上篇文章我們給大家分享了安吉加加的一體化供應(yīng)鏈平臺如何在短短的37天內(nèi)實現(xiàn)了倉配系統(tǒng)的快速搭建，以幫助客戶實現(xiàn)供應(yīng)鏈模式的快速轉(zhuǎn)型，從而快速適應(yīng)行業(yè)的變化。

本篇文章將繼續(xù)深入，結(jié)合傳統(tǒng)大型車企的數(shù)字化轉(zhuǎn)型案例，給大家分享安吉加加如何通過系統(tǒng)結(jié)合AI技術(shù)，幫助車企實現(xiàn)降本增效的目標。

為某“領(lǐng)頭羊”車企提供更高效率的供應(yīng)鏈體系和決策優(yōu)化

近30萬種零部件、1000多家供應(yīng)商、1000多個提貨點、30多個車隊、8家在中國的工廠……這是第二個案例中，國內(nèi)車企“領(lǐng)頭羊”——某大型合資車企入場運輸業(yè)務(wù)所涉及到的一組數(shù)據(jù)，你能否想象，這樣一個覆蓋全球多地域、多工廠、多層次的運輸業(yè)務(wù)到底有多復(fù)雜？

圖一：某大型合資車企入場運輸業(yè)務(wù)流程

從零件類型看，數(shù)量高達數(shù)十萬種，意味著無論是包裝、運輸裝載，還是供應(yīng)鏈規(guī)劃難度都會很高；零件中涉及到專用配件，該企業(yè)需要從歐洲德國等國家，通過海運、空運、陸運等多種運輸結(jié)合的方式將專用配件發(fā)運到中國；在中國境內(nèi)，運輸范圍更是覆蓋東北、華東、華南、華中等多個區(qū)域；多種運輸業(yè)務(wù)形態(tài)并存，其中供應(yīng)商自送模式比較簡單，但也是最不規(guī)范和缺乏監(jiān)控。

在業(yè)務(wù)流程如此復(fù)雜、業(yè)務(wù)環(huán)節(jié)如此眾多、業(yè)務(wù)主體量如此巨大的背景下，運輸信息不完整、各承運商數(shù)據(jù)標準不統(tǒng)一、系統(tǒng)間橫向整合困難等問題還是橫亙在其面前，成為快速協(xié)同不同工廠、承運商、零部件供應(yīng)商，維持運輸體系穩(wěn)定高效運轉(zhuǎn)的一道坎。  

對此，曾陪伴多個大型制造業(yè)企業(yè)走過數(shù)字化供應(yīng)鏈轉(zhuǎn)型的安吉加加，作為智慧物流大腦，協(xié)同其IT、物流、系統(tǒng)規(guī)劃等多個部門，基于該企業(yè)自身系統(tǒng)框架，打通內(nèi)部多個系統(tǒng)，打造了一套入場物流管理方案（TMS），在滿足KCC、CC、VMI、MR、Elane等入場場景的運作要求下，定制實現(xiàn)了運輸訂單管理、計劃單管理、入場規(guī)劃管理、調(diào)度排程、運輸過程監(jiān)控、司機移動端等多個功能模塊。    

圖二：某大型合資車企入場物流管理總方案

據(jù)了解，該方案主要幾個創(chuàng)新點：

一是針對該車企鏈路長、模式多、管控難的問題，該方案通過標準化接口和流程對接該車企旗下所有承運商、供應(yīng)商，同時通過PC端與APP端的雙重應(yīng)用，實現(xiàn)從供應(yīng)商到工廠的全鏈條運輸信息可視可溯。

二是針對傳統(tǒng)排程時傳統(tǒng)裝載和線路局部單一優(yōu)化的痛點，該方案應(yīng)用智能排程系統(tǒng)，利用獨創(chuàng)的Spruce算法，結(jié)合人工智能等先進技術(shù)，根據(jù)重體、線路、車輛、車次、時間等多維度進行智能排程，進行全局多目標優(yōu)化，而不只是單維度地考慮最優(yōu)裝載和最短線路，其效率是手工排程的百倍。

圖三：人工智能算法技術(shù)

安吉加加該項目負責(zé)人告訴羅戈網(wǎng)，“以前3PL等乙方手工處理計劃排程時，主機廠等甲方對乙方的要求是按時將貨送至目的地，對乙方的實際成本和利潤空間并不清楚，而智能排程系統(tǒng)可以對乙方的實際運輸成本進行預(yù)估，如此一來，甲方便有和乙方重新議價的空間，從而降低整個物流成本?！?/p>

總體來看，安吉加加通過定制入場物流管理方案，支撐了該公司1238個站點間的循環(huán)提卸貨操作，1098個供應(yīng)商采購訂單的線上流轉(zhuǎn)，滿足全國33個車隊的調(diào)度規(guī)劃，為其百萬級運輸訂單提供全鏈路可視化的一體化服務(wù)；通過智能排程系統(tǒng)，該公司排程效率提升至秒級，減少了整個運輸業(yè)務(wù)和人工成本；通過新建入場方式規(guī)劃，審核更新零件數(shù)據(jù)配置，對交付訂單進行精準處理、過濾校驗，實現(xiàn)近30萬個零件的線上包裝規(guī)劃，支持了該公司入場運輸體系的高效運轉(zhuǎn)。  

制造企業(yè)的數(shù)字化供應(yīng)鏈轉(zhuǎn)型浪潮

通過兩篇文章的案例分享，大家可以了解到這兩家企業(yè)的共性：均為擁有復(fù)雜業(yè)務(wù)場景的大型制造型企業(yè)，均擁有極為復(fù)雜的業(yè)務(wù)邏輯體系。這類制造企業(yè)的供應(yīng)鏈轉(zhuǎn)型需要對整個物流系統(tǒng)進行定制開發(fā)，從前端規(guī)劃到后期落地，以及運維安全上，更需要一個具有豐富實施經(jīng)驗的團隊參與及輔導(dǎo)項目的實施，保障系統(tǒng)業(yè)務(wù)地平穩(wěn)運行。

作為上汽安吉物流旗下公司，15年來，安吉加加積累了服務(wù)大型制造企業(yè)的經(jīng)驗，既能在企業(yè)原有的數(shù)字化基礎(chǔ)上，幫其增強算法、預(yù)測等數(shù)字化薄弱環(huán)節(jié)，輸出定制化的高效數(shù)字化產(chǎn)品，又能利用自身一體化平臺為企業(yè)構(gòu)建一個完整的柔性數(shù)字化供應(yīng)鏈解決方案。同時，為響應(yīng)各大型企業(yè)需求，安吉加加還專門成立了大數(shù)據(jù)&可視化部門和信息安全部門，可以說是為大型制造企業(yè)的數(shù)字化轉(zhuǎn)型提供了一套貼身式的解決方案和服務(wù)。

當下，整個制造業(yè)正在迎接一場浩大的數(shù)字化升級浪潮，特別是對于大型高端制造企業(yè)，如何挖掘數(shù)字化世界的潛力，建立柔性和高效的供應(yīng)鏈是進一步提升制造與生產(chǎn)效率的關(guān)鍵。站在時代的分水嶺上，誰能抓住大型制造企業(yè)們的轉(zhuǎn)型需求，誰便抓住了時代機遇。

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