風(fēng)浪來(lái)的時(shí)候，沒(méi)有誰(shuí)顧得上分辨方向，但打在身上，都是一樣的痛。

改革開(kāi)放后的義烏，用40多年時(shí)間打造出種種光環(huán)。小商品、電商、快遞、直播，一條紅紅火火的產(chǎn)業(yè)鏈條中的每一點(diǎn)風(fēng)吹草動(dòng)，都牽動(dòng)著末梢的神經(jīng)，扯動(dòng)著每一個(gè)環(huán)扣，或松或緊。

0.8元，0.9元，1.2元，1.3元，2.2元，2.3元，這1元多的差價(jià)，曾點(diǎn)燃社交網(wǎng)絡(luò)。義烏到底在發(fā)生什么？

“價(jià)格洼地”不復(fù)存在？商戶用腳投票？產(chǎn)業(yè)外溢？面對(duì)未來(lái)的諸多變數(shù)，我們到底想要一個(gè)什么樣的義烏？

市場(chǎng)規(guī)范、競(jìng)爭(zhēng)公平、運(yùn)行平穩(wěn)有序，更好服務(wù)經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展，這是行業(yè)給出的答案。這半年多，義烏像一個(gè)小窗口，傳導(dǎo)著郵政管理部門(mén)維護(hù)市場(chǎng)秩序的堅(jiān)定決心。 

果斷出手

要不要管，能不能管，怎么管？這是義烏郵政管理局（以下簡(jiǎn)稱“義烏管局”）一直要面對(duì)的問(wèn)題。

2014年6月，義烏管局成立。作為全國(guó)第一個(gè)成立的縣級(jí)郵政管理機(jī)構(gòu)，義烏管局從誕生起就意味著重任。

“價(jià)格洼地”是2021年3月前義烏身上最大的標(biāo)簽。“產(chǎn)糧區(qū)”“兵家必爭(zhēng)之地”，從物理空間和行業(yè)空間來(lái)說(shuō)，義烏占據(jù)天時(shí)地利。

電商紛至沓來(lái)，云倉(cāng)真的如云朵般紛紛飄移而至。一毛兩毛的差價(jià)，足以讓一輛輛卡車(chē)開(kāi)進(jìn)義烏。最明顯的是數(shù)據(jù)，金華（義烏)市的快件量，2018年36.6億件,2019年59.2億件，到2020年直達(dá)90.1億件。而全國(guó)的快遞年增長(zhǎng)率，2019年和2020年分別為25.3%和31.2%。

抽象的數(shù)據(jù)下，更多細(xì)節(jié)值得探討。

件量急速地躥高，很容易出問(wèn)題。尤其是當(dāng)更多規(guī)則被掌握在平臺(tái)、電商和快遞總部手里時(shí)，電商的價(jià)格低需求和總部的件量高增長(zhǎng)需求之間，總需要有人來(lái)填平鴻溝。

為了任務(wù)，網(wǎng)點(diǎn)赤膊上陣。滿足不了需求怎么辦，找黃牛；拉不來(lái)客戶怎么辦，接著降。

2017年，3.5元；2018年，2.5元；2019年，1.3元；2021年上半年，有的網(wǎng)點(diǎn)“一個(gè)月連續(xù)4次降價(jià)，連財(cái)務(wù)報(bào)表都做不出來(lái)了”。

有傳言最低時(shí)的快遞單價(jià)只有0.8元。盡管如今回憶起來(lái)，大家都說(shuō)那么低的價(jià)格只是少數(shù)，更多是喊不是做，但現(xiàn)實(shí)就是一上場(chǎng)兵戎相見(jiàn)。被各方裹挾的加盟商，看上去沒(méi)有絲毫的動(dòng)搖，但在內(nèi)心深處，打下去的每一毛錢(qián)，都是自己的真金白銀。沒(méi)有誰(shuí)更了解自己的錢(qián)包，但錢(qián)包的控制權(quán)，不在自己手里。

2021年3月，義烏管局與義烏市快遞協(xié)會(huì)針對(duì)義烏快遞業(yè)派費(fèi)和成本情況進(jìn)行走訪了解?！爱?dāng)時(shí)的最低價(jià)約1.3元/票?！绷x烏郵政管理局局長(zhǎng)應(yīng)海上說(shuō)。

市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)發(fā)展必然帶來(lái)發(fā)展不平衡的問(wèn)題。當(dāng)市場(chǎng)失靈，政府就要對(duì)市場(chǎng)進(jìn)行干預(yù)和調(diào)控，彌補(bǔ)市場(chǎng)機(jī)制的缺陷或不足。

義烏是全國(guó)行業(yè)的高地和風(fēng)向標(biāo)，行業(yè)的影響力非常大。如果任由低價(jià)傾銷行為繼續(xù)惡化下去，會(huì)影響整個(gè)行業(yè)的發(fā)展，對(duì)行業(yè)的安全也會(huì)產(chǎn)生極大的風(fēng)險(xiǎn)。行業(yè)管理部門(mén)責(zé)無(wú)旁貸，必須出手，而且必須以有力的措施和手段來(lái)遏制這種亂象。

2021年2月19日，義烏郵政管理部門(mén)立即成立工作專班，工作內(nèi)容細(xì)化到了10個(gè)方面，涉及總部、罰款、價(jià)格、份額等；走訪了80多家法人企業(yè)，拉賬單、算成本、做測(cè)算。在大量前期調(diào)研基礎(chǔ)上，工作專班貫徹落實(shí)國(guó)家郵政局、浙江省郵政管理局相關(guān)精神，同時(shí)積極征求地方政府的意見(jiàn)。

3月15日，義烏市快遞行業(yè)協(xié)會(huì)制定出臺(tái)《關(guān)于維護(hù)行業(yè)平穩(wěn)有序，推進(jìn)行業(yè)高質(zhì)量發(fā)展的實(shí)施意見(jiàn)》，即“義烏七條”。

