jié)起來，處處透著“不甘心”。然而，故事總是有反轉(zhuǎn)。最近，很多網(wǎng)點老板向驛站老鬼透露了一個有意思的現(xiàn)象：

雖然快遞柜在城市處境并不樂觀，但在一些鄉(xiāng)鎮(zhèn)卻活得很滋潤，不少網(wǎng)點老板開始自己買快遞柜。這確實是一個有意思且值得探討的話題。

借此話題，老鬼“拋磚引玉”，把關(guān)于快遞柜的現(xiàn)狀分享出來，供大家參考。

01強者沒能愈強，贏家也未通吃

大家都知道，過去幾年，快遞柜大多布局在業(yè)務(wù)量較大的大城市。一來“緩解末端派送壓力，降低投遞成本”，二來“24小時運營，方便客戶取件”，這兩點博得了不少末端網(wǎng)點和客戶的好感。

可是，爭議也一直伴隨著快遞柜成長而來，主要集中在以下兩點：

一是，超時收費引排斥，送貨上門呼聲漸高。

早前快遞柜的使用，只向快遞小哥收取投件費用，收件人則是免費。在這種模式下，快遞小哥樂見其成，客戶也喜聞樂見，而且經(jīng)過多年的市場“教育”，用戶在心智上也已經(jīng)形成了這一既定規(guī)則與市場行為。

“免費”容易，要想收費卻“難于上青天”。2020年4月，豐巢快遞柜開始收費，成了當(dāng)時最大的熱點和爭議。雖然最終的結(jié)果是“法無禁止即可為”，在“保管期限內(nèi)”不允許收費，超出“保管期限”，可以繼續(xù)免費，也可以收費。但這件事在當(dāng)時讓諸多收件人和小區(qū)對快遞柜的使用產(chǎn)生不滿與排斥，隨后送貨上門呼聲越來越高。

二是，城市快遞柜投入、運維成本高，收益與投入不成正比。

快遞柜有兩大剛性成本始終無法降低，首先是硬件投入和場地建設(shè)等建設(shè)成本高；其次是運維成本高，人員使用、運營維護等費用無法降低。成本居高不下而邊際收入有限，導(dǎo)致盈利問題始終難解。尤其是隨著時間推移，經(jīng)歷了2015-2019年狂飆突進的大投入、大建設(shè)、大發(fā)展階段，時至今日，快遞柜正全面進入“折損期”。折損期內(nèi)，很多硬件設(shè)備亟待維修、換新。

這也讓快遞柜服務(wù)商陷入一種”進退兩難“的境進：“維修+換新”意味著巨大的投入，這將是一筆很難平攤的剛性支出；不換新，維持現(xiàn)狀勉強使用，雖然能節(jié)省開支，卻影響用戶體驗、降低使用率。在此境遇下，雖然快遞柜也疊加了廣告、洗衣等新業(yè)務(wù)，但收效甚微。

由此看來，在快遞柜市場幾經(jīng)折騰，即便強者如豐巢，強者也未愈強，贏家也沒有通吃。

02快遞柜到鄉(xiāng)鎮(zhèn)去是否可行？

盈利難、成本高、投入大，難以形成商業(yè)化閉環(huán)......快遞柜在城市的經(jīng)驗教訓(xùn)，已經(jīng)積累了太多。

屢戰(zhàn)屢受挫之下，在鄉(xiāng)鎮(zhèn)的快遞柜賽道是否蘊藏著新的機會？

帶著這個問題，我們不妨先看一下，網(wǎng)點在鄉(xiāng)鎮(zhèn)布局快遞柜的“小算盤”。

首先，小而精，繞開快遞柜“大佬”的圍追堵截。

相較于末端驛站，快遞柜就是一個移動的營業(yè)廳，可以實現(xiàn)24小時營業(yè)，不僅可以滿足農(nóng)村消費者寄遞的需求，保證快件的安全，更可以節(jié)省一定的成本支出，這也是探索以快遞柜代替服務(wù)點“進村”模式的嘗試。

總體來看，快遞網(wǎng)點在鄉(xiāng)鎮(zhèn)布局快遞柜有兩大優(yōu)勢：一方面，業(yè)務(wù)打法上秉持差異化思維，避競爭最為激烈的戰(zhàn)區(qū)（城市），同時又提前卡位未來最重要的戰(zhàn)場（農(nóng)村）；另一方面，通過“無人值守”的快遞柜來減少農(nóng)村末端的投遞壓力，利于成本優(yōu)化；

