據(jù)全球權威研究機構Interact Analysis統(tǒng)計，移動機器人市場規(guī)模在2021年大幅增長，出貨量增長超過70%。預計未來五年，移動機器人的出貨量將以每年約50%的速度增長，行業(yè)營收每年保持30%～40%增長，預計到2027年底，全球部署量將達到400萬臺。

如今，移動機器人不光在電商、零售、流通等領域起到中流砥柱作用，還進軍到制造業(yè)的多個環(huán)節(jié)中為高端制造增效降本，移動機器人頭部企業(yè)在差異化發(fā)展道路上也越走越清晰。以全球獨角獸快倉為例，快倉的定位是引領移動機器人產(chǎn)品級場景應用的廠商。

2022年，快倉給出了自己的戰(zhàn)略方向——兩個“雙輪驅動”：流通和制造，國內和海外，在場景應用和市場拓展方面同時按下加速鍵。目前，來自制造場景的訂單已占快倉業(yè)務規(guī)模的40%以上，來自海外市場的訂單已占全球業(yè)務規(guī)模的50%以上，全球累計銷量超過2.2萬臺。

從電商、流通場景到進入上游的制造場景，快倉在為不同場景客戶提供解決方案的過程中，持續(xù)衍生出新設備和新系統(tǒng)。此次，羅戈網(wǎng).物流沙龍與快倉三位產(chǎn)品負責人及行業(yè)專家深度對話，揭開了“雙輪驅動”戰(zhàn)略下快倉最新的產(chǎn)品布局以及各產(chǎn)品板塊的創(chuàng)新動向。

箱式產(chǎn)品線：兩次全球首創(chuàng)重新定義箱式揀選

各個行業(yè)的流通場景客戶有著不同訴求，但繞不開的是更高的存儲率、更快的履約時效、適應更復雜多變的業(yè)務、更大的出入流量、更低的投資成本。

對此，快倉一直在思考：

怎樣把貨架和箱子擺放得更密一些？

怎樣不把人工時間浪費在更換訂單箱上？

怎樣幫客戶節(jié)省一大筆購買塑料箱的錢？

……

2020年，快倉全球首創(chuàng)重新定義箱式揀選的QuickBin，運用“大工蓋樓，小工搬磚”邏輯實現(xiàn)了“密集存儲+貨到人揀選”的最佳協(xié)作，備受行業(yè)贊譽，掀起場景創(chuàng)新浪潮。2021年，快倉QuickBin升級到2.0版。QuickBin在國內海外都實現(xiàn)了大規(guī)模應用，備受好評，客戶包括跨境售后物流服務龍頭萬邑通、法國3PL行業(yè)頭部企業(yè)Cubyn等，其中，Cubyn在位于法國的倉配中心基于QuickBin，打造出全法首家電商自動化無人倉，成為行業(yè)標桿。

2022年12月，快倉重磅發(fā)布箱式吸盤機器人，它是一款基于吸盤式叉臂模組開發(fā)，搭載在快倉“鴻鵠”C56系列箱式機器人的通用底盤和門架上的新型機器人，全面提升箱式揀選的存儲率、效率、兼容性、性價比，最佳應用場景包括：高密度存儲一體場景，多車型混用QuickBin新場景，無人化工作站自動換箱場景，多箱型小空間接駁對接搬運場景。箱式吸盤機器人是快倉在箱式揀選領域的第二次全球首創(chuàng)。與傳統(tǒng)夾抱料箱機器人相比，快倉的箱式吸盤機器人具有更大優(yōu)勢。

• 更高存儲率

同樣的貨架占地需求，夾抱料箱機器人單組貨架一層16箱，而箱式吸盤機器人單組貨架一層20箱；對比單組同容量20箱貨架占地面積，箱式吸盤機器人約為夾抱料箱機器人的73%；同面積上，夾抱料箱機器人貨架左右和前后間距為120毫米和80毫米，而箱式吸盤機器人僅為20毫米和0毫米，相較單深位夾抱機器人，雙深位吸盤機器人存儲率提升約71%；同時，快倉箱式吸盤機器人支持二級門架結構，取貨高度從7米提升至8.3米，不久將提升至10米，存儲高度提升了43%。

（左邊為快倉箱式吸盤機器人，右邊為夾抱料箱機器人）

• 更高效率

相同產(chǎn)能條件下完成一組取放任務，夾抱料箱機器人總行程為3.6米，箱式吸盤機器人總行程僅為2米，單組動作節(jié)約時間3秒；箱式吸盤機器人可以自動更換播種墻上滿箱和空箱，節(jié)省了約占人工揀選總時間30%的更換訂單箱時間。

