全球大國貿(mào)易戰(zhàn)、新冠疫情導致的供應鏈中斷、中國品牌崛起……伴隨著這些情形，全球制造業(yè)企業(yè)開始供應鏈的大規(guī)模調(diào)整，中國制造業(yè)企業(yè)積極“走出去”，同時部分制造業(yè)企業(yè)開展全球供應鏈資源配置。被稱為“中國+”的全球供應鏈戰(zhàn)略布局已然開啟，即企業(yè)在利用中國生產(chǎn)能力和市場機遇的同時，開展全球供應鏈資源布局，為供應鏈賦予了新的內(nèi)生發(fā)展機遇。

國際供應鏈管理服務巨頭的崛起之路

德國、日本、美國等傳統(tǒng)制造業(yè)強國，此前均面臨過全球布局、產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移至新興國家的議題，在這個過程中，制造業(yè)的外包服務乘全球化之風，為第三方外包物流服務的蓬勃發(fā)展帶來了機遇，崛起了一批國際供應鏈管理服務巨頭。

來源：Armstrong & Associates

根據(jù)A&A發(fā)布的2020年全球3PLs 50強榜單，DHL供應鏈&國際貨代、德迅、C.H.羅賓遜等都名列前茅，也是高市值、高營收的代表性國際供應鏈管理巨頭。

從這些國際供應鏈管理服務巨頭來看，業(yè)務主要涉及國際貨代及合同物流，整體而言，國際供應鏈管理服務商相對一般的供應鏈服務商提供的服務更加全面，會經(jīng)營跨國業(yè)務，提供全程供應鏈物流業(yè)務。

“中國+”供應鏈戰(zhàn)略配置帶來國內(nèi)供應鏈服務企業(yè)擴張新機會

相對于歐洲德國、日本等相對碎片化的國家而言，中國具有更得天獨厚的土壤。作為全球最大的制造國、貿(mào)易國，擁有全球第二大消費市場，中國應該可以產(chǎn)生更多全球物流排名靠前的供應鏈管理公司，其中，尤其是民營企業(yè)還有很大的成長空間。當前，基于“中國+”供應鏈戰(zhàn)略，中國供應鏈管理服務商也跟隨客戶產(chǎn)業(yè)鏈在全球分布，在供給的過程中，逐漸建立一種適應國際政治貿(mào)易及疫情管控的柔性供應鏈策略。

可以說，中國供應鏈管理服務商的新機遇來了！

· 跟隨客戶建立全球柔性供應鏈策略

以供應鏈管理專家飛力達為例，在近30年的制造供應鏈管理服務生涯里，已與大多客戶供應鏈形成深度綁定，進入到諸多制造業(yè)客戶的全球供應鏈核心供應商體系內(nèi)。

制造供應鏈整個鏈條非常長，從原材料的生產(chǎn)到成品觸達終端消費者整個過程中涉及到非常多的物流場景。制造供應鏈服務企業(yè)可以以倉為點，以運輸為線，以網(wǎng)絡為面，連接整個供應鏈的上下游。

在制造供應鏈的全鏈條當中，飛力達在諸多物流場景中為制造企業(yè)提供價值，包括入廠供應鏈及國際空海運等綜合一體化解決方案、電子元器件等細分領域的上下游整合、成品和備件運輸/倉儲網(wǎng)絡的規(guī)劃、反向物流及國內(nèi)國際運輸?shù)葮I(yè)務。總結而言，飛力達將自身定位為制造供應鏈管理專家，為制造企業(yè)提供生產(chǎn)前端、后端以及銷售售后端等綜合供應鏈一體化解決方案，通過多種物流服務的組合，助力智造企業(yè)提升供應鏈管理效率，實現(xiàn)客戶價值主張。憑借多年積累的底層能力，飛力達在國內(nèi)多項榜單中均名列前茅，如“2020中國貨代物流民營五十強”第13位、“2020中國貨代物流倉儲二十強”第7位、“2021年中國合同物流三十強”第23位等。

在飛力達服務的近萬家制造企業(yè)客戶里，便包括一百多家世界500強企業(yè)，飛力達主要聚焦電子信息制造業(yè)、汽車制造業(yè)、新能源、智能裝備等行業(yè)，并擁有大量國際國內(nèi)知名的制造業(yè)品牌商、制造商、供應商等跨行業(yè)客戶。比如宏基、華碩、聯(lián)想、立迅科技、保時捷、吉利、長城、沃爾沃、晶科、天合、德賽電子等企業(yè)。這兩年更陸續(xù)得到泰科，得力、領益、戴森等電子信息制造業(yè)領域知名客戶的青睞，同時新引進了蔚來汽車和大陸貝內(nèi)克等汽車及零部件行業(yè)的頭部客戶，在新能源領域，也與高景、正信、尚德、億晶等新能源企業(yè)展開合作。