再者，依托快遞柜，開拓本地化業(yè)務(wù)，為網(wǎng)點開源節(jié)流。

購置快遞柜，雖然也是一筆不小的開支，但網(wǎng)點老板自己的快遞柜可直接入柜存放，形成派費閉環(huán)。另外，由于擁有快遞柜所有權(quán)，網(wǎng)點老板可以像豐巢快遞柜一樣，結(jié)合市場需求，開拓本地化廣告業(yè)務(wù)，比如疊加短信廣告、柜體廣告、開屏廣告，等，這也是一筆收入；更吸引人的一點是——收取超時費。目前來看，相關(guān)法律法規(guī)并未對存放快遞柜給出明文規(guī)定，因此收取超時費，并不涉及違法違規(guī)，如豐巢快遞柜收取超時費的標(biāo)準(zhǔn)也是自己設(shè)置規(guī)定。

說一千道一萬，快遞柜市場一定是細(xì)分的。既然大佬不能完全“通吃”，這就為三四線城市以及鄉(xiāng)鎮(zhèn)等下沉市場提供了充足的市場空間。這塊空白，勢必出現(xiàn)新的“勢力”來填補。從市場的角度來看，某些鄉(xiāng)鎮(zhèn)網(wǎng)點為何能經(jīng)營的還不錯，就是針對不同的消費者不同的需求，制定并銷售出不同的產(chǎn)品服務(wù)，這才能迎合市場。

理論上講，如果網(wǎng)點在鄉(xiāng)鎮(zhèn)市場打造十分成熟的商業(yè)模式，唯一要做的是不斷擴大影響力，即快遞柜的“點”越多，構(gòu)成的“面”就越大，最終形成品牌的規(guī)模效應(yīng)，盈利能力也就愈強。

老鬼的朋友安德華認(rèn)為，為什么在鄉(xiāng)鎮(zhèn)下沉市場，沒有任何融資，大多小本經(jīng)營，甚至帶有一絲土氣的網(wǎng)點運營快遞柜，不但不糾結(jié)，反而規(guī)模像滾雪球一般，越做越大呢？其根本原因是船小好調(diào)頭，開辟更加細(xì)分的領(lǐng)域，深入到熟悉的目標(biāo)群體中，看到他們的需求，挖掘需求，并利用這些需求。

03結(jié)語

對快遞柜的入局者來說，無論大城市還是小城鎮(zhèn)，都有各自的煩惱，有些痛點也是行業(yè)通病，但前景的誘惑力還是很誘人的。

據(jù)此前國家郵政局公布的相關(guān)數(shù)據(jù)顯示，目前整個行業(yè)箱遞率僅達(dá)10%左右，預(yù)計2025年將達(dá)到30%。

另外，還有個時間點也很微妙。新修訂的“《快遞服務(wù)》國家標(biāo)準(zhǔn)（以下簡稱新國標(biāo)）”就將于5月1日起正式發(fā)布實施。從國家郵政局發(fā)布的征求意見稿來看，新國標(biāo)最大的變化之一就是對投遞方式的分類和細(xì)化。

比方說，根據(jù)新國標(biāo)（征求意見稿），投遞方式應(yīng)主要包括上門投遞、投遞至智能收投服務(wù)終端（箱遞）、投遞至快遞服務(wù)站（站遞）以及其他方式。其中，上門投遞變更為箱遞/站遞的，應(yīng)事先征得用戶同意；沒有約定且未經(jīng)用戶同意的，不應(yīng)投遞至智能收投服務(wù)終端/快遞服務(wù)站。

這不難看出，新國標(biāo)賦予了“箱遞”“站遞”合法身份和地位。5月1日新國標(biāo)發(fā)布，會在全國實現(xiàn)落地，對快遞柜而言，無疑是一大政策利好。

綜上看來，快遞柜種種現(xiàn)實糾葛，優(yōu)勢與阻力同樣明顯，無論是在城市還是鄉(xiāng)鎮(zhèn)，還需要因地制宜，因“遞”制宜，只要敢想敢干，快遞柜總能闖出適合自己的模式和思路。

至于今天的話題——快遞柜這個“大鐵盒子”，能否在鄉(xiāng)鎮(zhèn)市場闖出一片天？