隨著C端獲客成本的不斷上漲， C端的電子商務(wù)業(yè)務(wù)出現(xiàn)增速放緩的現(xiàn)象，面向C端的物流服務(wù)也開(kāi)始面臨發(fā)展的瓶頸。而在To B端的企業(yè)服務(wù)，卻出現(xiàn)了一些樂(lè)觀的變化。自今年以來(lái)，國(guó)內(nèi)互聯(lián)網(wǎng)巨頭BATJ（百度、阿里、騰訊、京東）紛紛調(diào)整組織架構(gòu)，其變化的共同點(diǎn)是完成了面向To B端的組織架構(gòu)調(diào)整與升級(jí)，為產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)浪潮的到來(lái)做準(zhǔn)備。To B端的企業(yè)服務(wù)將是BATJ未來(lái)的發(fā)力重點(diǎn)，而物流服務(wù)領(lǐng)域位列其中，阿里、京東自不必多說(shuō)，而百度投資了oTMS、藍(lán)犀牛、羅計(jì)物流等物流相關(guān)企業(yè)，騰訊也投資了華南城、人人快遞、貨車(chē)幫等物流相關(guān)企業(yè)，由此可見(jiàn)一斑。

與此同時(shí)，隨著產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代的到來(lái)，我們正從人人相聯(lián)逐漸向物物相聯(lián)邁進(jìn)，物流服務(wù)行業(yè)也正在被互聯(lián)網(wǎng)化，原本分離的線(xiàn)下資源將被逐漸轉(zhuǎn)移到線(xiàn)上，降低了原來(lái)的距離障礙與信息不對(duì)稱(chēng)，提升了用戶(hù)體驗(yàn)。而在這物流互聯(lián)網(wǎng)化的過(guò)程中，我們觀察到物流服務(wù)采購(gòu)將向電商化、一站式的方向發(fā)展。

一、物流服務(wù)的企業(yè)電商化采購(gòu)趨勢(shì)日益突顯

近幾年來(lái)，國(guó)家政策文件紛紛鼓勵(lì)公共資源采購(gòu)向電商化轉(zhuǎn)型，“電子化采購(gòu)”、“電商化采購(gòu)”的專(zhuān)題會(huì)議也如雨后春筍；緊接著，京東、蘇寧、阿里等電商巨頭也紛紛推出自己的企業(yè)購(gòu)平臺(tái)，搶食企業(yè)級(jí)市場(chǎng)。

賽迪研究院發(fā)布的《中國(guó)企業(yè)電商化采購(gòu)發(fā)展報(bào)告（2018）》中寫(xiě)到，經(jīng)不完全統(tǒng)計(jì)，2018年我國(guó)企業(yè)電商化采購(gòu)市場(chǎng)規(guī)模約為3600億元，同比增速高達(dá) 80%（如下圖所示），遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于傳統(tǒng)B2B交易20%左右的增長(zhǎng)率；預(yù)計(jì)企業(yè)電商化采購(gòu)交易規(guī)模還將進(jìn)一步擴(kuò)大，到“十三五”末期有望超過(guò)萬(wàn)億元。

圖：2015至2018年我國(guó)企業(yè)電商化采購(gòu)交易規(guī)模走勢(shì)

來(lái)源：《中國(guó)企業(yè)電商化采購(gòu)發(fā)展報(bào)告（2018）》

同時(shí)數(shù)據(jù)也顯示，企業(yè)電商化采購(gòu)可以幫助企業(yè)降低15%-20%的綜合采購(gòu)成本，提高60%以上的采購(gòu)業(yè)務(wù)效率；因此，在經(jīng)濟(jì)下行壓力明顯的今天，在各行各業(yè)均在尋求降本增效的今天，企業(yè)電商化采購(gòu)得到了越來(lái)越企業(yè)的關(guān)注與應(yīng)用。

目前，企業(yè)電商化采購(gòu)正朝著“由標(biāo)準(zhǔn)化采購(gòu)向非標(biāo)物資采購(gòu)擴(kuò)展”和“由以商品為主向企業(yè)服務(wù)擴(kuò)展”這兩個(gè)主要方向發(fā)展；而物流服務(wù)是一項(xiàng)以非標(biāo)準(zhǔn)化為主的企業(yè)服務(wù)，正在逐漸被企業(yè)電商化采購(gòu)這個(gè)發(fā)展趨勢(shì)所覆蓋。因此我們可以看到，交通物流行業(yè)是近年來(lái)信息化水平提升較快、電商化采購(gòu)?fù)菩辛Χ容^大的行業(yè)領(lǐng)域；數(shù)據(jù)顯示，在企業(yè)通用型產(chǎn)品和服務(wù)采購(gòu)中，交通物流行業(yè)2018年的企業(yè)電商化采購(gòu)交易額增長(zhǎng)了208%。所以我們也看到近些年來(lái)，除了貨車(chē)幫、運(yùn)滿(mǎn)滿(mǎn)之外，還出現(xiàn)了如桔瓣科技、運(yùn)易通、運(yùn)去哪、小斑馬貨棧、奧瑪物流倉(cāng)儲(chǔ)聯(lián)盟、水陸聯(lián)運(yùn)等眾多物流服務(wù)電商交易平臺(tái)。

