作者 | 鄭勇

來源 | 物流沙龍

演講嘉賓：Geek+ CEO鄭勇

 （本文根據(jù)12月8日由物流沙龍舉辦的“2017智慧供應(yīng)鏈高峰論壇智能預(yù)見未來”現(xiàn)場錄音整理）

首先介紹一下我們公司：

我們的初衷很簡單，其實(shí)就是為了物流自動化。我們看到我們做的這種機(jī)器人系統(tǒng)，其實(shí)它的開山祖師Kiva，大家都聽過，亞馬遜現(xiàn)在在推這個(gè)系統(tǒng)。

這套系統(tǒng)比較簡單，通過機(jī)器人實(shí)現(xiàn)貨到人，通過減少人工的搬運(yùn)、行走，去提升整個(gè)的效能。但是，目前為止大部分的倉庫還需要有人去做揀貨的工作。這個(gè)系統(tǒng)，通過機(jī)器人來搬運(yùn)貨架，把傳統(tǒng)的人工倉庫，固定式的貨架變成移動式的貨架，所以需要有機(jī)器人去實(shí)現(xiàn)這個(gè)系統(tǒng)。除了機(jī)器人之外還需要軟件管理系統(tǒng)去做機(jī)器人的調(diào)度，去結(jié)合庫存管理以及訂單與執(zhí)行，讓系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)高效。

所以說，我們做的系統(tǒng)做了傳統(tǒng)的倉庫管理系統(tǒng)大概80%以上的事情，最后要實(shí)現(xiàn)整個(gè)倉庫系統(tǒng)的整體管理。

我們做的機(jī)器人很早就出現(xiàn)了，過去叫AGV，自動導(dǎo)引小車，尤其在制造業(yè)用得非常早。但是在今天，我也希望特別強(qiáng)調(diào)，我們現(xiàn)在做的機(jī)器人系統(tǒng)跟傳統(tǒng)的AGV還是有差別的。

首先我們做出一個(gè)機(jī)器人智能物流系統(tǒng)。我們需要有機(jī)器人技術(shù)，這跟傳統(tǒng)的AGV非常像，但是差異是我們會更多的用視覺導(dǎo)航的方式。過去的AGV很多是用磁力線的導(dǎo)航，更多是固定線路的往復(fù)行走，可以說是高級一點(diǎn)的自動化。但是今天我們是要解決更復(fù)雜的事情，所以我們需要用視覺的方式，實(shí)現(xiàn)無固定路徑的導(dǎo)航。這樣在一些傳感器的技術(shù)，包括在軟件方面要求更高。

另外我們還要有這么一個(gè)管理軟件。這個(gè)管理軟件是，它做的事情分兩塊，一塊是要有算法，今天我們說AI智能這方面。這些算法保證我們系統(tǒng)的高效運(yùn)轉(zhuǎn)，機(jī)器人的調(diào)度，自動規(guī)劃路徑，解決擁堵的問題。還有庫存的上架、存儲，以及貨架布局的動態(tài)調(diào)整。另外還有訂單怎么做執(zhí)行，這都是算法要考慮的事情。還有很大的一塊，我們在做RMS，怎么實(shí)現(xiàn)功能性的開發(fā)，配合客戶的工作流程。

最后從純技術(shù)的方面，就是要有數(shù)據(jù)。今天智慧物流很大程度上都是建立在數(shù)據(jù)的基礎(chǔ)上的，我們要做數(shù)據(jù)的挖掘、分析，做機(jī)器人的故障自我診斷，做商品趨勢的分析等，都是為了讓系統(tǒng)更加高效穩(wěn)定。

除了技術(shù)方面，除了軟硬件的技術(shù)，還要把技術(shù)落地，要跟我們的物流系統(tǒng)結(jié)合在一起。我們的物流場景、業(yè)務(wù)場景的人，去把我們的機(jī)器人系統(tǒng)跟場景結(jié)合在一起，真正讓它變成是一個(gè)物流系統(tǒng)而不是單純的機(jī)器人。這些都是我們跟傳統(tǒng)的AGV有差異的。

