各大快遞已在采取措施緩解運(yùn)力緊張，但未來(lái)幾個(gè)月局部壓力仍會(huì)很大。

北京感染高峰過(guò)后，快遞積壓的情況得到緩解。隨后浙江、上海等地迎來(lái)短暫陣痛期，杭州一位快遞員表示，網(wǎng)點(diǎn)小哥已經(jīng)幾乎“陽(yáng)”了個(gè)遍，但最早陽(yáng)的人已經(jīng)恢復(fù)，運(yùn)力緊張的問(wèn)題應(yīng)該很快就能緩解。

多地的轉(zhuǎn)運(yùn)中心正在經(jīng)受考驗(yàn)，不少轉(zhuǎn)運(yùn)中心門口排隊(duì)甚至長(zhǎng)達(dá)幾公里。司機(jī)沒(méi)感染，但是裝車、卸車的工人感染了，流水線的操作工也感染了。等到工人恢復(fù)了，司機(jī)又倒下了。

億豹網(wǎng)發(fā)現(xiàn)，按照目前的狀況，這樣的陣痛恐怕還需時(shí)日，交通部每日的數(shù)據(jù)曲線也顯示出，快遞業(yè)務(wù)量12月上旬回升明顯，甚至一度達(dá)到日攬收近4億件，但前幾日又持續(xù)回落，然后再慢慢回升。

國(guó)家郵政局對(duì)此要求，快遞企業(yè)不得在部分地區(qū)停止服務(wù)，不得隨意在前端對(duì)攬收進(jìn)行限流，并每日對(duì)外通報(bào)9家快遞企業(yè)運(yùn)行數(shù)據(jù)，督促總部落實(shí)主體責(zé)任。

產(chǎn)業(yè)鏈條普遍阻滯

在快遞產(chǎn)業(yè)鏈上，除了快遞員人手短缺，上游電商賣家發(fā)貨延遲，也給消費(fèi)者帶來(lái)物流慢的印象?！拔业目爝f還沒(méi)有發(fā)貨，客服反饋稱近期訂單驟增，倉(cāng)庫(kù)日夜顛倒正在全力加班發(fā)貨中，付款后的訂單按付款順序3天內(nèi)發(fā)貨?！?/p>

網(wǎng)友在網(wǎng)絡(luò)上的吐槽不在少數(shù)。一位賣家無(wú)奈的說(shuō)，從12月初開(kāi)始，快遞就很難發(fā)出去了。其中一個(gè)原因是他倉(cāng)庫(kù)里的員工們相繼感染，沒(méi)人打包，已經(jīng)打包好的貨品想寄出也要“憑運(yùn)氣”。

有的情況是，貨好不容易發(fā)出去了，又卡在路上，好幾天都動(dòng)不了，不少買家要求退款，無(wú)奈只好原路退回。他說(shuō)，北京、上海等大城市稍微好一些，小城市的投遞情況更差。

一位貨運(yùn)行業(yè)人士稱，“新十條”發(fā)布后一周，干線物流明顯回升，每天環(huán)比恢復(fù)20%左右。但是一周后，又開(kāi)始下跌，每天跌10%左右。

主要原因是物流環(huán)節(jié)的相關(guān)工作人員陸續(xù)感染。物流能否通暢，小哥和貨車只是其中一環(huán)，還需要倉(cāng)庫(kù)管理員、操作工人、簽單、財(cái)務(wù)人員的共同配合。貨車可以去其他平臺(tái)或公司調(diào)度，但這些崗位有人倒下了，就沒(méi)人能替班。

如果從全國(guó)范圍來(lái)看，每個(gè)區(qū)域的情況都不一樣。比如前兩周，北京、河北的物流幾乎一度斷裂，但隨后陸續(xù)恢復(fù)。但深圳、浙江的物流又受阻了。

疫情使得人們顯著依賴線上消費(fèi)渠道，盡管屢被吐槽，但不少消費(fèi)者、賣家都表示，可以體會(huì)快遞行業(yè)和快遞員的難處，不會(huì)催促包裹。

三波疫情考驗(yàn)行業(yè)

疫情管控政策優(yōu)化后，各行各業(yè)看到了春天的曙光，但短時(shí)間內(nèi)，快遞行業(yè)仍舊承受巨大的壓力。

“封控只是運(yùn)輸過(guò)程中出現(xiàn)麻煩，其他流程是通暢的，但現(xiàn)在所有環(huán)節(jié)都免不了出現(xiàn)缺人問(wèn)題，并且是多地同步發(fā)生，時(shí)效幾乎無(wú)法保障?！币晃豢爝f企業(yè)高管表示。

億豹網(wǎng)認(rèn)為，2023年元旦、春節(jié)兩節(jié)間隔短，業(yè)務(wù)高峰持續(xù)時(shí)間長(zhǎng)，各地感染高峰陸續(xù)到來(lái)，疊加天氣因素影響，快遞時(shí)效影響或?qū)⒀永m(xù)。

各家快遞公司將保障運(yùn)力視為未來(lái)數(shù)月的工作重心。為提高轉(zhuǎn)運(yùn)中心員工出勤率，包括順豐、極兔、韻達(dá)等快遞公司都設(shè)立了專項(xiàng)復(fù)工基金，鼓勵(lì)員工積極復(fù)工復(fù)產(chǎn)。也有一些加盟網(wǎng)點(diǎn)通過(guò)發(fā)放補(bǔ)貼的方式，來(lái)動(dòng)員快遞員正常情況下積極上崗。

韻達(dá)還調(diào)整和部分取消了北京末端網(wǎng)點(diǎn)考核項(xiàng)目，同時(shí)向網(wǎng)點(diǎn)、分撥中心員工、一線員工提供防疫補(bǔ)貼，保證最大限度的人員上崗。順豐、京東開(kāi)啟“夜派”模式，按照各區(qū)域具體的件量及情況，適當(dāng)延長(zhǎng)派件時(shí)長(zhǎng)，努力做到不留隔夜件。

“前段時(shí)間快遞量很多的時(shí)候，從早上5點(diǎn)多起來(lái)干到10點(diǎn)都是正常的，但網(wǎng)點(diǎn)也會(huì)想方法解決”。中通快遞上海網(wǎng)點(diǎn)的小哥張傳浩說(shuō)，因?yàn)橐咔椋磉吅芏嗤露忌×藳](méi)法派送，年底招人又比較難，但困難總會(huì)過(guò)去的。

對(duì)于快遞行業(yè)來(lái)說(shuō)，這樣的考驗(yàn)還將持續(xù)數(shù)月。據(jù)中國(guó)疾病預(yù)防控制中心流行病學(xué)首席專家吳尊友判斷，12月中旬到2023年1月中旬出現(xiàn)第一波疫情高峰，2023年1月下旬到2023年2月中旬因春節(jié)返鄉(xiāng)活動(dòng)而造成第二波疫情上升，第三波是2023年2月下旬到2023年3月中旬，春節(jié)后返崗返工。這三波疫情持續(xù)大概三個(gè)月左右。

國(guó)家郵政局發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，12月17日—21日，京東物流、順豐等直營(yíng)快遞攬收量分別同比增長(zhǎng)48%、26%，而通達(dá)系加盟快遞同比出現(xiàn)下滑，這一方面與去年的業(yè)務(wù)量基數(shù)較大相關(guān)，另一方面也反應(yīng)出加盟網(wǎng)點(diǎn)現(xiàn)在面臨的困難較大。