自從綠通免費政策實施以來，每年都會爆出一批和綠通相關(guān)的新聞，近期的就有車上帶篷布算混裝不給免費、辣椒不新鮮不給免費，菠蘿免費鳳梨不免費等等。那么，我們這類事件會頻頻發(fā)生，運輸人員和收費站工作人員的矛盾是在哪里呢？

我先把結(jié)論放在前面，因為綠通免費對運輸環(huán)節(jié)中的各方都不算好事。

●  綠通免費政策減少了高速公司的收入

綠通免費政策，對于高速公司而言，完全是一個負(fù)擔(dān)。首先大家需要了解，我國的收費高速公路很大一部分是從社會募資和銀行貸款建造的。負(fù)責(zé)運營的高速公司是以營利為目的的企業(yè)。綠通免費政策對他們而言，首當(dāng)其沖的就是降低了一部分收入，大約在5%左右。

●  綠通免費政策增加高速公司一線員工的工作難度

對于高速公路一線的員工而言，綠通免費增加了他們的工作量和工作難度。為了防止假冒綠通和混裝的情況，綠通車輛在下高速時，都是需要進(jìn)行查驗的。但是查驗本身就是一件難事，首先需求司機(jī)配合難，因為對司機(jī)而言，搬箱、解篷布都是一件麻煩事，耗時耗力。

其次，工作人員如果要爬上車頂查驗的話，不但有難度，還有安全隱患。查驗期間由于雙方爭執(zhí)，堵塞交通的情況也是有發(fā)生。

●  綠通免費政策讓卡車司機(jī)吃力不討好

從卡車司機(jī)的角度來看，綠通同樣是吃力不討好。吃力在于收費站在查驗時，需要司機(jī)配合挪開貨物和解開篷布等，都是很費事費力的活，特別是夏天和冬天。

不討好是在于綠通免費的錢，其實和司機(jī)沒什么關(guān)系。因為貨主在計算運費時，已經(jīng)考慮過綠通高速免費的情況，運費自然會去掉高速費的部分。另一方面綠通查驗也有可能造成貨物的損壞，而這一部分的損失大多數(shù)情況下還是司機(jī)之家承擔(dān)。

●  如何化解矛盾 應(yīng)該從現(xiàn)場查驗環(huán)節(jié)入手

通過上面的分析，我們不難發(fā)現(xiàn)，其實很多問題都出在現(xiàn)場查驗這個環(huán)節(jié)。這一部分最好的解決辦法無異于用技術(shù)來代替人工?，F(xiàn)在已經(jīng)有了這一類的設(shè)備，檢查速度和精度都能有大幅的提升。

另一方面，綠通產(chǎn)品目錄應(yīng)該統(tǒng)一和明確，并且方便查詢。標(biāo)準(zhǔn)一致了，自然能少些扯皮。

● 編后語

既然綠通免費政策不討喜，還要不要繼續(xù)實施？其實是需要的，雖然運輸環(huán)節(jié)各方都沒有獲益，甚至是有損，但是對于我國農(nóng)業(yè)而言這個政策還是很有幫助的。運輸成本的降低，能夠提高農(nóng)產(chǎn)品競爭力，增加農(nóng)民收入，促進(jìn)農(nóng)業(yè)發(fā)展。（文/鐘丹軍）