船舶油水管理是船舶安全營運管理的核心工作,船用油水消耗成本占總經營成本的50%以上,而船舶油水裝/卸、補給和消耗數量的測量誤差問題,會造成大量商務糾紛。另外海上污染事故高達70%以上,很大部分是船舶油水作業(yè)管理不善造成的。船舶油水管理問題,是航運企業(yè)和相關政府部門共同面對的管理盲點、難點和痛點。在此背景下,上海舟翼機電設備有限公司開發(fā)了“船舶油水智能管理系統(tǒng)”,該系統(tǒng)具備精確測量計算油水存量、監(jiān)測船舶設備耗油量等功能,能夠提高用戶的成本精細化管理水平、助力相關政府部門監(jiān)管船舶排放。
該系統(tǒng)由船端物聯(lián)網和岸基云服務器組成。通過運用物聯(lián)網技術、人工智能、大數據分析和數據孿生技術實現(xiàn)以下8個功能:
1、船用油水在線監(jiān)控管理:在線測量船用油水艙柜存量;在線監(jiān)控船用油水存量變化;在線監(jiān)控船用油水作業(yè)(補給、駁運、處理)過程和結果;防止補給時短裝和盜賣燃料油行為發(fā)生。
2、船舶能耗與碳排放在線監(jiān)測:在線監(jiān)控主機、發(fā)電機、鍋爐、惰氣發(fā)生器運行狀態(tài)和工況;精確計算船舶實際的燃料消耗量和碳排放量;自動生成燃油補給、消耗和碳排放量統(tǒng)計報表。
3、船舶液貨在線監(jiān)控管理:在線監(jiān)控液貨裝/作業(yè)過程和結果;在線監(jiān)控液貨艙/壓載水艙內液位、溫度、壓力、含氧量、氣體濃度;在線監(jiān)控液貨異常作業(yè),防止非法處置污油事故。
4、船舶航次效益統(tǒng)計分析:自動統(tǒng)計航次船舶狀態(tài)和作業(yè)時間;自動統(tǒng)計設備運行時間、工況、正常油水耗量;自動記錄船用油水作業(yè)(補給、駁運和處理)過程與結果;自動計算航次里程、平均航速和燃油單耗。
5、船舶實時狀態(tài)在線監(jiān)控:在線監(jiān)控實時船位、航速、航向、風向、浪高、狀態(tài)、姿態(tài);在線監(jiān)控主要機電設備和防污染設備實時工況;在線監(jiān)控油水艙柜實時存量;船舶24小時 /航次軌跡全光場復現(xiàn)。
6、船舶事故應急處置決策支持:快速判別船舶擱淺、碰撞事故對船體的損傷部位;快速計算破損艙柜進水或漏油速度和數量,量化事故損失;在線監(jiān)控船舶軌跡和姿態(tài)變化,防止事故發(fā)生;數據復現(xiàn)出事故發(fā)生過程和結果。
7、船舶防污染活動在線監(jiān)控:在線監(jiān)控船舶污油水艙液位、存量、變化量;在線監(jiān)控防污染設備與系統(tǒng)運行工況;在線監(jiān)控壓載水、含油污水、生活污水是否按公約規(guī)范條件排放。
8、船舶油水艙柜艙容檢定:船舶油水艙柜容積測量、校準 ;助力船舶油水艙柜《艙容表》法定檢定。
1、基礎數據采集全面, 數據傳輸量小、安全可靠,可與客戶現(xiàn)有系統(tǒng)數據兼容。
2、系統(tǒng)硬件安全、穩(wěn)定、可靠,安裝和運行維護成本低,壽命長,性價比高。
3、系統(tǒng)算法契合船舶海上工況,測量、計算結果精確,有自主發(fā)明專利技術和軟件著作權保護,測量計算誤差在千分之3以內,經國家船舶艙大艙容檢定站測試并檢定,用本系統(tǒng)建立的艙容表,經檢定后具有法律效力。
1、減輕船員測量油水的工作量,使船東及時掌控船舶最大經營成本變化情況,提供統(tǒng)一的實時、在線、數字化、可視化界面,提高對船舶安全營運管理的時效性和有效性。
2、系統(tǒng)客觀在線監(jiān)控船舶油水作業(yè)過程和結果,避免商務糾紛,防止盜賣貨油或船用燃油案件發(fā)生,突破船舶油水供應和船舶污油水處理市場上的灰色利益空間,確保該市場具有更透明、更公正的營商環(huán)境。
3、為政府部門提供在線監(jiān)測、精準計量船舶碳排放量技術支持,防治船舶污染活動,提高防止海洋污染和大氣污染管控力度。
上海舟翼機電設備有限公司核心團隊,由熟悉船舶安全營運管理業(yè)務、熟悉船舶系統(tǒng)設計、制造、檢驗技術及熟悉物聯(lián)網和大數據技術的專家組成。公司致力于船舶實時、在線、數字化、可視監(jiān)控管理技術研發(fā)。公司擁有4項發(fā)明專利技術和一系列軟件著作權。公司為航運企業(yè)船舶油水智能管理、船舶狀態(tài)在線監(jiān)控和船舶能耗與碳排放量在線精準監(jiān)控系統(tǒng)產品,同時建立與系統(tǒng)配套的岸基云服務器,為用戶提供數字化、可視化服務。
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