“最壞的時刻基本過去，新的征程已經(jīng)開啟”。這番話，在京東物流2022年財報中就有明顯的體現(xiàn)。

去年，京東物流聚焦一體化供應鏈主航道，并在千億級別的營收基數(shù)上保持遠超行業(yè)平均增速的增長。更難得的是，面對疫情等不確定因素帶來的挑戰(zhàn)，京東物流在保持穩(wěn)健增長同時，還交上了一份“營收增速與凈利潤雙超市場預期”的財報成績單。

數(shù)據(jù)來源：企業(yè)公告 制圖：羅戈網(wǎng)

3月9日，京東物流發(fā)布2022年度業(yè)績報告。財報顯示，2022年京東物流總收入達1374億元，同比增長31.2%。其中來自一體化供應鏈客戶收入774億元，外部一體化供應鏈客戶數(shù)量與單客戶平均收入均保持良好增長；外部客戶收入達891億元，同比增長50.8%。

京東物流外部客戶收入占比也從2019年的38.4%、2020年的46.6%、2021年的56.5%增長至2022年的64.9%，自2017年開啟的對外開放戰(zhàn)略成效顯著。

數(shù)據(jù)來源：企業(yè)公告

在利潤端，2022年京東物流延續(xù)了此前兩個季度的盈利態(tài)勢，全年實現(xiàn)盈利，經(jīng)調整后的Non-IFRS凈利潤為近8.7億元。

值得一提的是，在去年行業(yè)整體增速放緩的情況下，京東物流持續(xù)加大一線員工薪酬福利支出，2022年僅這一項的支出金額就達446億元，三年累計的薪酬福利支出更是超過千億元。尤其是在去年上海、重慶、北京等地的抗疫保供中，京東物流更是傾盡全力，能實現(xiàn)這樣的盈利能力提升實屬不易。

亮眼的財報背后，京東物流，這家定位“一體化供應鏈”的企業(yè)實現(xiàn)穩(wěn)健增長的底座到底是什么？

一體化供應鏈業(yè)務快速擴大：從標桿項目到規(guī)?；瘡椭?br>

過去幾年，京東物流只堅持做好一件事：一體化供應鏈物流服務。受益于不斷完善的基礎設施能力，越來越多的外部客戶開始為京東物流貢獻不俗業(yè)績。

根據(jù)財報數(shù)據(jù)，2022年京東物流一體化供應鏈收入達774億元，外部一體化供應鏈客戶近8萬家，外部一體化供應鏈單客戶平均收入達36.5萬元。在外部一體化供應鏈客戶收入中，年收入貢獻超千萬的客戶收入占比已過半；年收入貢獻超1億元的外部一體化供應鏈客戶數(shù)量達26家，平均合作時長超過4年。

數(shù)據(jù)來源：企業(yè)公告

穩(wěn)健的業(yè)績增長主要得益于外部一體化供應鏈客戶數(shù)的不斷增多和單客戶平均收入持續(xù)增長。一方面，對于很多成熟企業(yè)而言，傳統(tǒng)的物流解決方案已經(jīng)發(fā)展到瓶頸階段，越來越多的企業(yè)開始從全局視角重新規(guī)劃自身的供應鏈。另一方面，大客戶的服務具有一定粘性，且能隨時間逐步深化服務廣度：從小規(guī)模到大規(guī)模，從單一場景到多場景，從標桿項目到規(guī)模化復制。

此前，京東物流曾成功服務沃爾沃汽車，通過復制推廣服務沃爾沃汽車的成功經(jīng)驗，京東物流已為包括上汽通用五菱、零跑汽車等多家汽車企業(yè)提供汽車零部件的一體化供應鏈解決方案及物流服務。

