今年來，重卡市場“十連降”，但新能源重卡市場表現(xiàn)亮眼，銷量快速增長。總體來看，2022年前10月總銷量已是去年全年總銷量的1.6倍，銷量前十企業(yè)中，徐工汽車和福田智藍同比漲幅最大。

據(jù)電車資源統(tǒng)計，2022年1-10月新能源重卡共銷售17237輛，同比暴漲206.27%，其中10月份新能源重卡完成1722輛的銷量，同比增長34.64%。在雙碳壓力下，地方政府推動、B2B定點落地，特別是重工業(yè)或礦區(qū)地區(qū)優(yōu)先推動新能源重卡應用，預計2022年總銷量將突破2.3萬輛，銷量同比2021年翻一倍。（以N3為車型分類標準，本文新能源重卡僅指整車總質(zhì)量≥12000kg的車輛，包含牽引車（含半掛牽引車）、自卸車（含自卸式垃圾車）、載貨車、攪拌車、其他專用車（含環(huán)衛(wèi)與工程類車型）等，不包含底盤、軍車、出口車輛；新能源物流重卡包含牽引車、自卸車、載貨車，不含自卸式垃圾車）

其中，2022年1-10月新能源物流重卡銷量為13354輛，占比高達77.47%，是新能源重卡界當之無愧的“主力車型”。相比于燃油重卡，新能源重卡優(yōu)勢盡顯，采用新能源重卡運輸具有運輸成本低、低碳環(huán)保等優(yōu)勢，逐漸成為更多企業(yè)的選擇。

換電重卡賽道持續(xù)火熱，發(fā)展快速吸引了眾多企業(yè)和資本入局。1-10月總銷量達到8123輛（占比47.13%），較前9月份額上漲了1個百分點，其中在10月份，換電重卡銷量為966輛，占比高達56.1%。

1-10月，燃料電池車型總銷量為1380輛（占比8.01%），其中在10月份，燃料電池重卡銷量是218輛，在當月占比12.66%。

1-10月，插電式混動重卡銷售16輛（占比0.09%），10月份無銷量。

10月銷量同比上漲34.64% 三一/漢馬/徐工居前三

2022年新能源重卡銷量起色明顯，與去年同期相比，10月新能源重卡實現(xiàn)穩(wěn)步增長。電車資源數(shù)據(jù)顯示，2022年10月，42家企業(yè)有銷量，較9月增加了4家，當月銷量為1722輛，同比上漲34.64%。10月份，換電重卡銷量為966輛，占比也進一步上升至56.1%。

其中銷量超過100輛的企業(yè)有6家，累計銷量為1259輛，占10月全國新能源重卡總銷量的73.11%。

10月，銷量冠亞季延續(xù)上月的排位，分別是三一汽車、漢馬科技和徐工汽車。其中三一汽車銷售417輛，占比24.22%；漢馬科技銷售236輛，占比13.70%；徐工汽車銷售210輛，占比12.20%。TOP3企業(yè)的合計銷量達到863輛，占當月總銷量的50.12%。

此外，TOP10企業(yè)中，銷量超60輛的還有：東風汽車（161輛，9.35%）、中國一汽（127輛，7.38%）、鄭州宇通（108輛，6.27%）、陜汽集團（74輛，4.30%）、上汽紅巖（67輛，3.89%）、中聯(lián)重科（64輛，3.72%）、蘇州金龍（60輛，3.48%）。

與去年同期相比，2022年10月新能源重卡銷量增幅明顯，在TOP10企業(yè)中，蘇州金龍實現(xiàn)純增長，陜汽集團實現(xiàn)最大增幅，同比暴漲7300%，其次是東風汽車和中國一汽，上汽紅巖是唯一一家銷量同比下滑的企業(yè)。

前十月新能源重卡銷量破17000輛 6家企業(yè)銷量破千

據(jù)電車資源統(tǒng)計，前10月共有86家企業(yè)有銷量，總銷量為17237輛，同比暴增206.27%。其中TOP3企業(yè)總銷量達到7391輛，占比為42.88%；TOP10企業(yè)總銷量達14502輛，占全國新能源重卡前10月總銷量的84.13%，三一汽車銷量率先突破3000輛。

2022年1-10月，銷量冠軍企業(yè)是三一汽車，銷售3060輛，占比17.75%；銷量亞軍企業(yè)是徐工汽車，銷售2226輛，占比12.91%；銷量季軍企業(yè)是漢馬科技，銷售2105輛，占比12.21%。

