據(jù)充電文化傳媒獲悉，美國國會近日通過了一份 1.2 萬億美元的兩黨基礎(chǔ)設(shè)施法案，這是美國自 1930 年代以來最大的一項(xiàng)基礎(chǔ)設(shè)施投資支出?；A(chǔ)設(shè)施計(jì)劃包括用于港口的 170 億美元、用于機(jī)場的 250 億美元和用于道路和橋梁的 1100 億美元等方面建設(shè)。

注：基礎(chǔ)設(shè)施法案簡化了項(xiàng)目許可。（照片：Jim Allen/FreightWaves）

拜登于昨天11月10日周三訪問了美國馬里蘭州巴爾的摩港并發(fā)表講話，強(qiáng)調(diào)他的政府正在采取措施減輕中產(chǎn)階級的負(fù)擔(dān)，并計(jì)劃進(jìn)行基礎(chǔ)設(shè)施投資，以提高現(xiàn)在和未來的供應(yīng)鏈效率。他表示白宮支持洛杉磯和長灘港對長期留在碼頭的進(jìn)口集裝箱征收高額附加費(fèi)，并且創(chuàng)建了一個顯示關(guān)鍵績效指標(biāo)的供應(yīng)鏈儀表板，團(tuán)隊(duì)正在減少繁瑣的流程以更好地將海關(guān)系統(tǒng)與貿(mào)易伙伴聯(lián)系起來，以促進(jìn)文件交換。

而就在前天11月10號，他還會見了大型零售商和綜合物流和包裹遞送公司的首席執(zhí)行官，包括沃爾瑪總裁兼首席執(zhí)行官 Doug McMillon、UPS 首席執(zhí)行官 Carol Tomé、聯(lián)邦快遞董事長兼首席執(zhí)行官 Frederick Smith 和 Target 董事長兼首席執(zhí)行官 Brian Cornell 以討論在他一個月前舉行的會議的基礎(chǔ)上解決貨運(yùn)瓶頸的進(jìn)展。 

注：拜登在巴爾的摩港談到提高貨運(yùn)效率以創(chuàng)造更多就業(yè)機(jī)會并降低消費(fèi)價(jià)格。（照片：Port of Baltimore/Twitter）

也是在昨天，白宮同時(shí)宣布了加快港口、水路和貨運(yùn)網(wǎng)絡(luò)投資的措施，以幫助緩解導(dǎo)致通貨膨脹和經(jīng)濟(jì)增長放緩的供應(yīng)鏈瓶頸，這項(xiàng)港口行動計(jì)劃總體要點(diǎn)包括以下：

    ◆ 政策變化允許港口當(dāng)局將以前項(xiàng)目的節(jié)省重新用于減少碼頭、卡車和鐵路的阻塞點(diǎn)。

    ◆ 加快港口撥款的支付過程。

    ◆ 加快對主要港口疏浚項(xiàng)目的審查。

    ◆ 關(guān)于各州應(yīng)如何將道路和橋梁的公式撥款用于貨運(yùn)項(xiàng)目的指南。

    ◆ 建立供應(yīng)鏈數(shù)據(jù)共享系統(tǒng)，提高可見性。

該行動計(jì)劃設(shè)定了一系列中短期時(shí)間表，旨在動員各機(jī)構(gòu)并為實(shí)施拜登總統(tǒng)尚未簽署的《基礎(chǔ)設(shè)施投資和就業(yè)法案》奠定基礎(chǔ)。該交易增加了對現(xiàn)有基礎(chǔ)設(shè)施項(xiàng)目的資助，并建立了新的基礎(chǔ)設(shè)施項(xiàng)目。

撥給港口的 170 億美元主要用于改善沿海港口、內(nèi)陸港口和水道以及邊境陸路入境口岸的基礎(chǔ)設(shè)施。這些資源將提供短期援助并進(jìn)行長期投資以加強(qiáng)供應(yīng)鏈彈性，例如包括以下方案：