快消品是京東物流外部一體化供應鏈物流收入占比最高的行業(yè)，京東物流對快消行業(yè)的理解與洞察也在2022年取得長足進展。

2022年，京東物流與中國規(guī)模最大乳制品企業(yè)之一的伊利集團達成合作，為其提供包括供應鏈咨詢規(guī)劃、數(shù)字化系統(tǒng)搭建、供應鏈計劃運營以及基礎物流服務在內的一體化供應鏈物流服務。全面合作以來，京東物流不僅幫助伊利解決了多渠道庫存割裂、庫存分布不均衡等問題，也顯著降低了伊利的庫存周轉天數(shù)，以及液態(tài)奶等保鮮度要求較高商品的臨期庫存比例，為整個乳制品行業(yè)的供應鏈升級提供了切實的經(jīng)驗和路徑。

與此同時，京東物流還將一體化供應鏈能力延伸至工業(yè)鏈。在與臨工集團的合作過程中，京東物流圍繞全國倉網(wǎng)規(guī)劃、庫存分析、產(chǎn)前物流及供應鏈金融等多方面展開合作，并通過庫存布局、智能分析等專業(yè)的管理模式和信息系統(tǒng)，提升整個供應鏈條的周轉效率與決策智能化水平，全面滿足客戶個性化需求，推動其在機器制造業(yè)領域的數(shù)字化、智能化轉型。

像這樣的案例還有很多。這都是京東物流一體化供應鏈在過去幾年里服務能力延伸的縮影。正如京東物流CEO余睿談到，面對復雜多變的外部環(huán)境，越來越多企業(yè)開始重視供應鏈管理并做出改變，以進一步實現(xiàn)降本增效，這將推動企業(yè)對一體化供應鏈物流服務需求的不斷增長。京東物流將憑借十余年積累的供應鏈基礎設施、技術實力與行業(yè)洞察能力，抓住市場機遇，打造行業(yè)一流的客戶服務體驗，著力推動產(chǎn)業(yè)鏈供應鏈全環(huán)節(jié)的降本增效，為實體經(jīng)濟的高質量發(fā)展貢獻力量。

以極致服務帶動體驗升級，快遞快運業(yè)務高速增長

加大快遞快運網(wǎng)絡能力建設投入，將打造產(chǎn)品能力放在發(fā)展第一位，以極致服務帶動體驗升級，反哺到業(yè)績的增長就是一件水到渠成的事。

財報數(shù)據(jù)顯示，除一體化供應鏈客戶收入外，京東物流2022年來自快遞、快運等其他客戶收入達600億元，同比增長78.3%，其中第四季度同比增長達115.7%，整體保持大幅度增長。

剖析背后的原因，有并購的貢獻，但更重要的是，京東物流聚焦極致服務體驗，在重點城市加大網(wǎng)絡能力建設投入，確保快遞、快運等標準化產(chǎn)品的高品質服務水平。

去年9月，京東快遞率先推出差異化保價服務“全額保”，提高了消費者的寄遞體驗，并在當季度的國家郵政局快遞服務公眾滿意度調查中，位居行業(yè)首位。此后，京東快遞又接連推出夜間派送、驗證攬派、驚喜速達等個性化服務，全面滿足了不同消費者在細分場景中的差異化需求，打造全觸點的極致服務體驗。

極致的服務體驗，在提升服務口碑的同時，也帶來了更多的市場份額。2022年，自成為首批接入抖音電商“音需達”服務的物流企業(yè)后，京東物流與抖音電商的合作服務范圍進一步延伸至供應鏈領域，截至2022年12月31日，已服務超過2萬個抖音電商平臺商家。在2023年春節(jié)期間，京東物流還成為快手電商官方物流合作伙伴，為廣大快手電商商家和消費者提供不間斷的寄遞服務。

從長期去看，快遞快運作為供應鏈物流解決方案重要的能力基礎之一，快遞快運服務的商流客戶同時可以挖潛帶來倉配等業(yè)務的需求，從而帶動一體化供應鏈的收入。

物流科技與倉網(wǎng)能力持續(xù)沉淀，提升社會供應鏈效率

隨著外部客戶的持續(xù)增多，京東物流也在對自身供應鏈基礎設施網(wǎng)絡及數(shù)智化能力進行完善與升級，放大自身鏈網(wǎng)融合優(yōu)勢，支持更多客戶發(fā)展的同時，自己也能得到回報。