今天我們做的事情不只是Kiva或者亞馬遜機(jī)器人在做的事情，我們希望把這樣的機(jī)器人系統(tǒng)能夠應(yīng)用到更多的行業(yè)更多的業(yè)務(wù)領(lǐng)域，用更多創(chuàng)新的技術(shù)、創(chuàng)新的機(jī)器人產(chǎn)品和解決方案，去幫助我們的客戶解決問題。

有時(shí)候我們說，中國式的創(chuàng)新往往不見得是技術(shù)上的大的創(chuàng)新，而更多的是針對中國市場環(huán)境。我們希望更多的創(chuàng)新的解決方案，去滿足市場的需求。只要你能在中國這個(gè)市場活得下去，相信走到全球都沒問題。

剛才也提到自動化很早應(yīng)用，為什么我們今天會說機(jī)器人這種方式？

其實(shí)我們覺得傳統(tǒng)的自動化，更多的是為了精益在考慮，因?yàn)閭鹘y(tǒng)的自動化，相對來說比較固化的標(biāo)準(zhǔn)系統(tǒng)，比較欠缺的是擴(kuò)展性、柔性。所以精益更多的是講求高效，但是這種高效往往是基于一個(gè)比較穩(wěn)定的市場，可以預(yù)測的市場。這個(gè)時(shí)候根據(jù)一個(gè)比較確切的業(yè)務(wù)需求來規(guī)劃系統(tǒng)，這樣可以考慮自己很長時(shí)間的發(fā)展，需要什么樣的系統(tǒng)。

今天特別是物流，受電商零售推動的物流行業(yè)里面，我們面臨的環(huán)境變化非?？??？赡懿粌H僅是在物流行業(yè)，各行各業(yè)都是。因?yàn)楝F(xiàn)在隨著行業(yè)的飛速發(fā)展，大家越來越追求個(gè)性化的需求。我們面臨在商品的種類，包括商品業(yè)務(wù)發(fā)展速度，都會有很多的變化。

在這種變化下，我們需要有敏捷物流，就是要讓你的系統(tǒng)有更好的柔性，能夠更好的適應(yīng)這個(gè)市場的變化。我們覺得這種柔性的需求，其實(shí)是今天機(jī)器人系統(tǒng)能夠大力推廣到客戶的非常大的動力。

機(jī)器人系統(tǒng)的優(yōu)點(diǎn)有幾個(gè)方面：

首先它是一個(gè)自動化的系統(tǒng)，能夠提高效率，提高準(zhǔn)確性。另外它有幾個(gè)特點(diǎn)是跟傳統(tǒng)自動化不一樣的，一個(gè)它是一個(gè)智能化的系統(tǒng)，因?yàn)槭强恳淮笕旱臋C(jī)器人在工作，背后需要有軟件、算法，所以這些算法的改進(jìn)能夠帶來效率的提升，也能夠更好的適應(yīng)客戶的需求。

另外因?yàn)闄C(jī)器人系統(tǒng)是一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)化的產(chǎn)品，所有的機(jī)器人硬件是標(biāo)準(zhǔn)化的，這也是跟傳統(tǒng)的自動化是有差異的。自動化需要做定制化的設(shè)計(jì)定制化的生產(chǎn)以及實(shí)施，可能實(shí)施一個(gè)項(xiàng)目通常需要一年以上。但是機(jī)器人系統(tǒng)，現(xiàn)在做的最短的項(xiàng)目就是兩分鐘時(shí)間，就能夠把一個(gè)自動化的系統(tǒng)部署出來。這樣的速度也是為了讓客戶更快的響應(yīng)市場對于業(yè)務(wù)能力的需求。

另外剛才提到柔性，按需擴(kuò)展其實(shí)是今天非常需要的能力，今天客戶需要十臺，未來需要一百臺、兩百臺甚至五百臺，我們可以隨著業(yè)務(wù)的發(fā)展不斷的增加投入，這種能力，客戶的投資風(fēng)險(xiǎn)能夠大大降低，也能夠幫助他解決一些波峰波谷的問題。在波峰的時(shí)候可以臨時(shí)租用機(jī)器人，或者我們幫助客戶從不同的倉庫調(diào)用機(jī)器人，這些都是標(biāo)準(zhǔn)化的分布式系統(tǒng)所帶來的好處。

