在疫情籠罩下，2020年順豐還是交出了一份令人滿意的答卷。

3月17日晚，順豐控股發(fā)布2020全年業(yè)績報。財報顯示，2020年全年，順豐實現(xiàn)總營業(yè)收入1539.87億元，同比增長37.25%，遠高于17.3%的行業(yè)增長率。實現(xiàn)歸屬于上市公司股東的凈利潤為73.26億元，同比增長26.39%，實現(xiàn)扣除非經(jīng)常性損益后歸屬于上市股東的凈利潤為61.32億元，同比增長45.74%，實現(xiàn)扣非凈利率3.98%，較同期提升0.23個百分點。

而順豐在第四季度實現(xiàn)營收為443.93億元，歸屬于上市公司股東的凈利潤17.28億元，實現(xiàn)扣除非經(jīng)常性損益后歸屬于上市公司股東凈利潤10.27億元。

值得注意的是，2020年順豐快遞業(yè)務量與市場率提升的同時，快遞收入也有所下降。

2020年，順豐總體實現(xiàn)快遞業(yè)務件量81.37億票，同比增長68.46%，遠超行業(yè)整體增速的31.2%，市占率提升至9.76%，較上年提升2.15個百分點；快遞業(yè)務票均收入17.77元，同比下降18.99%。

快遞收入下降，一方面可能與順豐“降維打擊”的電商件、特惠件”布局力度加大，快遞價格調(diào)低有關；另一方面也與順豐去年上線的加盟制快遞“豐網(wǎng)”有很大關系。

伴隨電商快遞競爭趨于同質(zhì)化及新玩家入局，快遞價格戰(zhàn)越發(fā)激烈，單票價格持續(xù)下滑，行業(yè)快遞平均單價已從 2007年的28.50元/件快速下滑至2020年的10.55元/件。并且，為了提升市場占有率和拓展電商業(yè)務，從不參加快遞價格戰(zhàn)的順豐，2020年順豐也加入到快遞價格戰(zhàn)的博弈當中。

業(yè)務增量又增收

在順豐傳統(tǒng)業(yè)務板塊，時效件業(yè)務收入同比增長 17.41%；經(jīng)濟件業(yè)務收入同比增長 64.00%，貢獻了超過 40%的整體收入增量。其他業(yè)務板塊持續(xù)保持高速增長，合計收入同比增長 51.21%，貢獻了超過35%的整體收入增量。

如果將業(yè)務分開來看，2020年順豐實現(xiàn)利潤總額為100.39億元，其中速運分部實現(xiàn)利潤總額122.84億元，毛利率以凈利潤都有所增長。而快運分部及其他分部虧損總額分別為-11.58億元和-10.64億元，毛利率與凈利潤基本為負增長。

但總體上看，這些業(yè)務板塊還是保持健康利潤率水平。

順豐方面稱，就業(yè)務量增長來看，一方面，是產(chǎn)能利用率提升，規(guī)模效益凸顯 ；另一方面，去年在業(yè)務匹配結構上做了調(diào)整，有節(jié)奏地推行運營模式優(yōu)化，包括快慢分離等措施，圍繞收派、中轉等各環(huán)節(jié)的改進舉措等，提升了全流程運營效率，降低了管理費用。

此外，得益于自身經(jīng)濟快遞及快運等陸運產(chǎn)品增長迅猛，業(yè)務占比大幅提升，特別是在陸運網(wǎng)絡“供應鏈服務底盤”上做了強化，并且在第四季度高峰期還加大了陸運網(wǎng)絡資源投入，擴大陸運網(wǎng)絡產(chǎn)能。

對于快運等業(yè)務利潤與毛利率下滑，順豐財報顯示，他們對自己的預期是未來各業(yè)務板塊均保持高速增長，因此在場地升級、自動化設備改造等方面做了前置布局，上述投入在短期內(nèi)會有成本壓力。2020年度，順豐在科技方面的投入42.73億元，比上年增長16%。如AI、大數(shù)據(jù)、機器人、IOT、物流地圖等。