此刻，價(jià)格戰(zhàn)打得正酣。

4月，依據(jù)“義烏七條”，義烏郵政管理局對(duì)極兔、百世下達(dá)警示函。無(wú)果情況下，義烏管局果斷采取強(qiáng)制措施，關(guān)停部分分撥功能。

用幾位從業(yè)者的話來(lái)說(shuō)，“價(jià)格的問(wèn)題要重視起來(lái)了”。

5月，義烏市快遞行業(yè)協(xié)會(huì)出臺(tái)《義烏市快遞企業(yè)經(jīng)營(yíng)自律考核辦法（試行）》，對(duì)在義烏市經(jīng)營(yíng)快遞業(yè)務(wù)的各品牌企業(yè)，從安全生產(chǎn)管理、市場(chǎng)秩序維護(hù)、綠色快遞治理和自律機(jī)制執(zhí)行等四大方面進(jìn)行考核。

6月，國(guó)家郵政局調(diào)研義烏市場(chǎng)秩序規(guī)范和快遞小哥權(quán)益保障等問(wèn)題，肯定了義烏管局的工作，要求堅(jiān)定信念、鞏固態(tài)勢(shì)、健全機(jī)制，把工作做實(shí)做細(xì)，充分利用義烏是全球“小商品之都”這一得天獨(dú)厚的優(yōu)勢(shì)，守住陣地、鞏固高地，釋放更加強(qiáng)大的內(nèi)生動(dòng)力。

7月，浙江省郵政管理局與省市場(chǎng)監(jiān)管局聯(lián)合印發(fā)了《關(guān)于規(guī)范快遞服務(wù)治理價(jià)格違規(guī)行為的通告》，要求快遞企業(yè)應(yīng)對(duì)服務(wù)價(jià)格明碼標(biāo)價(jià)，并按照快遞服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)提供服務(wù)，且不得以低于成本的價(jià)格提供快遞服務(wù)。 

9月，為響應(yīng)7部門(mén)制定的《關(guān)于做好快遞員群體合法權(quán)益保障工作的意見(jiàn)》，六大快遞企業(yè)集體為快遞員上漲0.1元派費(fèi)。

政策密集出臺(tái)，拳拳到位，從地方到國(guó)家，監(jiān)管這只有形的手對(duì)持續(xù)多年的價(jià)格戰(zhàn)連續(xù)做出動(dòng)作。

重拾信心

2021年4月起，義烏的價(jià)格戰(zhàn)有了收斂的勢(shì)頭，但重回理性并沒(méi)有那么快。直至9月，義烏新科中通何航濱才感覺(jué)自己喘上一口氣來(lái)。

清醒后，心有余悸。

2021年農(nóng)歷年過(guò)完，何航濱的網(wǎng)點(diǎn)每天40多萬(wàn)件，一個(gè)月虧損100多萬(wàn)元；北苑韻達(dá)龔斌每天發(fā)貨五六十萬(wàn)單，到8月算上總部的補(bǔ)貼還凈虧損630萬(wàn)元，他活生生地賣(mài)掉了一套房子，還另外借了300萬(wàn)元，“心疼死了”；廿三里圓通黃萬(wàn)宏給自己算的賬是如果這樣下去可以堅(jiān)持到2021年7月；義亭極兔（百世）郭強(qiáng)2019年之前網(wǎng)點(diǎn)日均快件量達(dá)30萬(wàn)件，而現(xiàn)在不足一半。

往事不堪回首。價(jià)格戰(zhàn)表面上直接影響業(yè)務(wù)量的高低，深層次里影響的卻是整個(gè)網(wǎng)絡(luò)的質(zhì)量和品牌的公信力。

據(jù)義烏管局調(diào)查統(tǒng)計(jì)，2020年，在義烏突破70億件快遞業(yè)務(wù)量的光環(huán)下，50%的網(wǎng)點(diǎn)微利，30%的網(wǎng)點(diǎn)虧損，20%的網(wǎng)點(diǎn)面臨倒閉，靠總部掛“點(diǎn)滴”生存。而在2021年上半年，虧損網(wǎng)點(diǎn)占比擴(kuò)大至90%。

而當(dāng)時(shí)，義烏擁有中通快遞網(wǎng)點(diǎn)130家、韻達(dá)速遞網(wǎng)點(diǎn)99家、圓通速遞網(wǎng)點(diǎn)63家、申通快遞網(wǎng)點(diǎn)26家、百世快遞網(wǎng)點(diǎn)47家、極兔快遞網(wǎng)點(diǎn)31家。

“我們得出的價(jià)格戰(zhàn)的原因主要有兩個(gè)：一是快遞業(yè)增速與品牌總部業(yè)務(wù)量指標(biāo)考核對(duì)比相悖。2020年義烏市快遞業(yè)務(wù)量同比增速約50%，而部分品牌總部對(duì)業(yè)務(wù)量考核指標(biāo)達(dá)到驚人的70%，導(dǎo)致品牌網(wǎng)點(diǎn)企業(yè)為完成指標(biāo)利用低價(jià)吸取業(yè)務(wù)量。二是廣州與義烏快遞價(jià)格的對(duì)比，比如3月中旬義烏快遞輕小件最低為1.3元/票，廣州為1.6元/票，導(dǎo)致衍生出大量的黃牛賺取中間差價(jià)，破壞市場(chǎng)環(huán)境?！睉?yīng)海上說(shuō)。

在應(yīng)海上的辦公室里，曾經(jīng)有看不到頭的網(wǎng)點(diǎn)老板嚎啕大哭，到了繃不住的時(shí)候，真的是一步都很難邁出去。

而如今，義烏傷掉的元?dú)庵鸩交謴?fù)。

“發(fā)展增速雖然放緩，但不是一件壞事情。可以讓總部和網(wǎng)點(diǎn)冷靜下來(lái)好好復(fù)盤(pán)一下，往事真的不堪回首?！焙魏綖I更喜歡現(xiàn)在的感覺(jué)。

義烏新科中通全員200多人，業(yè)務(wù)量在義烏中通網(wǎng)點(diǎn)中名列前茅。價(jià)格恢復(fù)理性，新科中通收入實(shí)現(xiàn)了與2020年的持平，“不虧損，略有微利”。