此外，在前十企業(yè)中，銷量超600輛的企業(yè)還有：鄭州宇通（1457輛，8.45%）、北奔重汽（1185輛，6.87%）、福田智藍（1164輛，6.75%）、上汽紅巖（985輛，5.71%）、東風汽車（961輛，5.58%）、中國一汽（681輛，3.95%）、中聯(lián)重科（678輛，3.93%）。

與去年同期相比，2022年1-10月新能源重卡銷量暴增，TOP10企業(yè)中，超9成企業(yè)漲幅超100%，其中福田智藍實現(xiàn)最大漲幅，為482%，其次是東風汽車和徐工汽車，同比增幅分別是461.99%和358.02%。

車型：牽引車銷量近萬輛 換電車型最熱銷

2022年1-10月，牽引車（包含半掛牽引車）是新能源重卡主銷車型，共銷售9720輛，其中換電式純電動牽引車5824輛，純電動牽引車（不含換電式）為3147輛，燃料電池牽引車為738輛，插電式混合動力牽引車11輛。

自卸車（含自卸式垃圾車）銷售4010輛，其中換電式純電動自卸汽車（包含自卸式垃圾車）為2046輛，純電動自卸汽車（不含換電式，包含自卸式垃圾車）為1778輛，燃料電池自卸汽車為182輛，插電式混合動力自卸汽車4輛。

混凝土攪拌運輸車銷售1328輛，其中，在9月份銷售178輛。1-10月，純電動混凝土攪拌運輸車（不含換電式）銷售1058輛，換電式純電動混凝土攪拌運輸車銷售253輛，有17輛燃料電池混凝土攪拌運輸車。

在2022年10月份的新能源重卡暢銷車型TOP10中，純電動（不含換電式）車型占2款，換電車型占6款，燃料電池車型占2款；牽引車（含半掛牽引車）有6款，自卸車有1款，載貨車2款，攪拌車1款。

城市：唐山/石家莊/上海居前三 淄博緊隨其后

2022年10月，72座城市有銷量，較9月減少了15座城市，銷量超過（含）100輛的城市有4座，超7成的城市銷量在20輛以下。其中唐山市銷售190輛，市占比為11.03%，蟬聯(lián)桂冠。

石家莊市銷售147輛，位居第二；上海市銷售116輛，位居第三。

淄博市首次進入前十，位列第四，銷量暴漲至100輛；鄭州市位列第五，銷售94輛；成都市和長沙市分別位居第六、七名，銷量分別是85輛和79輛；

聊城市位列第八名，銷售74輛，環(huán)比實現(xiàn)純增長；邯鄲市銷量為70輛，位居第九名；長治市進入前十排位，銷量為67輛。

唐山市：10月銷售了190輛新能源重卡，全部為新能源牽引車（含半掛牽引車）和自卸車，其中，換電牽引車148輛，純電動牽引車41輛，純電動自卸汽車1輛。

石家莊市：10月銷量為147輛，主要車型為新能源牽引車，共100輛，另新能源自卸車11輛，新能源專用車有36輛。

上海市：10月銷售了116輛新能源重卡，主要車型為新能源載貨類車型，共49輛，新能源牽引車40輛，新能源自卸車23輛，新能源專用車（環(huán)衛(wèi)車）有4輛。

小結(jié)

2022年以來，新能源重卡賽道十分火熱，銷量亮眼，是目前“十連降”的重卡市場最大的亮點。

換電重卡將作為新能源重卡的熱銷車型，已成為新能源重卡中的主流車型，市占比逐步上升。多地重金建設電站，其中，日前玖行能源第200座重卡換電站下線。

在雙碳壓力下，重工業(yè)或礦區(qū)地區(qū)優(yōu)先推動新能源重卡應用，河北、山東、等地新能源重卡的銷量占比均位居前列，唐山市、石家莊市、淄博市等地銷量排名位列前茅，其中唐山投運新能源重卡超5000輛，投運量居全國第一。

2022年12月24-25日，由電車資源、成都新能源汽車產(chǎn)業(yè)推廣應用促進會主辦的“2022第六屆中國新能源物流車綠色城配大會暨第三屆新能源重卡產(chǎn)業(yè)生態(tài)大會”將在中國?廈門舉行，25日特舉辦“第三屆中國新能源重卡產(chǎn)業(yè)生態(tài)大會”專場活動，以“構(gòu)建‘綠色貨運’新思路 新舉措”為主題，圍繞新能源重卡的市場發(fā)展、運營、金融支持以及補能痛點展開討論，以推動新能源重卡高速發(fā)展，為實現(xiàn)“碳達峰、碳中和”做出貢獻。