小編是12年的時(shí)候第一次見到帶板運(yùn)輸，就是下圖這樣，也是第一次知道還有這樣的車型：飛翼車。中間很少見到，今年又見到了好幾次。

有沒(méi)有感覺(jué)飛翼車很適合開移動(dòng)商店

當(dāng)然帶板運(yùn)輸不一定得飛翼車，正常的廂車也是可以的。今天小編來(lái)分析分析帶板（籠）運(yùn)輸?shù)膬?yōu)點(diǎn)和缺點(diǎn)吧。

先說(shuō)說(shuō)好缺點(diǎn)吧：

1、裝載率：車輛的裝載率肯定會(huì)低。不帶板的運(yùn)輸基本上裝貨都是裝的看起來(lái)滿滿的，全部帶板運(yùn)輸最上面肯定會(huì)空很多，板與板之間的間隔也會(huì)多很多。帶板的裝載率比不帶板的莊裝載率少估計(jì)在20%-30%；

2、板（籠車）流失：很多物流企業(yè)都沒(méi)有建立卡板的臺(tái)賬，卡板看似普通，如果細(xì)算很嚇人。一個(gè)塑料卡板180元吧（能用3年吧），我在管經(jīng)營(yíng)部門的時(shí)候從其他到我部門，我積累的都有70-80個(gè)，價(jià)值就有1.3-1.4萬(wàn)了。這個(gè)只算塑料卡板，木板的都直接賣掉算營(yíng)業(yè)收入了。而我們的運(yùn)輸模式不是帶板運(yùn)輸?shù)摹?/p>

3、板回收管理麻煩：帶板運(yùn)輸一般板是由發(fā)貨人來(lái)出的，而收貨人不一定能用到那么多板，所以板如果能回收到發(fā)貨方，這樣是最好的，但是目前很少有好的案例。當(dāng)然小編也看到有些企業(yè)做這類的服務(wù)，全國(guó)卡板（托盤）租賃。比如發(fā)貨人在A城市租賃了100個(gè)卡板運(yùn)輸?shù)搅薆城市，到時(shí)就在B城市把這100個(gè)卡板還了。

4、裝卸配套：帶板運(yùn)輸裝卸貨肯定要有平臺(tái)，如果沒(méi)有平臺(tái)就的有機(jī)動(dòng)叉車。有平臺(tái)的一般都是倉(cāng)庫(kù)，沒(méi)有平臺(tái)就的配置機(jī)動(dòng)叉車，一個(gè)叉車6-8萬(wàn)得有。所以，帶板運(yùn)輸使用的場(chǎng)景少。上面有提到帶籠運(yùn)輸，這個(gè)就只要車配置尾板就可以解決，一個(gè)尾板1萬(wàn)左右，而且目前很多車都是有尾板的。

再說(shuō)說(shuō)帶板（籠）運(yùn)輸?shù)膬?yōu)勢(shì)吧。

1、裝卸效率提高了。做過(guò)經(jīng)營(yíng)的就知道，特別是支線類的，運(yùn)輸?shù)脑谕緯r(shí)長(zhǎng)都沒(méi)有裝卸的多。以前部門卸一車貨2-3小時(shí)（2-3人卸貨），轉(zhuǎn)運(yùn)中心過(guò)來(lái)的車在途也2.5個(gè)小時(shí)（120km），如果算上那頭的裝貨，時(shí)間肯定大于在途了。如果都是板或者籠，7.6米為例20分鐘肯定能卸貨完成。

2、裝卸成本降低了。不帶板的卸貨要2-3個(gè)人。帶板的就1個(gè)人。另外如果按照行業(yè)報(bào)價(jià)測(cè)算。帶板的一板卸貨10元能搞定，不帶板的一般是15元/方或者30元/噸。1板貨物也得1.8方左右。泡貨也得22元/板。

3、裝卸工難求。目前市場(chǎng)上很難找到裝卸工。

4、車輛的周轉(zhuǎn)率提高了。在短途的運(yùn)輸中，卸貨節(jié)省的時(shí)長(zhǎng)相當(dāng)于司機(jī)還可以再跑一趟了，車輛就比之前可以多周轉(zhuǎn)了1-2次了。這個(gè)就是給運(yùn)輸公司多掙錢了。

5、貨物的安全保障。做物流的就知道，易破碎的我們都建議客戶打木架或者打個(gè)卡板。因?yàn)閹О暹\(yùn)輸會(huì)降低貨物的破損。

在實(shí)際運(yùn)營(yíng)過(guò)程，我們也可以從成本角度進(jìn)行測(cè)算的，帶板或帶籠運(yùn)輸虧空了裝載率+卡板可能流失算出一個(gè)數(shù)值；裝卸成本降低、車輛周轉(zhuǎn)提高了優(yōu)化的成本的數(shù)值；2個(gè)數(shù)值做個(gè)對(duì)比就能知道哪個(gè)方案更優(yōu)了。

目前能大致判斷使用帶板運(yùn)輸更好的有幾個(gè)場(chǎng)景：

1、重貨運(yùn)輸。裝滿就超載了，對(duì)裝載率影響小；

2、滿車比例低。就是本來(lái)裝載率就不夠；

3、短途運(yùn)輸。短途運(yùn)輸裝卸的時(shí)長(zhǎng)能夠讓車輛再周轉(zhuǎn)；

4、時(shí)效要求高。城配都有個(gè)難點(diǎn)就是要在規(guī)定的時(shí)間車輛出城。