另外我們機(jī)器人的產(chǎn)品，因?yàn)槭菢?biāo)準(zhǔn)化的，所以我們是在做規(guī)?；纳a(chǎn)，這種規(guī)模經(jīng)營會很明顯，就是我們的產(chǎn)品的成本不斷的在降低。然后今年我們也看到很明顯的一個(gè)趨勢就是，隨著我們公司和行業(yè)里面其他幾家頭部的公司，把這個(gè)系統(tǒng)做出來之后，整個(gè)機(jī)器人這個(gè)產(chǎn)業(yè)的供應(yīng)鏈就越來越完善，也看到很多小一些的公司在出來。這個(gè)供應(yīng)鏈的完善，就會對我們的成本有非常大的幫助。成本降低之后，我們對人工的替代就會有一個(gè)越來越加快的趨勢。

最后一點(diǎn)，我們也非常希望實(shí)現(xiàn)的就是機(jī)器人的共享經(jīng)濟(jì)。一方面從我們一個(gè)公司來說，我們把機(jī)器人鋪到客戶的倉庫里面去之后，我們在不同的倉庫之間希望實(shí)現(xiàn)機(jī)器人的調(diào)撥，能夠解決客戶波峰波谷的問題。

但是我們也希望隨著行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的制定，我們能夠在不同公司的機(jī)器人之間也實(shí)現(xiàn)互換，這樣有了機(jī)器人的共享經(jīng)濟(jì)之后，才是社會資源的最優(yōu)的利用，而不是大家只是在自己的倉庫里解決自己的問題，在波谷的時(shí)候有很大的浪費(fèi)，這是非?？上У氖虑?。

今天我們的機(jī)器人系統(tǒng)，已經(jīng)不是一個(gè)ppt或者是在研發(fā)的事情，是真正在幫助我們的客戶解決問題。

未來無人倉無人配送的趨勢：機(jī)器人的搬運(yùn)、智能叉車存儲到機(jī)械手的揀選，還有無人倉庫，還有智能送配送，不管是無人機(jī)、無人駕駛配送小車，包括城市的智慧交通系統(tǒng)，這肯定是一個(gè)發(fā)展的趨勢。

今天我們公司可以說還是一個(gè)創(chuàng)業(yè)公司，還不是那么大的公司。技術(shù)是一方面，我們公司也希望把技術(shù)做得越來越好，但是我們也在想更多的是，怎么能夠讓它商業(yè)化落地，怎么能夠真正的改變今天的物流行業(yè)。今天我們在想兩個(gè)問題：

一個(gè)是，究竟是我們做10個(gè)無人倉庫重要，還是把一千個(gè)倉庫做成70%自動化的倉庫重要？從我們公司來說更希望實(shí)現(xiàn)的是后者。今天的機(jī)器人技術(shù)，從性價(jià)比、從投資回報(bào)的角度來看還做不到100%的無人化，從技術(shù)上是可以實(shí)現(xiàn)的，但是商業(yè)回報(bào)是做不到的。所以我們希望實(shí)現(xiàn)高度自動化的倉庫，而不是完全無人化的倉庫。

另外我們也碰到客戶給我們提出的問題，如何把產(chǎn)品做到更加適合客戶，做到最優(yōu)，效率最高。其實(shí)我們有時(shí)候是蠻頭疼的，當(dāng)我們做大量的行業(yè)或者是個(gè)別客戶適配的時(shí)候，我們要花費(fèi)大量的精力、大量的研發(fā)成本，這些成本成本最終也會回到客戶。

做機(jī)器人倉庫的背后，我現(xiàn)在理解，追求的是一種普適性的解決方案，推廣標(biāo)準(zhǔn)的解決方案，可能不是在所有場景所有的業(yè)務(wù)時(shí)點(diǎn)都是效率最優(yōu)的。但是對所有的行業(yè)，包括對于一個(gè)確定的客戶，隨著時(shí)間的變化，從長期來看是一個(gè)不錯(cuò)的方案，能夠?qū)崿F(xiàn)不錯(cuò)的效果。

標(biāo)準(zhǔn)化的機(jī)器人，標(biāo)準(zhǔn)化的解決方案，然后實(shí)現(xiàn)規(guī)?；纳a(chǎn)、規(guī)?；某杀窘档汀＿@才是Geek+機(jī)器人的初衷。

謝謝大家。                             

此文系作者個(gè)人觀點(diǎn)，不代表物流沙龍立場

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