重拾信心的何航濱已經(jīng)把下一步的發(fā)展重心放在高質(zhì)量發(fā)展上—增加投入，做好客戶的前端服務(wù)，提升攬收速度、發(fā)貨時(shí)效、客服響應(yīng)速度；1月起給全體員工上五險(xiǎn)，春節(jié)提供暖心服務(wù)……

何航濱認(rèn)為，從“價(jià)格戰(zhàn)”到“價(jià)值戰(zhàn)”轉(zhuǎn)變的關(guān)鍵時(shí)刻到了，快遞企業(yè)首先要從觀念上實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)變?！耙郧傲?xí)慣了價(jià)格戰(zhàn)，今后要習(xí)慣價(jià)值戰(zhàn)。其次不能再和從前一樣，為了數(shù)量不停地去擴(kuò)規(guī)模、搞內(nèi)卷，而是要把資金用在團(tuán)隊(duì)、文化等的建設(shè)上……”

龔斌也多收了“兩毛五”，9月開(kāi)始實(shí)現(xiàn)了盈利。他說(shuō)自己一直都知道價(jià)格會(huì)漲回去，回歸理性。“但無(wú)法預(yù)判時(shí)間。其實(shí)并不在于我們希望它漲，而是我們每年的運(yùn)費(fèi)人力都在不斷增加，價(jià)格有什么理由不漲？” 

黃萬(wàn)宏總結(jié)了2021年快遞價(jià)格在義烏的規(guī)律：“之前義烏的價(jià)格過(guò)完年后是快速上漲的，到10月可能會(huì)稍微調(diào)一點(diǎn)，等到‘雙11’沒(méi)過(guò)完的時(shí)候又開(kāi)始快速下滑，打價(jià)格戰(zhàn)；2021年相反，過(guò)完年價(jià)格快速下跌，4月后開(kāi)始一路往上走，‘雙11’之后還是穩(wěn)在這里的?！?/p>

“現(xiàn)在總部的要求是：進(jìn)港派費(fèi)不能低于1元，出港市場(chǎng)價(jià)不能低于2元。圓通不打價(jià)格戰(zhàn)打服務(wù)戰(zhàn)，要把服務(wù)做好，把溢價(jià)提升上來(lái)。誰(shuí)來(lái)和我們打價(jià)格戰(zhàn)，我們不打，你做你的價(jià)格，我做我的服務(wù)?！?/p>

這樣的想法在如今局勢(shì)轉(zhuǎn)變之下值得點(diǎn)贊。 

“監(jiān)管部門(mén)這次等于是延長(zhǎng)了二線品牌快遞的生命?！鄙习肽暌恢碧潛p的郭強(qiáng)，下半年也復(fù)活了，“幾十萬(wàn)，略有微利”。理性的回歸，也讓他有精力著眼于未來(lái)的發(fā)展。極兔與百世的融合正在關(guān)鍵時(shí)期，過(guò)渡期讓他面臨不少困難。

2021年底，義烏快遞業(yè)真的煥然一新。

義烏管局提供的資料顯示，年初的最低價(jià)1元/票到12月底上漲到1.9元/票。90%以上站點(diǎn)由虧損轉(zhuǎn)盈利，快遞小哥的收入得到提高，行業(yè)幸福指數(shù)得到提升。

管理部門(mén)實(shí)打?qū)嵉呐e措讓義烏快遞企業(yè)十分信服?！傲x烏的監(jiān)管力度比其他地方監(jiān)管要大一些，可能是管得最好的。他們會(huì)站在我們企業(yè)的立場(chǎng)去考慮問(wèn)題，處理問(wèn)題。不光是提高價(jià)格，疫情防控、停電限電，全部都是義烏管局去溝通的，我們這里快遞公司和電商的電就沒(méi)有停。”

如今義烏快遞業(yè)日均攬收量大約2800萬(wàn)件，民營(yíng)快遞企業(yè)0.3公斤的首重價(jià)格已經(jīng)穩(wěn)定在2元以上。

“2元時(shí)代”來(lái)之不易。

義烏市申通經(jīng)理徐飛明說(shuō)，國(guó)家主導(dǎo)派費(fèi)上調(diào)和保障基層員工相關(guān)權(quán)益辦法出臺(tái)后，各網(wǎng)點(diǎn)的生存空間有了一定拓展，主要來(lái)源于總公司對(duì)網(wǎng)點(diǎn)生存更加重視，在政策上也會(huì)更多考慮。

“網(wǎng)點(diǎn)對(duì)政策的感知是很明顯的，對(duì)于大部分小網(wǎng)點(diǎn)來(lái)說(shuō)也是一件好事，不用天天擔(dān)心客戶被低價(jià)搶走，反而有更多時(shí)間放在運(yùn)營(yíng)管理上。但對(duì)于一些大網(wǎng)點(diǎn)、有運(yùn)營(yíng)能力的網(wǎng)點(diǎn)來(lái)說(shuō)也存在業(yè)務(wù)量不足、攤銷成本高的情況?！?/p>

應(yīng)海上并沒(méi)有來(lái)得及喘口氣，他一直想的，是穩(wěn)。穩(wěn)義烏的行業(yè)地位，穩(wěn)網(wǎng)點(diǎn)的有序發(fā)展，穩(wěn)快遞與電商的協(xié)作，穩(wěn)政策的支持，穩(wěn)更好的服務(wù)質(zhì)量。他和過(guò)去的每一天一樣，渴望這個(gè)行業(yè)更好地服務(wù)義烏經(jīng)濟(jì)民生。

2021年12月22日，義烏市快遞企業(yè)經(jīng)營(yíng)自律考核辦法正式實(shí)施，在修訂了兩次之后，對(duì)安全生產(chǎn)管理、市場(chǎng)秩序維護(hù)、綠色快遞治理、自律機(jī)制執(zhí)行、疫情防控工作等條目結(jié)合實(shí)際進(jìn)行了進(jìn)一步細(xì)化，每一分都實(shí)打?qū)嵉鼐唧w而翔實(shí)。

