據(jù)CNBC報(bào)道，美國達(dá)美航空公司15日公布季度財(cái)報(bào)，2021年第一季度總營收為41.5億美元，凈虧損為11.8億美元（約合人民幣近78億元）。

由于疫情，達(dá)美航空的收入比2019年下降了65％，但貨運(yùn)收入?yún)s增長了23％，達(dá)到2.15億美元。從2020年第四季度開始，貨運(yùn)收入增加了近1100萬美元。

在疫情大流行初期，達(dá)美航空利用高貨運(yùn)收益，在過去六至九個月內(nèi)改善收入，在過去的12個月中，該公司僅運(yùn)營了2500多次貨運(yùn)航班。這家總部位于亞特蘭大的航空公司表示，預(yù)計(jì)本季度將其稅前虧損減少至10億美元至15億美元之間，并在6月份實(shí)現(xiàn)盈虧平衡。

雖然仍繼續(xù)虧損，但隨著越來越多的旅客接種疫苗、旅行限制取消、更多景點(diǎn)重新開放，航班預(yù)訂情況已出現(xiàn)改善，達(dá)美航空等多家航空公司對未來感到樂觀。

新冠疫情對全球民航業(yè)帶來了極大的負(fù)面影響，去年全球客運(yùn)量同比下跌了75.6%，航空公司整體虧損高達(dá)1185億美元（約合人民幣7752億元）。

相對于客運(yùn)市場，航空貨運(yùn)業(yè)卻從2020年開始呈現(xiàn)良好的發(fā)展態(tài)勢，全年全球航司貨運(yùn)收入達(dá)到了1177億美元，收益水平同比增長30%。

目前，航空貨運(yùn)的需求是否還持續(xù)旺盛？我國的跨境航空貨運(yùn)市場又呈現(xiàn)出怎樣的特點(diǎn)呢？

▍跨境航空貨運(yùn)需求持續(xù)旺盛運(yùn)價(jià)維持高位

航司所承運(yùn)的國際線貨物中，防疫物資所占比例同比去年明顯下降，跨境電商以及生鮮產(chǎn)品占比最高，總運(yùn)輸量同比2019年也有一定程度的上漲。

目前，國內(nèi)幾家大型航空公司的熱門跨境貨運(yùn)航線基本都處于滿載狀態(tài)，為了將產(chǎn)品及時(shí)送達(dá)，貨運(yùn)代理至少需要提前一周預(yù)訂倉位。

跨境航空貨運(yùn)市場供需關(guān)系仍較為緊張，受國內(nèi)外疫情反復(fù)影響，國際航空客機(jī)腹艙恢復(fù)節(jié)奏延后，航空貨運(yùn)運(yùn)力依然緊缺，同時(shí)市場對高品質(zhì)物流需求日益增加，或?qū)е驴缇澈娇肇涍\(yùn)運(yùn)價(jià)將繼續(xù)維持高位。

▍貨運(yùn)收入逆勢增長成航空公司營收最大亮點(diǎn)

國內(nèi)航線貨郵運(yùn)輸量逐漸恢復(fù)，國際航線貨運(yùn)需求保持旺盛，促使航空公司的貨運(yùn)收入不斷提高。事實(shí)上，在2020年，貨運(yùn)收入就成為了各大航企業(yè)績的最大亮點(diǎn)。

公告顯示，三大航2020年虧損均超過百億元，但公司貨運(yùn)業(yè)務(wù)均逆勢增長。

公告顯示，三大航2020年虧損均超過百億元，但公司貨運(yùn)業(yè)務(wù)均逆勢增長。其中，南方航空2020年貨郵運(yùn)輸收入為164.9億元，同比上升71.53%。東方航空貨運(yùn)收入48.95億元，同比增長27.94%。中國國航2020年實(shí)現(xiàn)貨郵運(yùn)輸收入85.53億元，同比增加28.21億元。

有分析師認(rèn)為，隨著民航客運(yùn)逐步復(fù)蘇，航空公司的貨運(yùn)收入占比可能稍有回落，但仍將保持穩(wěn)定增長。