2022年，商用車市場低位徘徊，但海外市場表現(xiàn)亮眼，商用車?yán)塾嫵隹谕葷q幅超四成。新能源汽車出口同比增長1.2倍。

受疫情防控優(yōu)化調(diào)整，燃油車購置稅減半政策和新能源汽車補(bǔ)貼政策年底退出，廠商優(yōu)惠幅度加大，疊加春節(jié)假期臨近，2022年12月終端市場出現(xiàn)“翹尾現(xiàn)象”。數(shù)據(jù)顯示，2022年12月，汽車產(chǎn)銷小幅增長。其中，乘用車漲幅明顯；商用車低位運(yùn)行中仍有亮點(diǎn)；新能源汽車持續(xù)爆發(fā)式增長；汽車出口屢創(chuàng)單月新高。

具體來看。

12月：貨車、客車環(huán)比均增長

新能源商用車出口增長1.3倍 

2022年12月，商用車低位運(yùn)行中仍有亮點(diǎn)。數(shù)據(jù)顯示，12月，汽車產(chǎn)量環(huán)比微降，銷量小幅增長，同比均呈現(xiàn)下降。當(dāng)月，汽車產(chǎn)銷分別達(dá)到238.3萬輛和255.6萬輛，產(chǎn)量環(huán)比下降0.3%，銷量環(huán)比增長9.7%，同比分別下降18.2%和8.4%。其中，乘用車12月銷量環(huán)比增長9%；商用車12月低位徘徊，同比降幅小幅縮窄；新能源汽車持續(xù)爆發(fā)式增長；汽車出口屢創(chuàng)單月新高，其中，商用車出口同比漲幅超三成。

在商用車市場，2022年12月，商用車產(chǎn)銷分別完成25.8萬輛和29.1萬輛，環(huán)比分別增長9.8%和15.2%，同比分別下降32.1%和20.2%。在商用車主要品種中，與上月相比，客車、貨車產(chǎn)銷均實(shí)現(xiàn)增長；與上年同期相比，客車、貨車產(chǎn)銷均呈不同程度下降，其中貨車降幅更為明顯。

細(xì)分來看，2022年12月，在貨車細(xì)分品種中，與上月相比，重型貨車和輕型貨車產(chǎn)銷呈不同程度增長，中型貨車產(chǎn)銷均呈下降，微型貨車產(chǎn)量增長、銷量微降；與上年同期相比，四大類貨車品種產(chǎn)銷均呈不同程度下降，其中中型貨車降幅最為顯著。在客車細(xì)分品種中，與上月相比，三大類客車品種產(chǎn)銷均呈明顯增長；與上年同期相比，大型客車產(chǎn)銷呈較快增長，中型客車和輕型客車產(chǎn)銷均呈下降。其中，分車型產(chǎn)銷情況看，數(shù)據(jù)顯示，貨車產(chǎn)銷分別完成21.3萬輛和23.9萬輛，環(huán)比分別增長7.9%和10.6%，同比分別下降35.7%和23.3%；客車市場表現(xiàn)好于貨車市場，產(chǎn)銷分別完成4.6萬輛和5.3萬輛，環(huán)比分別增長19.6%和41.8%，同比分別下降8%和2%。

在新能源汽車市場，12月，新能源汽車產(chǎn)銷繼續(xù)保持高速增長，再創(chuàng)歷史新高，分別達(dá)到79.5萬輛和81.4萬輛，同比均增長51.8%，市場占有率達(dá)到31.8%。在新能源汽車主要品種中，與上月相比，三大類品種產(chǎn)銷均呈不同程度增長，其中燃料電池汽車增幅更為顯著；與上年同期相比，上述三大類繼續(xù)保持增長。

2022年12月，汽車出口屢創(chuàng)單月新高。數(shù)據(jù)顯示，12月，汽車企業(yè)出口32.4萬輛，環(huán)比下降1.9%，同比增長45.4%。分車型看，乘用車本月出口27.5萬輛，環(huán)比下降0.6%，同比增長47.2%；商用車出口4.9萬輛，環(huán)比下降8.6%，同比增長35.7%。新能源汽車出口8.2萬輛，環(huán)比下降14.2%，同比增長3.6倍。