希望這一次，大家都做好了準(zhǔn)備。

“再見(jiàn)”，黃牛

如果完不成任務(wù)，總部會(huì)罰款；如果不罰款，只能去填件；如果去填件，就要面對(duì)黃牛。

攬派分離，這種作業(yè)模式，是“產(chǎn)糧區(qū)”獨(dú)有的，進(jìn)出剪刀差巨大，決定了攬件員不會(huì)去派件。攬派分離，平衡作業(yè)，收入相對(duì)調(diào)節(jié)，各司其職。攬件員的任務(wù)，是維護(hù)好和客戶的關(guān)系，是駐場(chǎng)收件時(shí)最常見(jiàn)的方式。但增量大致穩(wěn)定，蛋糕就那么大，除非大促。網(wǎng)點(diǎn)最大的苦惱，是每到月底，完成總部的任務(wù)考核。

“市場(chǎng)增量40%，你讓我完成60%的增量，我怎么做？”黃牛的價(jià)值在這個(gè)時(shí)候最為明顯。只要能比罰款低，什么辦法都可以想。

第一類黃牛就恰逢其時(shí)地填補(bǔ)了這個(gè)縫隙，離職的快遞員，倒閉的網(wǎng)點(diǎn)老板，某個(gè)有頭臉的快遞親戚，都有可能有新的身份。

黃牛成為攪亂價(jià)格戰(zhàn)渾水的一部分，同時(shí)也在里面如魚(yú)得水，游走于中間層，來(lái)賺快錢(qián)。 

“價(jià)格在0.8—1.3元的時(shí)候，別說(shuō)是在周邊，就是在福建、廣東的快件，也要打著‘飛的’去義烏發(fā)貨。就算這樣，仍有0.3—0.5元的差價(jià)可以賺取?！?/p>

東北、甘肅、內(nèi)蒙古……依靠?jī)r(jià)格的偏差，義烏消化著越來(lái)越多的件量，同時(shí)還有足夠的產(chǎn)能對(duì)接直播帶火的龐大訂單。

市值靠后的公司渴望取代頭部公司，內(nèi)部嚴(yán)重抗議，總部利潤(rùn)攤薄，但戰(zhàn)車(chē)一旦開(kāi)出，靠自身能力已經(jīng)很難停止。

月底沖任務(wù)那幾天，每個(gè)網(wǎng)點(diǎn)都是焦灼的，大客戶的件量具有無(wú)上的吸引力，掮客黃牛應(yīng)運(yùn)而生。業(yè)務(wù)員為了省去開(kāi)拓客戶的成本，把交接客戶的工作交給黃牛并作出部分讓利。黃牛利用自身網(wǎng)絡(luò)成為業(yè)務(wù)員的下線，有的業(yè)務(wù)員甚至?xí)鶕?jù)黃牛的效率不同而放價(jià)。同時(shí)，也有部分客戶本身就是黃牛。

“什么是‘黃?！?？他是‘光?！菦](méi)有編制的快遞員，他能拿到好的價(jià)格去撬動(dòng)業(yè)務(wù)，正規(guī)業(yè)務(wù)員為什么拿不到這個(gè)價(jià)格，這就是人性?！?/p>

不但大車(chē)?yán)?，甚至打“飛的” 發(fā)送。

所以周瑜打黃蓋，一個(gè)愿打一個(gè)愿挨，真正笑的是誰(shuí)。

“沒(méi)有誰(shuí)和錢(qián)有仇?！?/p>

一位加盟商開(kāi)玩笑地說(shuō)：“在義烏，快遞和客戶的感情只值5分錢(qián)?！?/p>

第二類被網(wǎng)點(diǎn)稱為黃牛的，是總部的市場(chǎng)部。拿加盟商的話來(lái)說(shuō)，“那是總部的親兒子”。市占率是懸在每家快遞公司頭上的一把刀，各家快遞省區(qū)及總部市場(chǎng)部釋放的特殊價(jià)格口子的“官方黃?！?，也是很明顯的存在。

“敢怒不敢言”。

資源就是權(quán)力，面對(duì)市場(chǎng)，總部有天生的敏銳性，敏感地感知炮火，趕到前線去分羹，有著自身的價(jià)格便利。

第三類外來(lái)的“掘金黃?！?，是掌握電商資源的園區(qū)，低價(jià)招攬電商入園，協(xié)調(diào)快遞進(jìn)區(qū)，張羅捆綁發(fā)貨，手里是議價(jià)權(quán)，官方說(shuō)法是“為入駐電商爭(zhēng)取利益”。

網(wǎng)絡(luò)不穩(wěn)定，快遞員權(quán)益受損，虧錢(qián)少錢(qián)把市場(chǎng)搞亂。對(duì)于在快遞周邊活動(dòng)的市場(chǎng)敏感人士來(lái)說(shuō)，每一次出現(xiàn)，都踩準(zhǔn)了那個(gè)決定命運(yùn)的關(guān)鍵時(shí)間點(diǎn)。最瘋狂的時(shí)候，黃牛的件比網(wǎng)點(diǎn)的還多。唯獨(dú)網(wǎng)點(diǎn)的權(quán)利，悄悄地退到了最弱處。

2021年12月3日，國(guó)家郵政局召開(kāi)企業(yè)座談會(huì)，國(guó)家郵政局局長(zhǎng)馬軍勝對(duì)快遞公司一把手們直言不諱：“為什么大家都還要低頭，大家要從源頭上加強(qiáng)控制，不是地域的件不入網(wǎng)，兩頭堵，兩頭查。”

而在這之前，義烏的黃牛發(fā)現(xiàn)，已經(jīng)沒(méi)有了容身之地。

當(dāng)義烏快遞重回“2元時(shí)代”，久踞的快遞黃牛，在義烏失去了“熱土”。

“受限于價(jià)格管控，生存空間相比之前小了很多。黃牛沒(méi)有了操作的空間，‘飛的’打不了，公路運(yùn)輸?shù)膸酌X(qián)成本也讓黃牛們望而卻步?！?/p>

