組織層面碳核算俗稱企業(yè)碳盤(pán)查,最早的組織層面碳核算方法源于2001年發(fā)布的《溫室氣體核算體系:企業(yè)核算與報(bào)告標(biāo)準(zhǔn)》,簡(jiǎn)稱《溫室氣體核算體系》,這個(gè)標(biāo)準(zhǔn)迄今為止仍是最好的溫室氣體核算啟蒙讀物之一。
后來(lái)碳市場(chǎng)興起,幾乎每個(gè)控排行業(yè)都發(fā)布了屬于自己的一套碳核算指南或標(biāo)準(zhǔn)。雖然總體框架與《溫室氣體核算體系》基本一致,但各自的規(guī)則又或多或少有一些差別。
對(duì)于非控排企業(yè),則可以選擇《溫室氣體核算體系》和ISO 14064-1:2018作為核算指南。
1、確定時(shí)間空間
為了避免企業(yè)間在進(jìn)行碳核算時(shí)重復(fù)計(jì)算或者漏算,需要界定企業(yè)在碳排放活動(dòng)中的時(shí)空邊界。
時(shí)間上的邊界定義為基準(zhǔn)年,基準(zhǔn)年是為了便于判定今后每年的碳減排是否取得了成果而設(shè)置的一個(gè)起始年。如“溫室氣體排放量在1990年的基礎(chǔ)上至少減少5%”這句話中,1990年就是一個(gè)基準(zhǔn)年。
空間上的邊界定義為組織邊界,可以采取兩種方法來(lái)設(shè)定自己的組織邊界:股權(quán)比例法和控制權(quán)法。
股權(quán)比例法是根據(jù)企業(yè)在其組織或排放設(shè)施中的股權(quán)比例核算碳排放。這種方法的特點(diǎn)是與企業(yè)財(cái)務(wù)信息高度一致,但由于計(jì)算范圍太大,且計(jì)算出的碳排放量并不能制定有效的減排措施,因此現(xiàn)實(shí)中幾乎沒(méi)有企業(yè)采用股權(quán)比例法來(lái)核算碳排放。
控制權(quán)法是普遍采用的界定方法,即企業(yè)只計(jì)算受其控制的業(yè)務(wù)的全部碳排放量,具體可以從運(yùn)營(yíng)或財(cái)務(wù)的角度界定。
2、確定運(yùn)營(yíng)邊界
企業(yè)的運(yùn)營(yíng)邊界,就是在確定屬于公司運(yùn)營(yíng)產(chǎn)生的碳排放部分的排放源。
設(shè)定企業(yè)的運(yùn)營(yíng)邊界主要考慮兩件事情。
第一件事情是確定溫室氣體種類。一般情況下,企業(yè)的運(yùn)營(yíng)邊界需要考慮這七大類溫室氣體:二氧化碳(CO2)、甲烷(CH4)、氧化亞氮(N2O)、氫氟碳化物(HFCs)、全氟碳化物(PFCs)、六氟化硫(SF6)和三氟化氮(NF3)。
第二件事是確定運(yùn)營(yíng)邊界的范圍。在《溫室氣體核算體系》中,運(yùn)營(yíng)邊界的設(shè)定根據(jù)企業(yè)對(duì)溫室氣體排放的控制能力劃分為范圍一排放(直接排放)、范圍二排放(能源間接排放)和范圍三排放(其他間接排放)。
( 企業(yè)的運(yùn)營(yíng)邊界示意圖)
確定運(yùn)營(yíng)邊界后,就需要識(shí)別排放源,即在邊界范圍內(nèi)找到那些產(chǎn)生排放的設(shè)施。
我國(guó)各行業(yè)碳核算指南或標(biāo)準(zhǔn)已經(jīng)把各行業(yè)的排放源都識(shí)別出來(lái)并且定格了,即使企業(yè)存在其他排放源,也不在我們的核算范圍內(nèi),不用去識(shí)別它們。但也有例外,如石化、化工行業(yè)的碳核算指南或標(biāo)準(zhǔn)中的排放源就描述得比較模糊,需要進(jìn)一步識(shí)別,識(shí)別步驟如下圖。
在識(shí)別排放源的過(guò)程中,需要保證凡是可能排放溫室氣體的設(shè)備和工藝流程都需要被識(shí)別出來(lái)并列表。但不是所有排放源都需要納入計(jì)算,可根據(jù)上圖的3個(gè)原則進(jìn)行剔除。
3、排放量的計(jì)算
絕大部分情況下,某個(gè)排放源的排放量都采用排放因子法進(jìn)行計(jì)算:
排放量=活動(dòng)數(shù)據(jù)×排放因子×GWP
