航運(yùn)界網(wǎng)消息，近日，由江南造船為達(dá)飛集團(tuán)建造的15000TEU雙燃料大型集裝箱船“歌萊德”號正式簽字交付。

具體來說，該船總長366米，型寬51米，服務(wù)航速22節(jié)，箱載量達(dá)15254TEU，可運(yùn)載1800個冷藏集裝箱。該型船采用薄膜型燃料艙、雙燃料推進(jìn)的超大型集裝箱船，以LNG為主要燃料，采用了中國船舶集團(tuán)自主品牌主機(jī)雙燃料WinGD主機(jī)，配置了GTT MARK III薄膜式燃料艙，容量達(dá)14000立方米。可支持船舶往返亞歐航線。

據(jù)航運(yùn)界網(wǎng)長期跟蹤報(bào)道，這是江南造船交付的該系列船的第三艘，也是招銀租賃新年伊始接收的第二艘系列船。至此，達(dá)飛集團(tuán)在2019年下單5艘雙燃料動力、5艘常規(guī)動力共10艘15000TEU超大型集裝箱船已完成交付7艘。

而在這背后，離不開中資租賃公司的支持。值得一提的是，在招銀租賃提供融資的5艘系列船中，已交付船公司運(yùn)營4艘，前三艘分別是：2021年9月28日，江南造船船廠交付15000TEU雙燃料超大型集裝箱船首制船“達(dá)飛巴塔哥尼亞”號；12月13日，江南造船第二艘雙燃料集裝箱船“CMA CGM KIMBERLEY”號輪命名交付；2022年1月4日，滬東中華建造的15000TEU常規(guī)動力集裝箱箱船“達(dá)飛·阿波羅”號交付。

活動當(dāng)天，達(dá)飛（中國）首席執(zhí)行官何律鐸、招銀金融租賃有限公司總裁張連懷和副總裁劉鵬、江南造船總經(jīng)理黃文飛、中船貿(mào)易副總經(jīng)理林峰、法國船級社運(yùn)營總監(jiān)Ersin Eren、洋山港海事局局長凌黎華等出席儀式。泰科電子有限公司亞太區(qū)物流總監(jiān)李希崴女士擔(dān)任本船教母并為本船命名。

該項(xiàng)目于中法建交55周年之際在中法兩國最高領(lǐng)導(dǎo)人的共同見證下簽訂，是中國租賃公司、達(dá)飛輪船和中國船舶集團(tuán)的重要合作碩果之一。在疫情的沖擊下，全球物流供應(yīng)鏈混亂給船東、貨主以及相關(guān)方造成巨大壓力。市場普遍認(rèn)為，疫情導(dǎo)致市場混亂了近18個月，而這一局面仍將在2022年持續(xù)，并且沒有跡象表明混亂狀況將會減弱。運(yùn)價(jià)以及行業(yè)的可靠性也是如此。人們似乎沒有信心去相信：2022年運(yùn)價(jià)將趨穩(wěn)，可靠性將提高。船舶塞港、發(fā)貨延遲，勢必將推高運(yùn)價(jià)。2021年，中資租賃公司在航運(yùn)領(lǐng)域的參與度進(jìn)一步加深，有招銀租賃等老牌玩家深度支持船東、船廠，共同打造可持續(xù)發(fā)展的共贏價(jià)值體系，也有新玩家加入牌桌中，力圖在行業(yè)的高光時點(diǎn)搶占有利時機(jī)。無論如何，在低碳環(huán)保的行業(yè)大勢下，維系物流供應(yīng)鏈的穩(wěn)定和可持續(xù)發(fā)展仍是2022年船東、物流承運(yùn)人、金融機(jī)構(gòu)乃至國家層面的共識。

招銀租賃表示，將大力支持航運(yùn)業(yè)的發(fā)展，同時緊盯行業(yè)發(fā)展趨勢，與中國造船廠強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)手，通過經(jīng)營性租賃產(chǎn)品助力中國高端船舶制造業(yè)走向全球。未來，招銀租賃將繼續(xù)長期支持航運(yùn)業(yè)的發(fā)展，支持像達(dá)飛海運(yùn)集團(tuán)這樣的行業(yè)龍頭客戶，與行業(yè)龍頭客戶一起成長。