“黃牛現(xiàn)在越來(lái)越?jīng)]落了。嚴(yán)格跨區(qū)取件后，公司里面活躍的黃牛都要死掉了，如果大家都能?chē)?yán)格執(zhí)行政策，平穩(wěn)的局面可以保持?！?/p>

采訪中的每一個(gè)網(wǎng)點(diǎn)，當(dāng)初可能都接受過(guò)黃牛，但面對(duì)來(lái)之不易的局面，誰(shuí)都希望治理力度可以統(tǒng)一和保持。

也有業(yè)內(nèi)專家估算，目前義烏快遞黃牛的市場(chǎng)份額不高于總量的5%。

現(xiàn)實(shí)不能掉以輕心，別忘記，他們一直在推門(mén)。

扁擔(dān)平衡

商家到底要什么？是快遞價(jià)格無(wú)秩序地低下去？其實(shí)不是，平穩(wěn)和秩序最重要。

義烏要什么，想要一個(gè)什么樣的增長(zhǎng)質(zhì)量，高質(zhì)量的長(zhǎng)期主義，肯定是答案。

應(yīng)海上用扁擔(dān)的兩頭來(lái)形容電商和快遞，挑在政府的肩上，哪頭都不能偏。電商蓬勃，快遞破敗，不但不能服務(wù)當(dāng)?shù)厣虡I(yè)，也會(huì)嚴(yán)重破壞義烏產(chǎn)業(yè)發(fā)展，最終會(huì)損害義烏的城市形象。

因?yàn)閮r(jià)格戰(zhàn)的真正問(wèn)題在于，數(shù)量的內(nèi)卷終究會(huì)導(dǎo)致服務(wù)質(zhì)量的下降和網(wǎng)絡(luò)的不穩(wěn)，資金斷鏈，網(wǎng)點(diǎn)倒閉，老板跑路，員工討薪，服務(wù)跟不上，產(chǎn)品運(yùn)不出……

義烏玩具電商堯雨（化名）做的是義烏本土中小電商企業(yè)，每天通過(guò)快遞向全國(guó)發(fā)貨近萬(wàn)單。他認(rèn)為快遞企業(yè)目前最大的問(wèn)題其實(shí)在于服務(wù)。

“比如暴力分揀，這導(dǎo)致很多電商公司要在包裝上花很大的精力和代價(jià)，里面的損耗是很?chē)?yán)重的，像我每年至少有三四十萬(wàn)元的損失。”

服務(wù)靠什么？靠企業(yè)投入，人的投入、設(shè)備的投入、企業(yè)文化的建設(shè)。

這些都需要錢(qián)，如果不管，快遞本身泥菩薩過(guò)河—自身難保。

另一位做飾品生意的電商劉云（化名）說(shuō)，他們做電商的希望并不高，只希望能夠和其他城市的電商公平競(jìng)爭(zhēng)。

“電商和快遞一樣的道理，要比誰(shuí)的服務(wù)好，誰(shuí)的物流體系好，不應(yīng)該比價(jià)格。我覺(jué)得拿價(jià)格去殺客戶，最后傷的還是自己。所以快遞回歸理性是很正常的，如果不漲價(jià)，快遞小哥也沒(méi)飯吃?！?/p>

看待問(wèn)題都是理性的。誰(shuí)都知道，不好的服務(wù)對(duì)于自己意味著什么。

商家評(píng)判快遞公司會(huì)看后臺(tái)，參照幾個(gè)標(biāo)準(zhǔn)：一是客戶評(píng)價(jià)，二是綜合評(píng)分，三是售后處理量。“菜鳥(niǎo)指數(shù)只是一個(gè)參考，商家本身就是參與者，他不需要材料評(píng)分，自己就能判斷?！?/p>

但這些標(biāo)準(zhǔn)面對(duì)低價(jià)的誘惑時(shí)，除非是有特殊需求的商家，哪家快遞企業(yè)都能干的普貨，掉頭迅速。

“沒(méi)有誰(shuí)和錢(qián)有仇?！碑?dāng)然每個(gè)商家都不會(huì)只有一個(gè)合作快遞，選擇的杠桿首選那個(gè)最便宜的，第二家備選的，是那個(gè)價(jià)格高得不是很多，但售后服務(wù)質(zhì)量比較好的。

大家給拼多多排了一個(gè)快遞公式：極兔+韻達(dá)，極兔+中通，極兔+圓通。極兔和百世的組合極少。

而在淘系，大部分都是3—4家備選快遞，加上郵政，有的多達(dá)5家。

這和產(chǎn)品結(jié)構(gòu)有很大關(guān)系，淘系產(chǎn)品相對(duì)高一點(diǎn)，不在乎最低價(jià)格，而且對(duì)接了多家快遞，要篩選打單，運(yùn)營(yíng)成本提升。

最重要的是，拼多多的商家一般倉(cāng)庫(kù)面積受限，如果選擇多家快遞合作，場(chǎng)地不夠用，成本是最多的考慮。

在電商和快遞相互角逐和交替的過(guò)程中，對(duì)電商和快遞都像走鋼絲一樣。畢竟，現(xiàn)在電商競(jìng)爭(zhēng)的激烈程度不亞于快遞。尤其當(dāng)新一代年輕消費(fèi)群體崛起，售賣(mài)爆款的風(fēng)潮逐漸成為過(guò)去時(shí)，每一種需求都指向千萬(wàn)種更具體的選擇。何況商家也同樣面臨著重資產(chǎn)的投入。

2021年對(duì)義烏電商一樣特別難。上游供應(yīng)鏈原材料、人工都在漲價(jià)，下游快遞漲價(jià)，同時(shí)場(chǎng)地租金也在上漲，再加上銷售端的內(nèi)卷，電商價(jià)格戰(zhàn)打得“超級(jí)厲害”。