二、物流服務(wù)的一站式采購(gòu)將受青睞

今年以來(lái)，我們可以看到齊心集團(tuán)由傳統(tǒng)辦公文具用品提供商逐步轉(zhuǎn)型為“產(chǎn)品+科技+服務(wù)”的企業(yè)服務(wù)一站式平臺(tái)，四維圖新推出包含“數(shù)據(jù)+可視化+分析研判”在內(nèi)的一站式位置大數(shù)據(jù)服務(wù)平臺(tái)，新大陸依托POS機(jī)打造以“SAAS服務(wù)+金融”為核心的一站式商戶(hù)服務(wù)平臺(tái)，小米科技通過(guò)“芯片+平臺(tái)+應(yīng)用”的生態(tài)能力打造了一站式交付服務(wù)平臺(tái)……這些案例無(wú)不說(shuō)明了一站式采購(gòu)漸漸得到企業(yè)的青睞。

而物流供應(yīng)鏈服務(wù)有著種類(lèi)眾多、采購(gòu)分散、價(jià)格不透明、管理成本較高等特點(diǎn)，對(duì)于貨主企業(yè)來(lái)說(shuō)一直是一個(gè)采購(gòu)與管理難題。在經(jīng)濟(jì)下行壓力仍較為明顯的今天，企業(yè)對(duì)于物流供應(yīng)鏈服務(wù)的效率與成本提出了更多、更高的要求。當(dāng)企業(yè)所需要的物流服務(wù)是多樣化時(shí)，一站式物流采購(gòu)平臺(tái)就會(huì)顯現(xiàn)出其效率優(yōu)勢(shì)。

因此，會(huì)有越來(lái)越多的貨主企業(yè)希望能有一家有豐富服務(wù)項(xiàng)、有優(yōu)勢(shì)價(jià)格、有全方位服務(wù)內(nèi)容的物流資源平臺(tái)，提供解決方案、運(yùn)輸資源、倉(cāng)儲(chǔ)資源、供應(yīng)鏈金融、物流設(shè)施設(shè)備、物流軟件系統(tǒng)等在內(nèi)的多品類(lèi)資源，幫助他們實(shí)現(xiàn)便捷、安全、透明、性?xún)r(jià)比高的一站式采購(gòu)與管理。

所以我們看到市場(chǎng)上有“運(yùn)鏈”平臺(tái)從海運(yùn)集裝箱擴(kuò)展到空運(yùn)、鐵路、散貨、拖車(chē)，致力于成為一個(gè)全方位的國(guó)際物流平臺(tái)；有“一站商城”從干線(xiàn)運(yùn)輸線(xiàn)路切入，并計(jì)劃向倉(cāng)儲(chǔ)管理、鐵水運(yùn)輸、解決方案、供應(yīng)鏈金融等領(lǐng)域延伸，打造一站式供應(yīng)鏈采購(gòu)與服務(wù)商城。

三、一站式電商化采購(gòu)具有三點(diǎn)積極意義

1、便利：電商化有利于突破時(shí)間與空間上的原有限制，方便貨主企業(yè)跨地域全天候地開(kāi)展物流服務(wù)的采購(gòu)工作；一站式則將眾多不同供應(yīng)商集中展示，方便貨主企業(yè)在短時(shí)間內(nèi)尋找到更多的供應(yīng)源并進(jìn)行比較。

2、透明：一站式電商化要求物流供應(yīng)商按一定的格式上傳、展示其基礎(chǔ)信息、服務(wù)內(nèi)容、價(jià)格等信息，貨主企業(yè)也能看到其他企業(yè)的評(píng)價(jià)，信息透明度有較大的提升；同時(shí)便于與貨主企業(yè)內(nèi)部采購(gòu)系統(tǒng)或流程進(jìn)行打通，需求傳導(dǎo)快且準(zhǔn)，可以減少供需錯(cuò)配的情況。

3、經(jīng)濟(jì)：電商化采購(gòu)可以幫助貨主企業(yè)減少差旅、交通、溝通等顯性及隱性成本，一站式采購(gòu)方便貨主企業(yè)進(jìn)行多源比價(jià)，并從眾多物流供應(yīng)商中挑選出成本更低的供應(yīng)源。

鑒于此，我們認(rèn)為物流服務(wù)采購(gòu)領(lǐng)域也將出現(xiàn)一批一站式采購(gòu)電商平臺(tái)，貨主企業(yè)可以輕松地在這類(lèi)線(xiàn)上平臺(tái)上完成尋源比價(jià)、采購(gòu)結(jié)算、運(yùn)作管理、評(píng)價(jià)反饋等物流供應(yīng)鏈服務(wù)的采購(gòu)與管理工作，滿(mǎn)足其電商化采購(gòu)、一站式采購(gòu)的需求，滿(mǎn)足其降本增效的訴求。

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