12日，赫伯羅特在宣布第一季度凈利潤躍升至46.8億美元后，其首席財(cái)務(wù)官馬克?弗雷斯表示：“不得不承認(rèn)，目前需求正在下降?！?br>

12日上午，赫伯羅特首席執(zhí)行官Rolf Habben Jansen出席了該公司第一季度業(yè)績(jī)電話會(huì)議。該公司第一季度實(shí)現(xiàn)凈利潤46.8億美元，是去年同期14.5億美元的三倍多。該公司預(yù)計(jì)“第二季度業(yè)績(jī)強(qiáng)勁”，但對(duì)此后的前景則不太確定。

弗雷斯表示：“從市場(chǎng)數(shù)據(jù)來看，由于高通脹和地緣政治風(fēng)險(xiǎn)對(duì)消費(fèi)者信心構(gòu)成壓力，業(yè)務(wù)增長(zhǎng)預(yù)計(jì)將低于預(yù)期。”

“即使擁堵狀況維持在當(dāng)前水平，或者出現(xiàn)新的擁堵，從目前總體情況來看需求正在走軟。”他表示，北美的需求“仍相對(duì)強(qiáng)勁”，但“歐洲的需求有所下降”。

至于即期運(yùn)價(jià)，弗雷斯表示，他預(yù)計(jì)第三季度將出現(xiàn)“大幅下滑”，在某些情況下將回落至合約價(jià)以下?！半m然存在區(qū)域差異，但趨勢(shì)是相同的；我們看到全球現(xiàn)貨運(yùn)價(jià)正在走軟，”他表示。

弗雷斯表示：“新簽訂的長(zhǎng)期和多年合約將在一定程度上防止現(xiàn)貨運(yùn)價(jià)下跌?！彼_認(rèn)，赫伯羅特“大約50%”的業(yè)務(wù)是由合約支撐的，其中約10%是多年合同。

弗雷斯補(bǔ)充稱，盡管如此，目前占總訂艙量四分之一以上的Quick Quotes數(shù)字平臺(tái)一定程度上反映了現(xiàn)貨市場(chǎng)運(yùn)價(jià)情況。

此前，首席執(zhí)行官Rolf Habben Jansen曾表示，今年“開局格外強(qiáng)勁”，盡管“有初步跡象表明市場(chǎng)已過了峰值”，但他仍預(yù)計(jì)第二季度將表現(xiàn)強(qiáng)勁。

赫伯羅特第一季度的貨運(yùn)量持平，為298.7萬TEU，營收為90億美元，同比增長(zhǎng)82%，平均運(yùn)價(jià)為2774美元/TEU。相比之下，馬士基的平均運(yùn)價(jià)為2276美元/TEU，另一家聯(lián)盟合作伙伴ONE的平均運(yùn)價(jià)為2973美元/TEU。

與此同時(shí)，運(yùn)輸費(fèi)用同比飆升21%，達(dá)到33億美元，主要是原因是燃料成本上漲68%，以及裝卸、運(yùn)輸、設(shè)備和船舶成本以兩位數(shù)增長(zhǎng)。

不過，弗雷斯樂觀地認(rèn)為，其中一些成本可能會(huì)在適當(dāng)?shù)臅r(shí)候得到降低，但他承認(rèn)，其他成本可能會(huì)長(zhǎng)期存在。

4月28日，基于預(yù)期強(qiáng)勁的上半年業(yè)績(jī)將“超出早先預(yù)期”，赫伯羅特將其全年盈利預(yù)測(cè)上調(diào)25億美元，息稅前利潤在125億美元至145億美元之間。

赫伯羅特目前在全球航運(yùn)公司中排名第五，運(yùn)營247艘船，運(yùn)力為174.3萬TEU，在訂船舶運(yùn)力為41.5萬TEU。