“我有一個(gè)單品原來(lái)的拿貨價(jià)跟現(xiàn)在差不多，但是那個(gè)時(shí)候品質(zhì)說(shuō)實(shí)話比現(xiàn)在好得多。以前賣(mài)59.8元，現(xiàn)在賣(mài)34.8元，價(jià)格將近砍半，產(chǎn)品質(zhì)量必然下降。自從拼多多和抖音加入以后，整個(gè)價(jià)格比2020年下滑了20%—30%，你說(shuō)怎么辦？”堯雨同樣面臨著這樣的問(wèn)題。

樓云鵬，義烏本土電商，2006年大學(xué)畢業(yè)就回到義烏經(jīng)營(yíng)線上的百貨生意，到現(xiàn)在已有15年，從淘系平臺(tái)、京東平臺(tái)拓展到拼系和直播平臺(tái)。“沒(méi)辦法，百貨就是什么價(jià)位的商品都有，SKU就有4000多個(gè)。百貨這種商品，全國(guó)都在做，沒(méi)什么門(mén)檻，一樣的商品，在哪里都能賣(mài)?！?/p>

先行的，永遠(yuǎn)是平臺(tái)，因?yàn)樗鼘?duì)用戶的感知更為敏感。

“現(xiàn)在真的不是打價(jià)格戰(zhàn)的時(shí)代了。”快遞網(wǎng)點(diǎn)的這句感嘆，電商也想說(shuō)。

條條大道

重新回到電商，畢竟在這場(chǎng)戰(zhàn)役中，他們一邊受益一邊糾結(jié)。

快遞漲價(jià)，與郭強(qiáng)合作的電商不可避免地搬走了一部分。郭強(qiáng)把原來(lái)合作的兩三千家電商劃分為3個(gè)陣營(yíng)：第一種是隨價(jià)逐流的，“他們的場(chǎng)地本來(lái)就不在這里，價(jià)格一高，他們隨時(shí)會(huì)搬走”。這些電商來(lái)自全國(guó)各地，河南、湖南，以及華東地區(qū)比較多一點(diǎn)。目前郭強(qiáng)流失的20%電商客戶基本就屬于這一種。第二種是場(chǎng)地在這里，生產(chǎn)廠家也在附近的，他們可能不會(huì)一下子都搬走，但是也坐不住，一邊找政府一邊觀望，伺機(jī)搬遷。第三種是產(chǎn)業(yè)鏈就在本地，對(duì)價(jià)格的上漲不是很敏感的，也就暫時(shí)沒(méi)有搬離的打算，比較穩(wěn)定。

堯雨做的是10元以上的生意，“類似拼單和直播的客單價(jià)低于10元的都不做”。就算這樣，此輪快遞價(jià)格的上漲對(duì)他影響也比較大。

“一個(gè)月多出近30萬(wàn)元的成本，一年就將近400萬(wàn)元。”但堯雨暫時(shí)并不打算離開(kāi)義烏，對(duì)他來(lái)說(shuō)房租的成本不算多，每年100多萬(wàn)元房租，搬到外面只能省幾十萬(wàn)，外圍的快遞價(jià)格也并沒(méi)有低很多，“不值得折騰，搬出去可能付出的代價(jià)更大”。

他舉京東物流和通達(dá)系的例子來(lái)說(shuō)：“在義烏，低價(jià)對(duì)京東物流的沖擊很小。因?yàn)榘l(fā)京東的產(chǎn)品，我都是不用再加紙箱。而通過(guò)‘通達(dá)系’要多支出一兩元的包裝成本。另外還有售后問(wèn)題，服務(wù)好了售后問(wèn)題也會(huì)減少，退貨相對(duì)比較少。所以綜合來(lái)看，京東雖然價(jià)格高一些，但我也會(huì)接受。因?yàn)槌杀緩钠渌矫媸〕鰜?lái)了。” 

專家表示，從長(zhǎng)遠(yuǎn)來(lái)看，價(jià)格上漲對(duì)大型電商來(lái)說(shuō)影響可控。比如一名客服每月工資5000元，每天處理退款、退貨、對(duì)接快遞公司、補(bǔ)單等工作，折算到每件快件上成本也要0.3元/件。隨著快遞價(jià)格恢復(fù)理性，快遞服務(wù)不斷提升，退貨率將逐步降低，客服反而不用那么多，成本反而扯平。而中小型電商，對(duì)退貨率的要求更高，如果價(jià)格上漲能帶來(lái)快遞服務(wù)的提升，也能讓他們節(jié)省一些成本。

“如果說(shuō)還有影響，那就是拼單平臺(tái)上和直播平臺(tái)上追求一兩毛利潤(rùn)的電商了?！彼?，不可避免地，還是會(huì)有依賴超低價(jià)生存者短時(shí)間退出。

在堯雨看來(lái)，受成本的影響，一些電商還是會(huì)考慮離開(kāi)義烏。因?yàn)樵诜孔?、人工成本方面，東陽(yáng)、諸暨、衢州等地，是低于義烏的。“義烏的房租每天每平方米要22元，外地可能只有15元，衢州那邊可能只有10元?！币恍w量足夠大的賣(mài)家，比如房租差價(jià)達(dá)到200多萬(wàn)元的，可能就會(huì)外溢。 

“從我個(gè)人來(lái)看，我真的是不反對(duì)快遞漲價(jià)。”接受采訪時(shí)，樓云鵬首先表明自己的態(tài)度，“但是漲價(jià)也要漲得合理，義烏這么大的量，價(jià)格反而比全國(guó)都高，這說(shuō)不過(guò)去?！?/p>

不只是心理上不平衡，樓云鵬還要來(lái)應(yīng)對(duì)電商之戰(zhàn)。他現(xiàn)在想到的唯一的辦法，就是在石家莊建分倉(cāng)，“便宜的貨品、爆款整車(chē)?yán)绞仪f發(fā)貨，義烏這邊只能轉(zhuǎn)型做精品了。沒(méi)辦法，爆款的利潤(rùn)只有0.1—0.2元”。

