【創(chuàng)新獎展播】京東物流：用區(qū)塊鏈破解物流痛點

2016年，京東啟動了區(qū)塊鏈技術在業(yè)務場景中的實踐。相較于其他巨頭從底層技術和基礎架構布局，京東則直接從自身業(yè)務為出發(fā)點，開展品質溯源和防偽等方面的研究，而旗下的京東物流也傳承了這個特點，以物流業(yè)務為出發(fā)點，主要聚焦四個方向做區(qū)塊鏈相關應用:流程優(yōu)化、物流追蹤、物流金融和物流征信。

近日，京東物流、中國物流與采購聯(lián)合會、“物流+區(qū)塊鏈技術應用聯(lián)盟”聯(lián)合發(fā)布了《中國物流與區(qū)塊鏈融合創(chuàng)新應用藍皮書》。

藍皮書指出，我國區(qū)塊鏈技術目前在物流行業(yè)正聚焦四大應用方向：流程優(yōu)化、物流追蹤、物流征信和物流金融，通過區(qū)塊鏈和供應鏈的創(chuàng)新結合，正在助力物流行業(yè)朝著更高效、協(xié)同、智能的方向發(fā)展。

流程優(yōu)化

在流程優(yōu)化方面，京東做了一個基于區(qū)塊鏈的快運對賬平臺，主要解決核心企業(yè)和承運商之間的結算問題。物流承運過程需要經(jīng)過下單環(huán)節(jié)、詢價環(huán)節(jié)、承運環(huán)節(jié)、簽收環(huán)節(jié)等諸多環(huán)節(jié)，原有模式是每家承運商的系統(tǒng)不一樣，而且在承運過程中需要雙方TMS系統(tǒng)在不同節(jié)點進行交互，同步數(shù)據(jù)，所以會涉及到大量的接口對接工作，而且只是做到了數(shù)據(jù)的共享，大家對數(shù)據(jù)的真實性依然保持懷疑。

還有信用的簽收完全依賴紙質運單，大量核驗工作還要依靠人工完成，運營成本非常高。而京東物流與承運商建立了一個聯(lián)盟鏈，從訂單生成環(huán)節(jié)就開始上鏈，從詢價環(huán)節(jié)、報價環(huán)節(jié)、 配送環(huán)節(jié)、妥投等環(huán)節(jié)，均通過信用主體的簽收去修改鏈上的訂單狀態(tài)，最后生成電子憑證，作為結算依據(jù)。同時京東還給每個物流一線人員建立了信用主體，這個主體就是數(shù)字身份，經(jīng)過多家權威機構背書，信用主體通過終端獲得電子運單，并錄入貨量信息，然后由承運司機、貨主共同簽名，確保貨物真的已經(jīng)發(fā)送了，承運過程中通過車載黑匣子，實時把司機的GPS路線數(shù)據(jù)回傳，形成信息流和實物流完全一致。

物流追蹤

例如藥品溯源驗真，如果要從根本上解決這個問題，需要從整個生產(chǎn)、分銷、運輸甚至整個交易環(huán)節(jié)都需要進行公開透明化，而從目前技術角度來看，完全可以解決這個問題，首先通過IOT收集藥品運輸過程中的數(shù)據(jù)，同時通過信用主體的簽收完成整個數(shù)據(jù)流轉的真實性、可靠性、可追溯，通過不可逆的激光二維碼，實現(xiàn)藥品和藥碼的唯一性。

當然這些僅僅是技術上的實現(xiàn)，在醫(yī)藥行業(yè)里會涉及到多方的參與，包括醫(yī)療機構、防疫中心，國家藥監(jiān)局，這些資源全部上鏈并參與背書以后，整個溯源過程才能真正運轉，所以區(qū)塊鏈在這里不僅僅是技術問題，而是如何協(xié)調生產(chǎn)關系并建立信任的問題。后續(xù)京東物流會積極協(xié)調相關方，完成藥品的整個溯源過程。

物流金融

京東主要有倉單質押、保兌倉，保理等金融服務，目前存在很多痛點，中小微企業(yè)沒有很好的評級數(shù)據(jù)，金融機構沒有辦法給其放貸，通過區(qū)塊鏈可以解決這些痛點。在交易過程中可以實現(xiàn)征信數(shù)據(jù)的積累，通過信用主體+征信數(shù)據(jù)可以給這些企業(yè)建立KYC的畫像，實現(xiàn)融資過程。

物流征信

京東物流通過區(qū)塊鏈建立物流業(yè)的征信生態(tài)，是通過主體信用+數(shù)據(jù)信用的方式來構建增信和風控體系，從單純主體信用到主體加數(shù)據(jù)信用循序漸進，到最后真正形成以數(shù)據(jù)信用為主來構建整個物流信用生態(tài)。

信用主體的建立，京東大件已經(jīng)有相關一線服務人員的背書體系，和其他企業(yè)一樣，會存在背書內容不全、信用主體使用范圍受限，雇傭關系不穩(wěn)定導致已有信用主體及征信數(shù)據(jù)不準確等問題。首先，區(qū)塊鏈可以解決終身背書問題，同時引入多家權威機構完成信用主體的全方位背書;其次，通過激勵token作為一線人員激勵載體，促進高服務質量，降低一線服務人員流失率;通過區(qū)塊鏈給所有一線人員建立數(shù)字身份，這個數(shù)字身份包含所有相關信息，包括他的身份證、駕照、從業(yè)資格證。 在他們上門服務的時候，消費者只需要掃一下就可以看到他的歷史信息，甚至是犯罪記錄，這樣消費者再去使用京東物流或者啟用承運商的服務時就會非常的信任和放心，這是信任主體建立帶來的優(yōu)勢和價值。

數(shù)據(jù)信用生態(tài)的建立是要通過在行業(yè)建立征信評級標準化，來完善物流信用評級體系，目前在積極推動征信聯(lián)盟鏈的建立，我們可以把評級規(guī)則上鏈，所有的信用主體的數(shù)據(jù)源還是在承運商自己手里，我們只是把評級后的結果上鏈。通過信用數(shù)據(jù)的積累，我們希望通過聯(lián)盟的方式把這些數(shù)據(jù)進行標準化、征信評級標準化，給物流生態(tài)帶來一些便利，可以查詢到每一個物流企業(yè)、物流從業(yè)人員的征信評級信息，給消費者帶來很好的信任服務能力，后續(xù)可以增加評級維度為跨行業(yè)的生態(tài)帶來更多的價值。

京東智鏈平臺

京東已經(jīng)發(fā)布了自己的BaaS平臺-智臻鏈，這條鏈已經(jīng)為618大促實現(xiàn)了上億條食品溯源數(shù)據(jù)的驗真。京東物流在此BaaS平臺的基礎上，針對物流的場景進行了優(yōu)化，封裝了很多物流領域里的能力，后續(xù)會開放給物流企業(yè)使用，智鏈主要在PaaS和SaaS層為物流生態(tài)里的中小企業(yè)提供區(qū)塊鏈應用服務能力。

長期以來，我國物流業(yè)發(fā)展方式較為粗放，造成了物流業(yè)“大而不強”的現(xiàn)象。隨著區(qū)塊鏈在各行業(yè)的研究及應用，如何將區(qū)塊鏈更好的賦能于物流產(chǎn)業(yè)就變成了一個亟待解決的問題。京東物流作為中國頭部物流平臺，自然會對區(qū)塊鏈技術更為看中。