近兩年運(yùn)輸行業(yè)越來(lái)越不景氣，尤其是受到新冠疫情持續(xù)的影響，再加上近段時(shí)間的寒潮來(lái)襲，很多卡友直呼運(yùn)輸沒(méi)法干，都停車開始休息。但今天小編在某一物流園區(qū)碰到一位卡友，不僅自己跑車月月滿勤，還招有司機(jī)共同跑車。本以為是貨運(yùn)行情變好了，但交流之后才知道根本不是這么回事！

●  兩人組司機(jī)共同運(yùn)輸 月月幾乎全勤沒(méi)休息

趙師傅，安徽合肥人，剛見趙師傅時(shí)正在車上休息，因?yàn)檎敦浀脑?，需要一個(gè)人看守，再加上趙師傅本身就是車主，就讓司機(jī)去公司安排的宿舍休息，自己在這里守著。趙師傅告訴我，平常就拉百貨，往返合肥至鄭州，因?yàn)槭菕炜吭谶\(yùn)輸公司下面的，每天都有貨源，幾乎是人歇車不歇的狀態(tài)。

也正是這種運(yùn)輸狀態(tài)，今年年滿40的趙師傅這樣跑運(yùn)輸有些吃不消，就招了一個(gè)司機(jī)師傅兩人共同運(yùn)輸?！耙?yàn)榛疃啵瑤缀醯降胤骄湍苎b貨發(fā)車，一個(gè)人跑頂不住，兩個(gè)人就輪軸轉(zhuǎn)，這樣收入也更好點(diǎn)。”趙師傅告訴我，相比較全國(guó)接活打游擊，他這種運(yùn)輸更安穩(wěn)一些。不過(guò)運(yùn)費(fèi)一般，都是掄趟給錢，一趟的費(fèi)用在一千左右。

但好一點(diǎn)的就是，運(yùn)輸公司是報(bào)銷油費(fèi)、過(guò)路費(fèi)及路上花銷費(fèi)用，這樣更省錢了一些。為了多賺錢，也為了盡量趕超時(shí)效性，趙師傅和司機(jī)師傅差不多月月全勤，司機(jī)師傅的工資是每月9千，4天休息。整體算下來(lái)，趙師傅一個(gè)月的純利潤(rùn)也就一萬(wàn)多塊錢，收入也就中等水平，但勝在穩(wěn)定。

趙師傅駕駛的車型是來(lái)自一汽解放的J7牽引車，搭載550馬力發(fā)動(dòng)機(jī)，其發(fā)動(dòng)機(jī)處于1200-1300轉(zhuǎn)速區(qū)間時(shí)，可爆發(fā)出最大2600的峰值扭矩。為了跑運(yùn)輸更輕松一些，趙師傅選擇了AMT變速箱，為采埃孚變速箱，還配置有液緩。

“其實(shí)我這運(yùn)營(yíng)工況不需要液緩，但國(guó)外變速箱就是這樣，選了就是變速箱、液緩一整套，不像國(guó)內(nèi)的變速箱，可以選擇要不要液緩。”趙師傅無(wú)奈道。在內(nèi)飾配置上，趙師傅選了頂配內(nèi)飾，就是為了開車更舒服些。此外，這款解放J7還配置了氣囊橋，這樣甩掛運(yùn)輸更方便，運(yùn)輸效率也更高。

●  購(gòu)車門檻變低 貨運(yùn)行業(yè)車多貨少

從事物流運(yùn)輸將近二十載，趙師傅干過(guò)普貨、冷鏈、綠通、干線等多種場(chǎng)景化運(yùn)輸，最后實(shí)在是受不了當(dāng)下的貨運(yùn)行情，選擇一條最穩(wěn)妥的中短途干線百貨運(yùn)輸。趙師傅告訴我，最早他從事過(guò)冷鏈運(yùn)輸，當(dāng)時(shí)在新疆拉牛羊肉或葡萄、哈密瓜等鮮活農(nóng)產(chǎn)品。當(dāng)時(shí)的運(yùn)費(fèi)很高，一個(gè)月收入五六萬(wàn)、六七萬(wàn)很輕松，但你在看現(xiàn)在，新疆遍地都是冷鏈車，根本不需要這么多車輛。

“其實(shí)并不是貨源少了，而且現(xiàn)在的車輛越來(lái)越多，僧多肉少導(dǎo)致貨越來(lái)越少。”趙師傅告訴我，以前跑運(yùn)輸賺錢，是因?yàn)檐嚊](méi)有那么多，雖然駕照比現(xiàn)在好拿得多，但買車的代價(jià)也高，很多是幾個(gè)人湊錢買車。但現(xiàn)在可不一樣了，不少新人看跑運(yùn)輸賺錢，什么也不管就敢買車，關(guān)鍵現(xiàn)在買車門檻太低了，憑一張身份證，就能零首付開走車。

“那這樣的后果就是有一部分卡友找不到穩(wěn)定的貨源，為了還貸款就四處打游擊，價(jià)高價(jià)低都有人搶著干，慢慢運(yùn)輸價(jià)格就亂套。如果我是貨主，看到這么低的價(jià)格也有人接，那我也會(huì)壓價(jià)格啊?！壁w師傅苦笑道。

不僅如此，趙師傅還告訴我，很多人覺得跑運(yùn)輸賺錢，現(xiàn)在是誰(shuí)都想著在你身上扒拉下來(lái)點(diǎn)好處。比如晚上十一二點(diǎn)去約好的地點(diǎn)卸貨，有些人看你著急卸貨想進(jìn)去，這不發(fā)個(gè)紅包能行？還有最遭人恨的“油耗子”，他們下手是又快又準(zhǔn)，尤其現(xiàn)在油品連連上漲，你要是敢離開車輛五分鐘，等回來(lái)保證你能見到一個(gè)空油箱。

●  結(jié)語(yǔ)

交流結(jié)束時(shí)，趙師傅的貨裝卸的也差不多了，準(zhǔn)備現(xiàn)在把司機(jī)喊回來(lái)返回合肥。那屏幕前的卡友們，你們又是從事的哪種運(yùn)輸場(chǎng)景呢？又有著哪些令人難忘的故事呢，歡迎大家在下方評(píng)論區(qū)留言互動(dòng)！（文/圖 劉如權(quán)）