• 更高兼容性

箱式吸盤機器人實現(xiàn)了對市面上部分通用紙箱的適配，用戶不必再糾結于料箱到人的換箱需求，部分原生箱型一樣可存可取。

• 更高性價比

貨架密度提高使得客戶可以使用更少的貨架，節(jié)約貨架成本約20%；貨架占地面積變少，客戶可以少付約27%倉租或多存約37%貨品；自動換箱功能讓客戶少?約30%的揀選工人換箱；機器人單機效率提升，相同產(chǎn)能客戶可以少買約9%的箱式機器?；對紙箱的適配讓客戶少買部分塑料箱（按整箱存儲?例）。

潛伏式產(chǎn)品線：從50公斤到3噸全覆蓋

消費者需求的個性化引發(fā)制造業(yè)訂單結構的多元化，從制造到智造的轉型升級步伐越來越快，這對制造業(yè)倉儲物流和生產(chǎn)物流的柔性化提出了高要求，傳統(tǒng)的物流設備顯然無法滿足企業(yè)需求，制造業(yè)企業(yè)對移動機器人的需求越來越迫切。

快倉擁有行業(yè)內最豐富的移動機器人產(chǎn)品線，其中，快倉的潛伏式產(chǎn)品線已經(jīng)推出了青鸞、白鷺、朱雀、麒麟、玄武、霸下、燭龍等全系列產(chǎn)品，實現(xiàn)了從50公斤到3噸載重的全覆蓋。

“白鷺”：額定負載300公斤，小型，適用于工業(yè)場景的窄通道搬運，例如光伏、3C電子行業(yè)；

“麒麟”PLUS：額定負載800公斤，相比于此前的“麒麟”在自重、速度、工藝、成本、功能上做了全面優(yōu)化。適用于電商、電子、光伏及其它制造業(yè)的搬運；

“玄武”、“霸下”：額定負載覆蓋1000～1500公斤，是快倉的主力產(chǎn)品，適用于電商揀選和制造業(yè)搬運；

“燭龍”：額定負載2噸（經(jīng)過改造可達到3噸），全向移動型，適用于汽車行業(yè)白車身搬運、總裝車間以車代線。

快倉智能搬運FTO表示，“白鷺”、“麒麟”PLUS、“燭龍”是快倉新推出的三款潛伏式機器人，它們的誕生幫助快倉解鎖了更多制造業(yè)細分行業(yè)。

（快倉“白鷺”M30A）

目前，“玄武”M150和“霸下”已在大型國產(chǎn)汽車集團實現(xiàn)了全場景應用，包括原料倉、線邊倉的貨架到人，以及總裝、焊接、涂裝、沖壓車間等環(huán)節(jié)的產(chǎn)線物料搬運。快倉機器人也在出海改造世界，“玄武”M100在法國老牌車企同樣有出色的應用，快倉與日系世界500強車企的合作也已開啟。

快倉智能搬運FTO表示，在光伏、鋰電、PCB、汽車等制造業(yè)熱門行業(yè)，快倉均已實現(xiàn)產(chǎn)品級場景應用，主要產(chǎn)品線包括潛伏式、叉式、箱式、鋰電專機，這是快倉拓展制造業(yè)市場的一大優(yōu)勢，因為一個智能工廠要使用多種機型，客戶更偏愛擁有齊全產(chǎn)品線的供應商。

安全防護能力也是制造業(yè)企業(yè)選擇移動機器人供應商時看重的點，快倉機器人擁有水平360°避障和立體避障能力，新推出的“鳳凰”3.0系統(tǒng)可以支持機器人自主繞障。

快倉還為制造場景打造了LES系統(tǒng)（物流執(zhí)行系統(tǒng)），通過智能化物料的拉動模式，幫助客戶實現(xiàn)車間線邊倉庫存管理。

鋰電專機：逐鹿兵家必爭之地

鋰電行業(yè)部分場景是大載重，達2噸甚至4噸，工人的勞動強度很大且存在一定的機械傷害風險；人工配送無法保證效率和節(jié)拍，有導致生產(chǎn)中斷的風險；鋰電的物料價值高，一旦出現(xiàn)物料損傷，帶來的往往是整卷物料報廢，還會在一定程度上影響生產(chǎn)效率；另外，由于鋰電池的特殊性，鋰電行業(yè)對于安全性有著較高要求，傳統(tǒng)方案無法保證物料配送環(huán)節(jié)數(shù)據(jù)流和信息流的準確以及可追溯……這些痛點，都需要移動機器人和智能操作系統(tǒng)來解決。

據(jù)相關統(tǒng)計預測，到2025年鋰電行業(yè)對移動機器人的需求量有望突破2.5萬臺，2021～2025年復合增長率超過38%，需求“井噴”之下，該行業(yè)已經(jīng)成為移動機器人頭部企業(yè)的兵家必爭之地。

