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亞洲轉(zhuǎn)型的驅(qū)動(dòng)因素_羅戈網(wǎng)_14m94H9m00o8.pdf

馬士基發(fā)布汽車(chē)行業(yè)供應(yīng)鏈報(bào)告《亞洲轉(zhuǎn)型的驅(qū)動(dòng)因素》白皮書(shū)，幫助企業(yè)將汽車(chē)供應(yīng)鏈面對(duì)的挑戰(zhàn)轉(zhuǎn)化為推動(dòng)創(chuàng)新和增長(zhǎng)的機(jī)會(huì)。

供應(yīng)鏈斷裂、持續(xù)的泛太平洋貿(mào)易緊張局勢(shì)、運(yùn)輸成本上升、物流瓶頸、消費(fèi)者對(duì)可持續(xù)產(chǎn)品需求的增加，以及疫情等種種因素，給汽車(chē)供應(yīng)鏈帶來(lái)了前所未有的挑戰(zhàn)。作為汽車(chē)供應(yīng)鏈上的企業(yè)，必須確保其供應(yīng)鏈敏捷、靈活，以便企業(yè)能夠應(yīng)對(duì)各種不可預(yù)見(jiàn)的事件，以下三個(gè)關(guān)鍵趨勢(shì)變得比以往任何時(shí)候都更重要。

01多樣化采購(gòu)

過(guò)度依賴單一供應(yīng)商給汽車(chē)制造商帶來(lái)了重大供應(yīng)鏈風(fēng)險(xiǎn)，尤其在當(dāng)今供應(yīng)鏈面對(duì)的諸多挑戰(zhàn)下，企業(yè)應(yīng)實(shí)施多樣化的采購(gòu)戰(zhàn)略，以確保供應(yīng)鏈彈性和敏捷性。

“  高德納的研究顯示，33%的供應(yīng)鏈領(lǐng)導(dǎo)者們已經(jīng)在采取措施推動(dòng)供應(yīng)鏈多樣化，或計(jì)劃在 2023 年之前開(kāi)始推動(dòng)這一計(jì)劃。 ”

越來(lái)越多的企業(yè)開(kāi)始實(shí)施供應(yīng)商多樣化和相關(guān)戰(zhàn)略，如近岸化或本地化采購(gòu)，但多樣化不僅限于此。多樣化采購(gòu)意味著企業(yè)需要一個(gè)全渠道供應(yīng)鏈，以便在某個(gè)供應(yīng)商無(wú)法交付時(shí)有備用選擇，并將供應(yīng)商網(wǎng)絡(luò)分散到不同的戰(zhàn)略地點(diǎn)。 

多樣化采購(gòu)能夠幫助汽車(chē)制造商在面對(duì)需求或成本波動(dòng)時(shí)保持彈性，同時(shí)加快響應(yīng)時(shí)間、減少對(duì)供應(yīng)商的依賴、縮短交貨時(shí)間、降低運(yùn)輸成本、提高可持續(xù)性效益、增加利潤(rùn)。

馬士基擁有廣泛的全球運(yùn)輸和倉(cāng)儲(chǔ)網(wǎng)絡(luò)，我們亞太地區(qū)的供應(yīng)鏈專家，能夠幫助企業(yè)制定有意義的戰(zhàn)略，增加采購(gòu)渠道，拓展近岸、本地，以及多樣化的供應(yīng)鏈。

02可持續(xù)性

當(dāng)全世界都在為2050年實(shí)現(xiàn)碳中和、形成完全可持續(xù)和循環(huán)的經(jīng)濟(jì)模式而努力時(shí)，這些愿景也勢(shì)必影響到了汽車(chē)行業(yè)的每一環(huán)：從汽車(chē)制造商到消費(fèi)者，大家都希望汽車(chē)的生產(chǎn)能更加可持續(xù)。

但是可持續(xù)性并不僅僅關(guān)乎于部件和成分材料，更需要整個(gè)供應(yīng)鏈內(nèi)部實(shí)現(xiàn)可持續(xù)，這就要求供應(yīng)鏈上的企業(yè)必須制定強(qiáng)大的可持續(xù)性目標(biāo)、解決方案和問(wèn)責(zé)制。

對(duì)于設(shè)備制造商和汽車(chē)制造商來(lái)說(shuō)，要想真正實(shí)現(xiàn)供應(yīng)鏈碳中和，需要與負(fù)責(zé)任且透明的供應(yīng)鏈合作伙伴。馬士基正在加緊實(shí)現(xiàn)碳中和，并通過(guò)我們的排放跟蹤面板和環(huán)保配送服務(wù)等解決方案，幫助客戶的供應(yīng)鏈脫碳。

03數(shù)字化

在汽車(chē)行業(yè)，來(lái)自無(wú)數(shù)供應(yīng)商和制造商的數(shù)千種不同的零件，使用不同的材料，在世界各地制造和組裝，然后再運(yùn)到最終目的地進(jìn)行裝配，這一切聽(tīng)起來(lái)都和“簡(jiǎn)單”相去甚遠(yuǎn)。

汽車(chē)供應(yīng)鏈?zhǔn)枪J(rèn)的最具挑戰(zhàn)性的供應(yīng)鏈，而數(shù)據(jù)驅(qū)動(dòng)的洞察和智能分析將是提高該供應(yīng)鏈透明度、敏捷性、效率和可預(yù)測(cè)性的關(guān)鍵所在，供應(yīng)鏈數(shù)字化迫在眉睫。

“  81%的汽車(chē)行業(yè)重視供應(yīng)鏈的可見(jiàn)性。這是因?yàn)槠?chē)的許多零部件要么在內(nèi)部制造，要么向第三方制造商采購(gòu)，缺乏可見(jiàn)性會(huì)導(dǎo)致嚴(yán)重延誤、庫(kù)存短缺和收入損失。 ”

2020年，65.9%的企業(yè)表示其組織的首要任務(wù)是實(shí)施有關(guān)供應(yīng)鏈規(guī)劃的新技術(shù)和能力?；ㄆ煦y行的一份報(bào)告證明，疫情爆發(fā)以來(lái)，亞太地區(qū)的供應(yīng)鏈管理者正在加大投資，推動(dòng)供應(yīng)鏈的數(shù)字化轉(zhuǎn)型。

馬士基提供創(chuàng)新的數(shù)字化解決方案，如遠(yuǎn)程集裝箱管理和供應(yīng)鏈跟蹤軟件，以滿足亞太地區(qū)設(shè)備制造商和汽車(chē)零部件供應(yīng)商的需求。 

多樣化采購(gòu)、可持續(xù)性和數(shù)字化并非新生事物，但現(xiàn)在，它們對(duì)供應(yīng)鏈的重要性卻是前所未有的。要簡(jiǎn)化和精簡(jiǎn)供應(yīng)鏈，使其變得透明和可預(yù)測(cè)，把握好以上三大趨勢(shì)是關(guān)鍵。