為什么要去石家莊？“周邊打聽(tīng)了一下，也有朋友在那邊，房租、快遞、人工都比這邊便宜?！睒窃迄i在義烏租了整整兩層倉(cāng)庫(kù)，每年租金都能漲二三十萬(wàn)元，“二三十萬(wàn)在那邊得租多大個(gè)倉(cāng)庫(kù)？我這邊再退掉一層，又能賺一筆”。

與樓云鵬一樣有想法的還有劉云。這位山東漢子靠著飾品和云倉(cāng)生意在義烏扎下了根，日均單量四五萬(wàn)件。他覺(jué)得這次快遞漲價(jià)不應(yīng)該漲這么高，這給他很大壓力，最大的不滿還是不公平。

“周邊像江蘇、安徽等地快遞費(fèi)都蠻便宜的，一漲價(jià)，就有了0.4元—0.5元的差異，我的很多同行都把倉(cāng)儲(chǔ)放到外面去了?！彼e了一個(gè)例子，1萬(wàn)單飾品，只要找一輛9.6米的貨車(chē)?yán)浇K發(fā)貨，就能比義烏多賺5000元。像劉云每天四五萬(wàn)單，如果拉到外地發(fā)貨，就能多賺2萬(wàn)多元。

他想不通，義烏的理念本來(lái)就是打造小商品批發(fā)城市，快遞是絕對(duì)優(yōu)勢(shì)，如果沒(méi)有快遞優(yōu)勢(shì)，怎么吸引人都來(lái)義烏做生意？“飾品的單價(jià)只有10塊錢(qián)，利潤(rùn)只有幾毛錢(qián)的空間。下一步，我要等義烏的政策，希望年后價(jià)格能降到2元以下。”如果快遞價(jià)格不降，他只能把爆款產(chǎn)品放到外地發(fā)貨，體量占2/3，剩下的普通款就在本地發(fā)了。

義烏小商品城多年來(lái)打下的基礎(chǔ)是集聚效應(yīng)，是資源集聚、人口集聚、物流集聚，這吸引了一大批外地商人來(lái)義烏建倉(cāng)。電商在義烏飛速發(fā)展，“拼多多、抖音等直播平臺(tái)‘拎包入住’，最大的原因就是物流快遞有優(yōu)勢(shì)?！眻蛴険?dān)心，一旦物流快遞優(yōu)勢(shì)不再，整個(gè)義烏的集聚效應(yīng)也會(huì)逐漸喪失。而且，排除物流快遞的因素，已經(jīng)有不少大的頭部企業(yè)搬離了義烏，“因?yàn)槿比瞬拧薄?/p>

“這兩年，我認(rèn)識(shí)的朋友有一些搬到杭州去了，但是他的發(fā)貨地還在義烏，客服也在義烏。畢竟現(xiàn)在異地經(jīng)營(yíng)或者多元化經(jīng)營(yíng)很容易實(shí)現(xiàn)，銷售和倉(cāng)儲(chǔ)是分開(kāi)的。比如我的貨源在全國(guó)各地都可以找，很多上游供應(yīng)商都是廣東那邊的，義烏本地只是給我做一些配套包裝。”

所有的產(chǎn)業(yè)發(fā)展，都是一個(gè)漸變的過(guò)程，這個(gè)漸變，比最初的開(kāi)啟更艱難。該面對(duì)的關(guān)卡，一個(gè)都不少。還好，路還很多。

保護(hù)“義烏”

義烏暫時(shí)趨穩(wěn)背后有沒(méi)有隱憂？

電商、快遞、當(dāng)?shù)卣?，從機(jī)械角度講最穩(wěn)定的三角形結(jié)構(gòu)里，每一個(gè)都是關(guān)鍵部分。

服務(wù)的好與客戶的忠誠(chéng)相互呼應(yīng)，但一旦遭遇現(xiàn)實(shí)的空間擠壓，就要抵抗數(shù)不清的反作用力。

“急于搶占市場(chǎng)的在1.8—1.9元，大部分市場(chǎng)份額穩(wěn)定的在2.2—2.3元。”快遞專家賴松錢(qián)分析，“東陽(yáng)、溫州、臺(tái)州、諸暨等，浙江全省的快遞價(jià)格基本上都已經(jīng)上調(diào)至差不多的水平，并穩(wěn)定下來(lái)了。” 

“我很感恩電商的發(fā)展。沒(méi)有電商的高速發(fā)展，也就沒(méi)有我的今天?！焙魏綖I感慨道。因此，拾得雨后彩虹的他決定把大部分精力用在更好地服務(wù)客戶身上，共同發(fā)展?！半m然從價(jià)格方面來(lái)說(shuō)是越低越好，但是他們也理解之前的快遞價(jià)格肯定是不合理的，對(duì)這次的漲價(jià)基本還是能接受的?！?/p>

但何航濱的客戶們也有擔(dān)心：“義烏漲得比其他地方還高”“能不能比其他地方價(jià)格低一些，保持義烏的價(jià)格優(yōu)勢(shì)地位”……也有一些客戶流失，去了周邊價(jià)格暫時(shí)更低的地帶。何航濱希望“全國(guó)能夠一盤(pán)棋”。

快件價(jià)格的提升必然會(huì)對(duì)當(dāng)?shù)仉娚坍a(chǎn)生影響，如商流外溢、快遞業(yè)務(wù)量降低等。從宏觀的快遞業(yè)發(fā)展的基本面或者微觀的電商快遞從業(yè)者的選擇來(lái)看，現(xiàn)實(shí)情況如何？

根據(jù)義烏市郵政管理局?jǐn)?shù)據(jù)，2021年1月至11月，義烏快遞業(yè)務(wù)量累計(jì)完成84億件，同比增長(zhǎng)33.5%；義烏日均業(yè)務(wù)量年底穩(wěn)定在每天2800萬(wàn)件左右。

“基本面目前還在?！睉?yīng)海上說(shuō)。

在徐飛明看來(lái)，電商企業(yè)對(duì)快遞漲價(jià)的反應(yīng)還是較為激烈的，多次去政府電商相關(guān)部門(mén)反饋，一是義烏區(qū)域商品價(jià)格低，基本都是薄利多銷，快遞漲價(jià)影響很大，擠壓了生存空間。二是義烏區(qū)域漲價(jià)，但外圍很多城市仍有低價(jià)，這也導(dǎo)致電商企業(yè)不滿。