 ◇ 通過允許港口撥款的靈活性，支持針對當(dāng)前供應(yīng)鏈中斷的創(chuàng)造性解決方案。 美國交通部 (DOT) 將允許全國各地的港口當(dāng)局將項(xiàng)目成本節(jié)省用于應(yīng)對供應(yīng)鏈挑戰(zhàn)。拜登-哈里斯政府將繼續(xù)尋求額外的靈活性和其他解決方案，以支持貨物運(yùn)輸供應(yīng)鏈中的基礎(chǔ)設(shè)施需求。

注：薩凡納港將成為新聯(lián)邦基礎(chǔ)設(shè)施立法的受益者之一。拜登政府立即動用部分資金為航運(yùn)集裝箱建造內(nèi)陸倉庫。（照片：佐治亞港務(wù)局）

◇ 通過資助喬治亞港務(wù)局集裝箱堆場項(xiàng)目，緩解薩凡納港的擁堵。 隨著這一政策變化，佐治亞港務(wù)局將能夠重新分配超過 800 萬美元，將現(xiàn)有的內(nèi)陸設(shè)施改造成佐治亞州和北卡羅來納州的五個集裝箱堆場。根據(jù)該計(jì)劃，薩凡納港將通過鐵路和卡車將集裝箱轉(zhuǎn)運(yùn)到更遠(yuǎn)的內(nèi)陸，以便它們更接近最終目的地，這將使靠近港口的有價(jià)值的房地產(chǎn)成為可能。這項(xiàng)努力將騰出更多的碼頭空間，并加快進(jìn)出薩凡納港的貨物流動，薩凡納港在集裝箱農(nóng)業(yè)出口方面在全國領(lǐng)先。 

白宮近期應(yīng)對供應(yīng)鏈瓶頸的的下一步行動

白宮還宣布了近期應(yīng)對供應(yīng)鏈瓶頸的進(jìn)一步行動，包括以下：

    ? 在接下來的 45 天內(nèi)啟動超過 2.4 億美元的贈款資金，以實(shí)現(xiàn)港口和海上高速公路的現(xiàn)代化。港口基礎(chǔ)設(shè)施發(fā)展補(bǔ)助計(jì)劃是第一個也是唯一一個完全致力于港口基礎(chǔ)設(shè)施投資的聯(lián)邦補(bǔ)助計(jì)劃。DOT 將為該計(jì)劃提供 2.3 億美元的資金，為支持水上貨運(yùn)服務(wù)的海上公路計(jì)劃提供 1300 萬美元的資金。  

    ? 確定未來 60 天內(nèi)美國陸軍工程兵團(tuán)在沿海港口和內(nèi)河航道的建設(shè)項(xiàng)目。 該計(jì)劃將為超過 40 億美元的資金提供路線圖，以修復(fù)過時(shí)的基礎(chǔ)設(shè)施并為大型貨船深化港口。

    ? 在未來 90 天內(nèi)優(yōu)先考慮現(xiàn)代化和擴(kuò)張的關(guān)鍵入境口岸。 該計(jì)劃將確定投資 34 億美元，以升級過時(shí)的檢查設(shè)施，并通過北部和南部邊境提高國際貿(mào)易效率。

    ? 在 90 天內(nèi)公開競爭通過兩黨基礎(chǔ)設(shè)施協(xié)議資助的第一輪港口基礎(chǔ)設(shè)施贈款。DOT 將宣布為港口和海上公路基礎(chǔ)設(shè)施提供超過 4.75 億美元的額外資金。 

注：圖片來自薩凡納港。

白宮將投資值得深掘的一系列項(xiàng)目

除了對美國港口基礎(chǔ)設(shè)施和貨運(yùn)網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行有史以來最大的聯(lián)邦投資外，拜登總統(tǒng)的兩黨基礎(chǔ)設(shè)施交易還將投資于變革性、值得挖掘的項(xiàng)目，以振興美國交通基礎(chǔ)設(shè)施和供應(yīng)鏈的其他關(guān)鍵要素。