在整車出口的前十位企業(yè)中，12月，上汽出口量達(dá)12.2萬輛，同比增長47%，占總出口量的37.8%。

2022全年：商用車330萬輛收官

新能源汽車?yán)垆N688萬輛 漲幅超九成

2022年，汽車產(chǎn)銷分別完成2702.1萬輛和2686.4萬輛，同比增長3.4%和2.1%，全年實(shí)現(xiàn)小幅增長。其中，2022年，乘用車增速高于行業(yè)總體；商用車呈現(xiàn)兩位數(shù)下滑；新能源汽車同比漲幅高達(dá)九成，市場占有率達(dá)到25.6%。

在商用車市場，2022年商用車產(chǎn)銷分別完成318.5萬輛和330萬輛，同比下降31.9%和31.2%，呈現(xiàn)兩位數(shù)下滑。在商用車主要品種中，與上年同期相比，客車和貨車產(chǎn)銷均呈較快下降。從各月商用車產(chǎn)銷情況來看，1月開局良好，但在3月之后，由于疫情導(dǎo)致各地復(fù)工復(fù)產(chǎn)和基建投資啟動延緩，銷量出現(xiàn)大幅下滑，6～9月，由于低價傾銷庫存車助力，輕卡市場掀起一波“購車潮”，助力商用車整體銷量有所提升，但9月后，疫情反復(fù)導(dǎo)致商用車再度遭遇連降，總體呈現(xiàn)“12連降”走勢。

細(xì)分來看，2022年，在貨車主要品種中，與上年同期相比，四大類貨車品種產(chǎn)銷均呈兩位數(shù)下降，其中重型貨車和中型貨車降幅更為明顯；在客車主要品種中，與上年同期相比，大型客車產(chǎn)銷實(shí)現(xiàn)小幅增長，中型客車和輕型客車產(chǎn)銷明顯下降。數(shù)據(jù)顯示，2022年，貨車產(chǎn)銷分別完成277.8萬輛和289.3萬輛，同比分別下降33.4%和32.6%；客車產(chǎn)銷分別完成40.7萬輛和40.8萬輛，同比分別下降19.9%和19.2%。

2022年，新能源汽車產(chǎn)銷分別達(dá)到705.8萬輛和688.7萬輛，同比增長96.9%和93.4%，市場占有率達(dá)到25.6%。在新能源汽車主要品種中，與上年同期相比，純電動汽車、插電式混合動力汽車和燃料電池汽車產(chǎn)銷繼續(xù)保持高速增長。

在汽車出口市場，2022年，由于海外供給不足和中國車企出口競爭力的大幅增強(qiáng)，出口突破300萬輛，達(dá)到311.1萬輛，同比增長54.4%，有效拉動行業(yè)整體增長。分車型看，乘用車出口252.9萬輛，同比增長56.7%；商用車出口58.2萬輛，同比增長44.9%。新能源汽車出口67.9萬輛，同比增長1.2倍。自2021年，中國汽車出口全年總量首次突破200萬輛，打破之前在百萬輛左右徘徊的局面，實(shí)現(xiàn)了跨越式突破。

2022年，汽車銷量排名前十位的企業(yè)（集團(tuán)）共銷售2314.8萬輛，占汽車銷售總量的86.2%。在汽車銷量排名前十位企業(yè)中，與上年同期相比，比亞迪股份銷量增速最為明顯，奇瑞汽車和廣汽集團(tuán)也呈兩位數(shù)快速增長，吉利控股和長安汽車小幅增長，其他企業(yè)呈不同程度下降。

此外，在整車出口前十企業(yè)中，從增速上來看，吉利2022年累計出口19.8萬輛，同比增長72.4%；奇瑞2022年累計出口45.2萬輛，同比增長67.7%

總之，艱難的2022年已經(jīng)過去，相信隨著相關(guān)配套政策措施的實(shí)施，2023年汽車市場預(yù)計將繼續(xù)呈現(xiàn)穩(wěn)中向好發(fā)展態(tài)勢，呈現(xiàn)3%左右增長。