今年1至5月，西部陸海新通道班列保持強(qiáng)勁增長態(tài)勢，發(fā)送貨物31萬標(biāo)準(zhǔn)箱，同比增加8.5萬標(biāo)準(zhǔn)箱、增長37.7%。

今年以來，隨著區(qū)域全面經(jīng)濟(jì)伙伴關(guān)系協(xié)定、《關(guān)于陸路啟運(yùn)港退稅試點(diǎn)政策的通知》等新政策的實(shí)施，西部陸海新通道建設(shè)迎來新機(jī)遇、取得新進(jìn)展，開辟了“阿聯(lián)酋—?dú)J州—蘭州”“東南亞—?dú)J州—西安”“俄羅斯—重慶—廣西”等多條海鐵聯(lián)運(yùn)線路，增加了印度原糖、中東進(jìn)口汽車等特色品類貨物運(yùn)輸，成為拉動西部地區(qū)經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展、暢通國內(nèi)國際雙循環(huán)的強(qiáng)勁引擎。

5月以來，西部陸海新通道主要出?？跉J州港東站出口貨物密集到達(dá)，日卸車能力趨于飽和，卸車壓力增大。為提升卸車效率，鐵路部門協(xié)調(diào)欽州鐵路集裝箱中心站動態(tài)掌握現(xiàn)場上線重車倒運(yùn)進(jìn)度，合理劃分裝卸作業(yè)區(qū)域，利用場內(nèi)短倒車提升堆積卸車轉(zhuǎn)移效率；協(xié)調(diào)物流公司增加倒運(yùn)車輛，由平時的白天35輛、夜晚28輛增加至白天45輛、夜晚33輛，緩解集裝箱到達(dá)積壓的壓力。同時，依托港口、鐵路、航線等資源，采取一箱到底、原箱原走的方式，為客戶量身制訂物流方案，協(xié)調(diào)港口、海關(guān)部門在鐵路計(jì)劃提報、裝車掛運(yùn)、港口轉(zhuǎn)運(yùn)、安排船期等環(huán)節(jié)開辟綠色通道，保障西部陸海新通道沿線地區(qū)產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈穩(wěn)定暢通，促進(jìn)沿線物流、商貿(mào)、產(chǎn)業(yè)深度融合。

下一步，鐵路部門將繼續(xù)加快西部陸海新通道基礎(chǔ)設(shè)施和智能化建設(shè)，提升班列開行質(zhì)量，做強(qiáng)做優(yōu)做大國際聯(lián)運(yùn)業(yè)務(wù)，為服務(wù)構(gòu)建新發(fā)展格局注入“鐵”動力。