當前，飛力達供應鏈客戶也開始采納“中國+”戰(zhàn)略，將產(chǎn)能和供應鏈資源進行全球配置。進入客戶供應商體系的飛力達，跟隨其一起進行區(qū)域化供應鏈服務再布局，提供基于供應鏈解決方案的倉儲、海運、空運、陸運、多式聯(lián)運等一系列的物流產(chǎn)品及服務。

例如，針對某頭部電子制造集團的產(chǎn)能配置，為了支持其國內(nèi)工廠和越南工廠的多點原材料供應鏈管理及物料彈性儲備調(diào)撥需求，飛力達制定了整套的供應鏈物流服務，實現(xiàn)該集團國內(nèi)和東南亞的物料調(diào)撥，有效降低其備料水位的同時完全滿足客戶生產(chǎn)需要。

為了跟隨客戶的腳步，飛力達在國內(nèi)多個制造產(chǎn)業(yè)基地積極布局，如去年在貴陽、海南、北京、廈門、武漢新設了分支機構，這些都是國內(nèi)主要業(yè)務的增長點或者主要口岸。

在國際，飛力達搭上便車，陸續(xù)從海運服務擴展到供應鏈、報關等多項服務，配合客戶在越南、新加坡、泰國等國設立了分子公司，海運及空運物流服務覆蓋全球超過50個國家和地區(qū)，并在歐美、印度等地擁有合作伙伴，合作超過5年以上的代理機構超過30家。

受益于國內(nèi)外網(wǎng)絡的多點布局，在疫情期間，飛力達為客戶創(chuàng)新多項替代物流方案。實施“陸改水”物流模式，通過江海聯(lián)運的方式將貨物發(fā)運全球。同時，飛力達還實施“陸改鐵”物流方案，利用中歐班列、中越專線、中老/中亞鐵路等各種多式聯(lián)運的方式替代原有陸運，為客戶規(guī)避了疫情期間道路管控帶來的供應鏈影響，保障客戶物流通暢。

· 國內(nèi)外合同物流+國際貨代的拓展

隨著客戶全球供應鏈布局穩(wěn)定，為飛力達帶來了新的發(fā)展機遇。

一是國際貨代業(yè)務的持續(xù)增長。特別是越南等東南亞國家大量原材料依賴中國進口，據(jù)2021年的數(shù)據(jù)，越南48%的機械設備等自中國大陸進口，50%的通訊器材及零部件自中國大陸進口、60%的面料和50%的紡織纖維自大陸進口。因此當客戶向外轉(zhuǎn)移的過程中，飛力達通過疊加?？者\、跨境運輸、中歐鐵路等國際貨代業(yè)務，孕育出巨大的成長空間。飛力達的國際貨代業(yè)務，是以客戶為中心的國內(nèi)供應鏈向全球供應鏈、價值鏈的延伸，受客戶“中國+”供應鏈戰(zhàn)略調(diào)整布局的驅(qū)動，2021年實現(xiàn)52.4億元營收，同比增長124%。

二是客戶供應鏈布局所在國的新制造基地建立起來后所產(chǎn)生的本地供應鏈運轉(zhuǎn)配套，這一塊的合同物流業(yè)務同樣可為飛力達帶來穩(wěn)定可觀的供應鏈管理服務業(yè)務量及毛利。

飛力達的供應鏈與國際貨代業(yè)務是高度協(xié)同的關系，是一種全鏈條提供服務的關系，兩者共同組成前文所言的國際供應鏈管理服務。

· 數(shù)字化、自動化帶來想象空間

國內(nèi)國際雙循環(huán)下，供應鏈的轉(zhuǎn)型升級，格外倚重高效經(jīng)營,數(shù)字化將成為未來供應鏈企業(yè)最核心競爭力之一。據(jù)羅戈研究《2021中國供應鏈&合同物流發(fā)展報告》顯示，超過80%的甲方企業(yè)，規(guī)劃于2025年前完成供應鏈數(shù)字化轉(zhuǎn)型，50%的企業(yè)正引入自動化等設備。同時，DHL更是于2019年發(fā)布2025年戰(zhàn)略，核心是聚焦人才和科技，在數(shù)字世界中實現(xiàn)卓越。

無獨有偶，面向制造業(yè)升級趨勢，飛力達立足于以數(shù)據(jù)、科技雙輪驅(qū)動，也持續(xù)聚焦數(shù)字化轉(zhuǎn)型，堅持“一切業(yè)務數(shù)據(jù)化，一切數(shù)據(jù)業(yè)務化”的具體指導方針，將業(yè)務場景與數(shù)據(jù)和科技深度融合，服務于智能制造供應鏈?？梢哉f，在飛力達業(yè)務快速增長背后，也隱藏著其深厚的科技實力。

