前言

為進(jìn)一步推動(dòng)“零碳服務(wù)區(qū)”建設(shè)探索，山東結(jié)合濟(jì)南東服務(wù)區(qū)實(shí)踐案例，編寫了《山東高速零碳服務(wù)區(qū)白皮書(shū)》，未來(lái)山東高速服務(wù)區(qū)將在交通基礎(chǔ)設(shè)施規(guī)劃、建設(shè)、運(yùn)營(yíng)和維護(hù)全過(guò)程，貫徹綠色低碳理念，優(yōu)化交通能源結(jié)構(gòu)，推進(jìn)新能源、清潔能源應(yīng)用。統(tǒng)籌利用高速公路廊道、物流園區(qū)等土地和空域資源，因地制宜推進(jìn)公路收費(fèi)站、互通區(qū)、邊坡等適宜區(qū)域合理布局光伏發(fā)電設(shè)施，促進(jìn)交通基礎(chǔ)設(shè)施網(wǎng)與能源網(wǎng)融合發(fā)展。

這標(biāo)志著全國(guó)首個(gè)實(shí)現(xiàn)自我中和的“零碳服務(wù)區(qū)”正式投入使用，首份高速公路“零碳服務(wù)區(qū)”白皮書(shū)問(wèn)世。

目前，濟(jì)南東服務(wù)區(qū)實(shí)現(xiàn)的零碳排放即凈零排放。高速公路服務(wù)區(qū)的溫室氣體排放主要存在于建設(shè)、運(yùn)營(yíng)和拆除三個(gè)階段，濟(jì)南東服務(wù)區(qū)可實(shí)現(xiàn)運(yùn)營(yíng)階段溫室氣體凈排放量等于或小于零。經(jīng)測(cè)算，項(xiàng)目運(yùn)行后年均碳減排約3400噸，已遠(yuǎn)超建成前年均2300余噸的二氧化碳排放量，可以實(shí)現(xiàn)零碳運(yùn)營(yíng)，在全國(guó)具有領(lǐng)先示范意義。