集成“行李大數(shù)據(jù)”

為進一步提高行李運輸跟蹤質(zhì)量，提升旅客服務獲得感，東航率先在虹橋—武漢航線上投入RFID技術，成為國內(nèi)首家應用RFID技術進行航班行李全流程跟蹤的航司。該技術最直接的好處是，能讓行李運輸數(shù)據(jù)的記錄更加及時和準確，從而形成面向旅客開放的“行李大數(shù)據(jù)”。旅客可以像查快遞一樣，只需在微信小程序“中國東方航空”中，掃描或輸入自己的行李牌號碼，就能實時了解托運行李是否已經(jīng)被分揀、裝機，還是已經(jīng)到達。

圖：東航啟用國內(nèi)首個RFID行李全程跟蹤系統(tǒng) 東航供圖

在RFID技術推行之前，東航積極探索采用光學掃描條碼的措施，在行李收運、分揀、裝機以及卸機等關鍵節(jié)點進行數(shù)據(jù)采集，動態(tài)追蹤每件行李的運輸狀態(tài)。作為國內(nèi)首家大規(guī)模實現(xiàn)行李全流程追蹤的航空公司，東航已在浦東、虹橋、昆明、西安等國內(nèi)主要站點推廣實施動態(tài)追蹤功能，平均每天有超過8萬件行李信息通過微信小程序供旅客本人查詢。隨著RFID技術的應用，東航也將進一步提高行李數(shù)據(jù)信息的采集率和行李追蹤的準確性，實現(xiàn)行李信息的實時共享和精準定位，讓旅客行李有跡可循。

圖：東航啟用國內(nèi)首個RFID行李全程跟蹤系統(tǒng) 東航供圖

引領全流程跟蹤

一直以來，東航將旅客行李視作“不會說話的旅客”，堅持以客戶體驗為導向，持續(xù)探索應用新技術，努力讓行李“開口說話”。

早在2016年，東航（包含上航、中聯(lián)航）就協(xié)調(diào)機場、技術單位、供應商，開展了充分的研究和設計開發(fā)工作，以確保RFID技術有效運用在航空行李追蹤，切實提升行李運輸質(zhì)量和旅客服務體驗。2018年，全面測試了RFID打印設備、RFID行李條、讀取設施、后臺數(shù)據(jù)管理平臺，以及現(xiàn)場操作流程。為了讓測試更具可信，自2018年9月起，分別在中聯(lián)航的虹橋-南苑、南苑-佛山航線；東上航的虹橋-武漢、浦東武漢、虹橋-重慶、浦東-重慶，以及浦東-夏威夷等航線上進行了實際運營航班的雙向測試。整個測試期間共涉及30000余件行李，為最終RFID行李追蹤技術在虹橋-武漢航線上雙向全流程上線提供了豐實的數(shù)據(jù)和技術支持。

圖：東航啟用國內(nèi)首個RFID行李全程跟蹤系統(tǒng) 東航供圖

今年，東航還計劃在北京大興國際機場樞紐站點實現(xiàn)基于RFID技術的行李實時追蹤，并將同步覆蓋至國內(nèi)所有分子公司航站，屆時將以RFID技術為主，以光學掃描為輔，實現(xiàn)精準采集行李運輸?shù)娜鞒虜?shù)據(jù)。

圖：東航啟用國內(nèi)首個RFID行李全程跟蹤系統(tǒng) 東航供圖

解密行李黑科技

射頻識別RFID（Radio Frequency Identification），又稱無線射頻識別，是一種通信技術，可通過無線電訊號識別特定目標并讀寫相關數(shù)據(jù)，而無需識別系統(tǒng)與特定目標之間建立機械或光學接觸，也是當前國際航空行李管理領域最領先的技術手段。當旅客托運行李時，工作人員會將行李牌號碼、航班號、出發(fā)港、到達港、起落時間等等信息寫入行李牌內(nèi)嵌的芯片中，當帶有芯片信息的行李經(jīng)過分揀、裝機、到達、提取等各個節(jié)點時，這些行李數(shù)據(jù)信息就會被自動采集到后臺數(shù)據(jù)庫，從而實現(xiàn)行李運輸全流程的準確追蹤，提高了行李的安全運輸水平。旅客也可以通過東航自助終端獲取行李動態(tài)信息，享受高科技服務帶來的便捷、安心體驗。