越來越多的制造生產(chǎn)企業(yè)，在整合上下游供應鏈和物流網(wǎng)絡，線上線下一體化運營，和智慧物流供應商一起打通數(shù)據(jù)斷點，推進國際國內(nèi)物流運營的數(shù)字化，提升運輸，倉儲，分撥等配套服務的智慧運營能力，實現(xiàn)從入廠物流，零部件的多級倉干配，到產(chǎn)成品到消費者的供應鏈可視化，自動化和整體優(yōu)化。過去幾年，飛力達加快推進智慧物流建設，將業(yè)務場景與數(shù)據(jù)和科技深度融合，服務于智能制造供應鏈，不斷為其客戶提供有建設性的解決方案，助力其客戶在市場上有更強的競爭能力。

飛力達基于業(yè)務中臺和數(shù)據(jù)中臺的雙中臺數(shù)字化轉(zhuǎn)型規(guī)劃方案，通過一些算法和建模，建設控制塔，并通過控制塔驅(qū)動自動化設備綜合平臺，如：自動貨架、ATV、RPA、車聯(lián)網(wǎng)和無人駕駛等，打通由SAP ERP管理系統(tǒng)、Infor倉儲管理系統(tǒng)，及運輸、貨代、報關、銷售管理等眾多場景和系統(tǒng)構成的運營體系，為智能接單、智能運輸調(diào)度、智能倉庫、智能客服及其他眾多場景的智能化運營打下了基礎。同時利用算法發(fā)掘數(shù)據(jù)價值，針對人車貨場，優(yōu)化資源計劃和網(wǎng)絡工程規(guī)劃，幫助客戶的數(shù)字化工廠與上下游運營協(xié)同。實現(xiàn)端到端全程可視的數(shù)字化、智能化物流服務，為企業(yè)提供大數(shù)據(jù)、網(wǎng)絡優(yōu)化、智能預測、智能補調(diào)以及智能執(zhí)行等一體化服務，提升供應鏈效率和客戶體驗。

在智能制造的前端入場環(huán)節(jié)，飛力達也設計開發(fā)了智能供應鏈協(xié)同平臺，打造了一個各方均可受益的生態(tài)圈，將不同供應商的同類產(chǎn)品集成在VMI 倉庫，打通與制造工廠自動化產(chǎn)線的流程設計和系統(tǒng)邊界，實現(xiàn)入場倉庫智能運營與產(chǎn)線自動化操作的無縫對接，實現(xiàn)作業(yè)少人化，精準化和高效化。入廠物流與工廠系統(tǒng)的無縫對接，其實時數(shù)據(jù)傳輸也為高度柔性生產(chǎn)提供了支撐。隨著制造供應鏈的數(shù)字化轉(zhuǎn)型推進，制造業(yè)與物流業(yè)在相對應的領域?qū)崿F(xiàn)流程和數(shù)據(jù)打通，合作共享，將實現(xiàn)一體化的全供應鏈管理優(yōu)化，減少重復環(huán)節(jié)，降本增效。

為搶占未來戰(zhàn)略制高點，飛力達謀定快動，以智慧物流核心技術――自動化立體庫為切入點，搶灘布局智慧物流。

2018年，飛力達昆山智慧倉庫1.0成功上線，其量身定制的自動倉儲物流分揀系統(tǒng)和環(huán)形貨架機器人集貨等多個先進系統(tǒng)，減少了人找貨的勞動強度，出入庫效率提升1.7倍；位于重慶智慧物流園內(nèi)的智能倉庫2.0，實現(xiàn)了自動化、智能化的全面升級，出入庫效率提升2倍，倉庫人力節(jié)約30%，空間利用率提升3倍，操作準確率高達100%；飛力達智能倉儲3.0，正向全程自動化、智能化，模塊化及彈性強的無人化階段邁進。依靠包含自動化倉庫在內(nèi)的約88萬平米倉儲資源，飛力達形成了覆蓋全國的倉儲服務網(wǎng)絡。

除了智能倉儲，在智慧物流技術創(chuàng)新應用之路上，飛力達一步一腳印，相繼投入自動化流水線、AGV、RFID技術、5G無人駕駛等一大批自動化物流技術應用和科技創(chuàng)新。未來，其持續(xù)推動智能制造與智慧物流的深度融合，不斷將人工智能、5G通訊、GIS、數(shù)字孿生、云計算、物聯(lián)網(wǎng)、機器人等多種先進技術融入建設發(fā)展之中，以科技和技術創(chuàng)新為新引擎，加速智造供應鏈的變革和發(fā)展，這也是飛力達打開未來之門的鑰匙。

在全球疫情大背景下，世界格局走向多元化，全球供應鏈戰(zhàn)略布局為中國制造企業(yè)帶了新機遇，也給飛力達這樣的供應鏈管理專家打開更多的想象空間。