這包括額外的 1100 億美元用于修復(fù)道路和橋梁以及支持重大轉(zhuǎn)型項(xiàng)目。如果巧妙地部署這些資源，可以有意義地改善供應(yīng)鏈和貨物流動。為了幫助各州和其他受助者將聯(lián)邦資源用于運(yùn)輸供應(yīng)鏈需求，拜登-哈里斯政府將采取以下行動：

   ? 為各州制定一份全面的貨運(yùn)手冊：DOT 將為各州發(fā)布一本關(guān)于如何在整個部門使用贈款和貸款計(jì)劃來支持貨物運(yùn)輸并幫助緩解貨運(yùn)瓶頸的手冊。該手冊將重點(diǎn)介紹可用于加強(qiáng)供應(yīng)鏈的政策、資金和融資。根據(jù)兩黨基礎(chǔ)設(shè)施協(xié)議，各州每年將獲得超過 500 億美元的聯(lián)邦援助公路資金，其中大部分可用于修復(fù)和現(xiàn)代化現(xiàn)有基礎(chǔ)設(shè)施，以提高貨運(yùn)走廊的性能。

    ? 將最佳的全球貨運(yùn)規(guī)劃實(shí)踐納入州貨運(yùn)計(jì)劃：DOT 將制定并發(fā)布修訂后的州貨運(yùn)計(jì)劃指南，其中包含全球最佳貨運(yùn)規(guī)劃實(shí)踐。BID 加強(qiáng)了各國目前需要制定的貨運(yùn)計(jì)劃，包括供應(yīng)鏈貨物流、商業(yè)港口清單、電子商務(wù)對貨運(yùn)基礎(chǔ)設(shè)施的影響以及對卡車停放設(shè)施的評估。改進(jìn)的計(jì)劃將幫助各國將資源用于其最大的經(jīng)濟(jì)發(fā)展需求。

    ? 數(shù)據(jù)共享以支持供應(yīng)鏈：數(shù)字基礎(chǔ)設(shè)施在促進(jìn)我們的供應(yīng)鏈方面也發(fā)揮著關(guān)鍵作用。貨物運(yùn)輸鏈幾乎完全由私人經(jīng)營，涵蓋航運(yùn)公司、碼頭運(yùn)營商、鐵路、卡車司機(jī)、倉庫和受益的貨主。這些不同的參與者都在數(shù)字化自己的內(nèi)部運(yùn)營方面取得了長足的進(jìn)步，但他們并不總是相互交換數(shù)據(jù)。當(dāng)貨物從供應(yīng)鏈的一個部分轉(zhuǎn)移到另一個部分時(shí)，缺乏數(shù)據(jù)交換會導(dǎo)致延誤和效率低下，從而推高成本并增加脆弱性。為了進(jìn)一步加強(qiáng)彈性和利用供應(yīng)鏈的數(shù)字化，政府將：

    ? 呼吁為貨物移動制定新的數(shù)據(jù)標(biāo)準(zhǔn)：DOT 將與聯(lián)邦海事委員會合作，發(fā)布有關(guān)運(yùn)輸供應(yīng)鏈中貨物移動標(biāo)準(zhǔn)化數(shù)據(jù)交換要求的信息請求。標(biāo)準(zhǔn)化數(shù)據(jù)是確保供應(yīng)鏈參與者之間的互操作性以及提高整個供應(yīng)鏈的透明度、彈性、流動性、競爭性和效率的重要第一步。

注：拜登團(tuán)隊(duì)欲利用基礎(chǔ)設(shè)施交易來快速緩解供應(yīng)鏈，照片來自 Jim Allen/FreightWaves。

洛杉磯&長灘港最新?lián)矶虑闆r

根據(jù)南加州海洋交易所的數(shù)據(jù)，截止昨天11月10日，有 81 艘集裝箱船在圣佩德羅灣的漂流區(qū)停泊或徘徊，等待在洛杉磯/LB 停靠。81 艘集裝箱船在南加州兩個港口等待停泊，超過了 Seatrade 海事新聞報(bào)道的 10 月 21 日排隊(duì)等候的 79 艘集裝箱船的記錄。

注：圖片來源 MarineTraffic。