2022年，快倉推出了兩款鋰電專機——“鯤鵬”、“蛟龍”，他們都是針對鋰電廠前工序物料搬運所開發(fā)的。

“鯤鵬”是鋰電舉臂式機器人，應用在涂布和輥壓工段，負責箔材和大極卷的搬運，這些都是未經(jīng)過分切工藝的物料?！蚌H鵬”分為高精度和低精度，高精度應用于與機臺氣脹軸對接的場景，低精度應用于與機臺V型托對接的場景；“鯤鵬”還有單舉升和雙舉升之分，單舉升一次搬運一卷物料，雙舉升單次可同時搬運空卷筒和滿料卷。

“鯤鵬”的優(yōu)點包括：精度高，能達到末端對接精度≤±1mm，停止精度為±10mm，停止角度為±1°；適應性強，機臺糾偏時可以正常上下料，自適應機臺偏置位置；上裝與機臺浮動柔性對接，避免了硬摩擦，不損傷物料；安全可靠，底盤擁有360°安全觸邊和避障雷達，周邊有4個急停按鈕可以及時避免損傷，還能實現(xiàn)不同工況的聲光報警。

（快倉鋰電專機“鯤鵬”）

“蛟龍”是鋰電懸臂式機器人，應用在輥分下和模切、卷繞工段，負責搬運分切、模切后的小極卷。在場景匹配性方面，“蛟龍”具有±1mm的定位精度，能夠實現(xiàn)移動機器人與機臺的軸對軸對接，省去了此環(huán)節(jié)的人工操作。與“鯤鵬”類似，“蛟龍”也具有安全可靠、高精度、強適應性等優(yōu)點。

（鋰電池生產(chǎn)物流流程圖）

快倉新能源行業(yè)專家馬偉斌表示，快倉在機器人本體方面采用模塊化設計，在操作系統(tǒng)方面采用平臺化架構加模組化設計，既能保證鋰電專機有通用型移動機器人的可靠性，又能保證開發(fā)周期滿足客戶的要求。

未來幾年將是鋰電行業(yè)產(chǎn)能擴張的高速發(fā)展期，鋰電企業(yè)對項目交付周期要求也越來越短，因此移動機器人廠商必須快速生產(chǎn)和快速交付。除了產(chǎn)品能力，交付能力也是快倉在鋰電行業(yè)的核心優(yōu)勢之一，快倉有200+人的交付團隊，1000+個項目的交付經(jīng)驗，以及專業(yè)的項目管理體系，快倉的項目交付平均周期為87天，優(yōu)于行業(yè)平均水平，并且在持續(xù)提速中。

逐鹿鋰電這塊兵家必爭之地，快倉的另一個核心優(yōu)勢是產(chǎn)品具備高穩(wěn)定性，經(jīng)過各個細分行業(yè)的項目驗證，在制造場景的穩(wěn)定性數(shù)據(jù)高達99.8%，遠高于行業(yè)均值，這一點對鋰電客戶有很強的吸引力。

結語

從刷新流通場景坪效人效車效的QuickBin和箱式吸盤機器人，到解鎖制造業(yè)熱門行業(yè)的新型潛伏式機器人，再到鋰電專機，透過快倉的產(chǎn)品布局我們看到，快倉既堅守了提供移動機器人產(chǎn)品級場景應用的廠商定位，又滿足了不同場景客戶的差異化需求。

在快倉踐行流通制造、國內海外兩個“雙輪驅動”戰(zhàn)略的過程中，“三方交付”平臺是重要舉措之一，基于平臺，合作伙伴可以使用快倉的產(chǎn)品來進行方案的配置?！叭浇桓丁逼脚_可以幫助快倉更高效地開拓細分市場以及打磨產(chǎn)品的通用性和可靠性，如果某合作伙伴只需要少量移動機器人，在對業(yè)務和移動機器人比較了解的情況下，該合作伙伴可以購買快倉的產(chǎn)品并自行完成實施和交付。此外，通過“三方交付”平臺，快倉可以和海外市場本土集成商各司其職，這種模式幫助快倉成功降低海外項目的交付成本。為了讓“三方交付”平臺發(fā)揮出更大的能效，快倉近期成立了培訓學院，將對合作伙伴進行體系化賦能培訓。

面向新場景、新市場，做出新的產(chǎn)品布局，同時進一步優(yōu)化交付體系，一手抓產(chǎn)品力、一手抓交付力的移動機器人全球獨角獸快倉正在走出更加強韌的新增長曲線。

作者 | 郭嘉

來源 | 物流沙龍

此文系作者個人觀點，不代表物流沙龍立場

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