4月18日，達飛集團官網(wǎng)宣布，已就收購Bolloré Logistics的運輸和物流業(yè)務進行排他性談判。此次談判符合達飛集團基于航運和物流兩大支柱的長期戰(zhàn)略。該戰(zhàn)略是提供端到端的解決方案來支持其客戶的供應鏈需求。

如果交易達成，此次收購將進一步加強達飛集團的物流業(yè)務。

Bolloré Group在一份聲明中確認，該公司已收到一份主動提出的對其貨運和物流業(yè)務的收購要約，價值50億歐元（約55億美元），包括債務。

達飛表示談判并不能保證最終成功收購。根據(jù)聲明，達飛的目標是在審計和合同談判后于5月8日左右提出最終報價。

早在2月份，就有傳言稱達飛對Bolloré Logistics感興趣。據(jù)彭博社報道，達飛首席執(zhí)行官薩德(Saadé)很長一段時間以來一直將Bolloré的物流業(yè)務視為明確的收購目標。

MSC于去年12月以51億美元的價格完成了對Bolloré Africa Logistics的收購。有人猜測達飛也在關注與DB Schenker類似情況，收購法國鐵路SNCF旗下的Geodis。

Bolloré Logistics顯然是收購目標，但如果達飛無法達成協(xié)議，Geodis可能是B計劃。達飛已經(jīng)擁有Ceva Logistics，并在俄烏沖突后從俄羅斯鐵路公司(Russian Railways)手中收購了捷富凱(Gefco)。

達飛2022年凈利潤超過2021年的179億美元升至創(chuàng)紀錄的249億美元。對于首席執(zhí)行官薩德而言，他已經(jīng)在運輸和物流資產(chǎn)上投資了數(shù)十億美元。2021年，達飛達成協(xié)議以30億美元包括債務收購英邁國際的電子商務合同物流業(yè)務，并同意以23億美元的企業(yè)價值收購洛杉磯港的一個集裝箱碼頭。最近，達飛同意收購Global Container Terminals Inc擁有的另外兩個美國主要航運碼頭，一個在紐約，另一個在新澤西。

根據(jù)英國《金融時報》的一篇報道，Bolloré正在考慮出售物流業(yè)務，因為來自其他公司（主要是大型航運公司）的競爭日益激烈，而且未來需要投資來發(fā)展業(yè)務。與MSC和CMA CGM一樣，馬士基一直在積極收購和整合物流業(yè)務。報告指出，Bolloré大約三分之一的收入來自物流業(yè)務。2021年的總收入接近200億歐元，其中70億歐元來自Bolloré Logistics。

根據(jù)Bollore Logistics官網(wǎng)顯示，Bolloré Logistics是運輸和物流領域全球10大領先集團之一，該公司在148個國家擁有15,000名員工。其為醫(yī)療保健、食品和飲料等行業(yè)的公司管理著數(shù)十萬噸的空運和海運業(yè)務。其全球服務圍繞五大服務領域的綜合戰(zhàn)略而建立，包括多式聯(lián)運、海關和法律合規(guī)、物流、全球供應鏈和工業(yè)項目。客戶范圍從跨國公司到小型、獨立的進出口商。

兩家公司表示，談判正在進行確認性盡職調(diào)查程序。Bolloré已向達飛提供了一項選擇權，暫定目標日期為5月8日左右。Bolloré指出任何交易都需要獲得監(jiān)管部門的批準。