活動(dòng)數(shù)據(jù)是指導(dǎo)致溫室氣體排放的表征數(shù)據(jù)。例如,某工廠一燃煤鍋爐,它在消耗燃煤的時(shí)候會(huì)產(chǎn)生碳排放,燃煤消耗量就是計(jì)算燃煤鍋爐排放量的表征數(shù)據(jù),通常這類數(shù)據(jù)來(lái)自工廠的實(shí)際測(cè)量。
排放因子是上述表征數(shù)據(jù)與實(shí)際碳排放量之間的轉(zhuǎn)化系數(shù)。如,單位燃煤消耗的碳排放量就是排放因子。大部分排放因子在對(duì)應(yīng)的碳核算指南或標(biāo)準(zhǔn)中都有默認(rèn)值。
GWP叫作全球暖化潛勢(shì),是指其他溫室氣體轉(zhuǎn)化為造成等效溫室效應(yīng)的二氧化碳的轉(zhuǎn)化系數(shù)。例如,排放1噸甲烷造成的溫室效應(yīng)等同于排放25噸二氧化碳造成的溫室效應(yīng),那么甲烷的GWP就為25。
在石化或者化工等含碳輸入和輸出物質(zhì)成分復(fù)雜的工序中,因?yàn)闊o(wú)法確定排放因子,所以會(huì)采用另一種計(jì)算方法:質(zhì)量平衡法。相應(yīng)的計(jì)算式如下:
排放量=(輸入的碳-輸出的碳)×44÷12
4、監(jiān)測(cè)計(jì)劃編寫(xiě)
監(jiān)測(cè)計(jì)劃是保證企業(yè)碳排放量計(jì)算的相關(guān)性、完整性、一致性、準(zhǔn)確性和透明性最重要的指導(dǎo)文件,需要包括排放源、排放設(shè)施、排放數(shù)據(jù)、排放因子、計(jì)量?jī)x器等影響企業(yè)碳排放量計(jì)算的所有相關(guān)信息,監(jiān)測(cè)計(jì)劃主要規(guī)定了以下內(nèi)容。
(1)排放源及剔除原則
監(jiān)測(cè)計(jì)劃中需要列出所有的排放源、剔除原則及不納入計(jì)算的排放源。對(duì)于需要納入計(jì)算的排放源,還需要提供排放設(shè)施或工藝的名稱、型號(hào)、所處位置及涉及的溫室氣體類型。如果是控排企業(yè),那么還需要確定該排放源是否納入補(bǔ)充數(shù)據(jù)報(bào)表的邊界范圍。
(2)排放源的碳排放量計(jì)算方法
對(duì)于每種需要納入計(jì)算的排放源,都需要把它的碳排放量計(jì)算公式記錄到監(jiān)測(cè)計(jì)劃中。當(dāng)然大部分排放源的碳排放量計(jì)算公式都是基于排放因子法的,如下所示:碳排放量=活動(dòng)數(shù)據(jù)×排放因子×GWP
(3)數(shù)據(jù)來(lái)源及管理情況
這是監(jiān)測(cè)計(jì)劃的核心內(nèi)容,簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)就是要追溯碳排放量計(jì)算公式中的每個(gè)數(shù)據(jù)是怎么監(jiān)測(cè)及怎么一步步成為計(jì)算碳排放量的數(shù)據(jù)的。這里包括數(shù)據(jù)的監(jiān)測(cè)方式、記錄方式、報(bào)送方式,以及數(shù)據(jù)缺失時(shí)的處理方式等。
瑪氏中國(guó) | 2025年度國(guó)內(nèi)運(yùn)輸物流服務(wù)【冰淇淋業(yè)務(wù)】
3412 閱讀2025年京東物流貴州大件宅配、京東幫資源招商
1521 閱讀2025年京東物流-河北大件宅配、京東幫資源招商
1105 閱讀快運(yùn)網(wǎng)點(diǎn)的“跨境突破”:利潤(rùn)更高、增長(zhǎng)潛力大、協(xié)同增效
903 閱讀物流企業(yè),沒(méi)有效率的增長(zhǎng)就是在加速衰亡
874 閱讀什么樣的物流人,會(huì)越來(lái)越厲害?
786 閱讀【權(quán)威發(fā)布】2025年貨車司機(jī)從業(yè)狀況調(diào)查報(bào)告(第一部分)
772 閱讀支持99%歐洲國(guó)家互發(fā)快遞!菜鳥(niǎo)升級(jí)G2G泛歐3日達(dá)服務(wù)
803 閱讀順豐獲任大圩葡萄官方指定物流服務(wù)商
792 閱讀為何有些物流人越混越差?
788 閱讀