有業(yè)內(nèi)人士透露，目前有20%左右業(yè)務(wù)單量外流至周邊城市，預(yù)計(jì)日單量在500萬(wàn)單左右，溢出的單量仍是以爆品為主。同時(shí)因義烏連續(xù)幾年的下半年有漲價(jià)行為，部分大商家已采取在外省區(qū)域設(shè)立分倉(cāng)來(lái)平衡漲價(jià)?！暗壳罢w產(chǎn)業(yè)性外溢暫時(shí)還沒(méi)有，畢竟義烏除了快遞價(jià)格低以外，產(chǎn)業(yè)鏈、人力等其他資源仍具一定優(yōu)勢(shì)?！?/p>

該來(lái)的會(huì)來(lái)，該走的會(huì)走，走的也就是那些來(lái)的。

但人是趨利的。

不管距離遠(yuǎn)近，只要和義烏的價(jià)差足夠，還是會(huì)有黃牛的大規(guī)模流動(dòng)。

實(shí)際上，不算外省，浙江省內(nèi)一些城市的快遞價(jià)格已被義烏反超，出現(xiàn)了“義烏價(jià)格倒掛”的現(xiàn)象。 

“義烏帶了個(gè)好頭，把價(jià)格漲了上去，讓快遞價(jià)格回歸了理性。但這也造成了義烏與周邊城市、省份，以及更遠(yuǎn)地方的價(jià)格不平衡。這對(duì)義烏的電商影響很大?！惫鶑?qiáng)說(shuō)。

或者給義烏一點(diǎn)彈性空間，或者讓其他地方和義烏的價(jià)格基本持平，要不然很難避免大規(guī)模的電商流動(dòng)。他分析，“電商一旦有風(fēng)吹草動(dòng)，那快遞業(yè)也要受到影響，租房市場(chǎng)也受到影響，這都是一環(huán)扣一環(huán)”。

大家看到更多的，是希望。

疫情防控過(guò)程中，快遞企業(yè)是義烏市第一批復(fù)工企業(yè)?！皶r(shí)任義烏市委書(shū)記林毅親自來(lái)我們這里3次進(jìn)行慰問(wèn)，那時(shí)候電視臺(tái)也來(lái)了，他就跟電視臺(tái)說(shuō)義烏的快遞不開(kāi)通，電商肯定起不來(lái)；電商銷售起不來(lái)，加工廠也不能運(yùn)轉(zhuǎn)，義烏城區(qū)的商貿(mào)城全都開(kāi)不起來(lái)。”黃萬(wàn)宏也寄希望于義烏現(xiàn)在的領(lǐng)導(dǎo)班子。

業(yè)內(nèi)專家建議，要想國(guó)內(nèi)整體有效上漲，快遞產(chǎn)糧區(qū)需要同時(shí)進(jìn)行相關(guān)調(diào)控。因?yàn)楫a(chǎn)糧區(qū)貿(mào)易交易量非常大，產(chǎn)業(yè)互通，任何一方的調(diào)控過(guò)高，都會(huì)導(dǎo)致產(chǎn)業(yè)外流，或者回流。

徐飛明認(rèn)為，若義烏區(qū)域價(jià)格長(zhǎng)期高于外圍城市，那產(chǎn)業(yè)性外溢必然會(huì)發(fā)生。單一的區(qū)域性強(qiáng)管控不能長(zhǎng)期持續(xù)，若僅僅是義烏區(qū)域價(jià)格強(qiáng)管控，周邊及其他區(qū)域不同步跟上，那必然造成義烏電商產(chǎn)業(yè)外流，對(duì)義烏的商流、人流和資金流都會(huì)有影響。整體漲價(jià)對(duì)行業(yè)的高質(zhì)量發(fā)展才是有益的，任何只針對(duì)單點(diǎn)局部區(qū)域的強(qiáng)控措施并不利于行業(yè)發(fā)展。

事實(shí)上，郵政管理部門(mén)已經(jīng)有了相關(guān)考量。浙江省《關(guān)于規(guī)范快遞服務(wù)治理價(jià)格違規(guī)行為的通告》，對(duì)義烏快遞價(jià)格的上漲進(jìn)行了全省布局。浙江省郵政管理部門(mén)也表示，要構(gòu)建“義烏為核心、區(qū)域聯(lián)動(dòng)、發(fā)現(xiàn)即處理、省內(nèi)溯源頭、跨省推移送、品牌抓管理”的治理體系，對(duì)以低于成本價(jià)競(jìng)爭(zhēng)擾亂市場(chǎng)、損害用戶權(quán)益等行為集中開(kāi)展治理整頓。

2022年1月6日，全國(guó)郵政管理工作會(huì)議召開(kāi)，穩(wěn)態(tài)勢(shì)、強(qiáng)弱項(xiàng)、重監(jiān)管、提質(zhì)效是重中之重，旗幟鮮明反對(duì)內(nèi)卷，旗幟鮮明反對(duì)損害行業(yè)權(quán)益、員工合法權(quán)益和消費(fèi)者合法權(quán)益的行為，旗幟鮮明維護(hù)市場(chǎng)秩序。要聚焦重點(diǎn)區(qū)域重點(diǎn)環(huán)節(jié)，細(xì)化配套措施，集中治理惡性低價(jià)競(jìng)爭(zhēng)、超范圍經(jīng)營(yíng)和空包刷單。要堅(jiān)決防范不正當(dāng)競(jìng)爭(zhēng)，形成工作合力，防范資本無(wú)序擴(kuò)張。

每一步棋的背后，我們都嗅到信念的味道。而走好每一步棋，都不是鑼鼓一敲，瑞獸翻飛。

但先知道，再看到，順應(yīng)流向，才能促進(jìn)生態(tài)流轉(zhuǎn)。