目前，京東物流已擁有國內規(guī)模最大的倉儲網(wǎng)絡，在全國運營超過1500個倉庫，以及超過2000個云倉，倉儲網(wǎng)絡總管理面積超過3000萬平方米。截至2022年底，京東物流在全球擁有近90個保稅倉庫、直郵倉庫和海外倉庫，總管理面積近90萬平方米。2022年，京東物流也在繼續(xù)擴大快消品、服裝、汽車等行業(yè)的專屬倉庫建設，不斷提高行業(yè)化倉儲的運營效率與競爭力，支持供應鏈業(yè)務的快速推廣。

持續(xù)優(yōu)化供應鏈網(wǎng)絡的同時，京東物流也重視技術投入與創(chuàng)新在供應鏈全局優(yōu)化中的巨大作用，不斷夯實在軟件、硬件和系統(tǒng)集成的供應鏈技術優(yōu)勢。2022年，京東物流持續(xù)加大技術研發(fā)費用投入，達到31.2億元，包括自主研發(fā)的自動導引車（AGV）、軟硬件集成的高密度存儲系統(tǒng)、機器人分揀及包裝系統(tǒng)，以及智能快遞車在內的眾多核心技術產(chǎn)品和解決方案，將其服務內容變得更深、更寬，從追求點到點搬運效率提升，到深入到產(chǎn)業(yè)供應鏈的每一個環(huán)節(jié)當中，實現(xiàn)預測、采購、生產(chǎn)、物流交付全鏈條優(yōu)化，去服務產(chǎn)業(yè)鏈，服務經(jīng)濟體，服務全球。

特別是在倉儲領域，京東物流自主研發(fā)的倉儲自動化解決方案處于全行業(yè)領先地位，可將作業(yè)模式精確到SKU顆粒度，并根據(jù)算法匹配最優(yōu)揀選路徑，進一步縮短履約時間，實現(xiàn)全流程高度自動化和柔性化。2022年，京東物流已分別在西安、宿遷落地高自動化生產(chǎn)模式北斗新倉。

當這張以技術為驅動所建立的強大的物流網(wǎng)絡基礎設施發(fā)揮出強大勢能，其背后對產(chǎn)業(yè)鏈、供應鏈價值，正在發(fā)生巨大變化。未來，依托于科技能力的京東物流不僅僅可以將整個物流供應鏈各個環(huán)節(jié)都實現(xiàn)場景的數(shù)據(jù)化、數(shù)據(jù)的網(wǎng)絡化、網(wǎng)絡的智能化；另一方面基于物流科技產(chǎn)品，聚合了物流網(wǎng)絡資源后，最終會形成一個能覆蓋“國內+國際”、“ToC+ToB”、打通上下游的“商品+服務”的供應鏈生態(tài)，成為提升社會供應鏈效率的重要支撐。

結語

相較于2022年的市場環(huán)境，2023年各行各業(yè)都將迎來重要的發(fā)展機遇期，企業(yè)迫切需要聚焦主業(yè)，回歸“成本、效率、體驗”的經(jīng)營原點，才能在激烈的市場競爭中掌握先機。

而京東物流基于十余年的積淀、解耦、賦能，已經(jīng)成功摸索出一套以供應鏈基礎設施+供應鏈技術+行業(yè)洞察能力為三大基石的一體化供應鏈物流服務能力，既能為客戶帶來極致的服務體驗，更能實現(xiàn)供應鏈端的產(chǎn)業(yè)普惠，著力推動產(chǎn)業(yè)鏈供應鏈全環(huán)節(jié)的降本增效，這是屬于京東物流的獨特價值。

目前，京東物流已在行業(yè)建立領先優(yōu)勢，而隨著市場需求的進一步擴大，客戶粘性的持續(xù)增強，以及“解耦”戰(zhàn)略下客戶群體快速增加，相信京東物流“長板效應”能帶來更多的想象空間。

附：一張圖看京東物流2022全年業(yè)績