“天網(wǎng)+地網(wǎng)+信息網(wǎng)”三網(wǎng)合一的模式，是順豐區(qū)別于其他快遞最獨特稀缺的綜合性物流網(wǎng)絡體系，從成績來看，這種體系所帶來的強壁壘越發(fā)突出。

（以全貨機+散航+無人機組成的空運為“天網(wǎng)”，以營業(yè)服務網(wǎng)點、中轉分撥網(wǎng)點、陸路運輸網(wǎng)絡、客服呼叫網(wǎng)絡、最后一公里網(wǎng)絡的陸運為“地網(wǎng)”，以大數(shù)據(jù)、區(qū)塊鏈、機器學習及運籌優(yōu)化、自然語言處理、智慧物流地圖、物聯(lián)網(wǎng)等組成的天網(wǎng)為“信息網(wǎng)”）

多元產(chǎn)品矩陣優(yōu)勢顯現(xiàn)

2020年，順豐傳統(tǒng)業(yè)務板塊“時效業(yè)務板塊和經(jīng)濟業(yè)務板塊”實現(xiàn)營收1105.08億元，同比增加32.44%，占總收入的71.76%。其中，經(jīng)濟快遞件是2020年順豐傳統(tǒng)業(yè)務板塊崛起的重要原因之一。

受疫情影響，2020年，伴隨著消費結構的升級轉型，電商件市場下沉、二類電商、直播電商等行業(yè)新業(yè)態(tài)崛起，順豐經(jīng)濟件業(yè)務打開新的增長空間。

2020年，順豐經(jīng)濟快遞營收達到441.48億元，同比增加64%，業(yè)務量同比增長155.86%，占總營收比例達到28.67%。

在順豐快運、冷運及醫(yī)藥、同城、國際等新業(yè)務板塊，2020年也均保持增長，收入占總營業(yè)收入比例同比提升2.61個百分點，為28.24%，成為公司業(yè)務新的增長引擎。同時，也加強了順豐供應鏈地盤的穩(wěn)定性。

其中，2020年，順豐快運業(yè)務不含稅營收達到185.17億元，同比提升46.27%，全年整體零擔貨量同比增長超過70%；順豐冷運及醫(yī)藥業(yè)務整體實現(xiàn)不含稅營業(yè)收入64.97億元，同比增長27.53%。

在新消費時代下，流量私域化、商業(yè)品牌化和市場下沉趨勢日顯，消費者對“即時性“提出更多個性化期待，催促生出大量即時配送服務需求。2020年順豐同城實現(xiàn)不含稅營業(yè)收入31.46億元，同比增加61.17%。同城業(yè)務覆蓋率突破500城。

在國際業(yè)務方面， 2020年，順豐國際業(yè)務實現(xiàn)不含稅營業(yè)收入59.73億元，同比增長 110.40%。財報顯示，截止2020年12月，順豐國際快遞業(yè)務覆蓋海外78個國家，國際電商業(yè)務覆蓋全球225個國家及地區(qū)。

供應鏈業(yè)務作為順豐核心加碼業(yè)務之一，在新夏暉、順豐DHL與順豐大網(wǎng)的資源融通情況下，正在向B端業(yè)務邁進。2020年供應鏈業(yè)務實現(xiàn)不含稅營業(yè)收入71.04億元，同比增長44.45%。

還有一點不容忽視，那就是順豐航空和順豐地產(chǎn)。

財報顯示，截至報告期末，順豐控股擁有10個樞紐級中轉場，39個航空、鐵路站點（不含與中轉場共用場地的站點），147個片區(qū)中轉場（不含快運及順心中轉場），其中121個中轉場已投入使用全自動分揀設備。

在地產(chǎn)方面，順豐已布局50個城市的產(chǎn)業(yè)園項目，物流場地土地面積約8,721畝，已建成建筑面積約172萬平米。預計2021年建成項目建筑面積約138萬平米，未來3年順豐產(chǎn)業(yè)園管理運營面積預計超500萬平米。

順豐在國內(nèi)的表現(xiàn)每年都可圈可點，去年也不例外，除了良好的業(yè)績，在對待員工上，也頗有用心，例如，去年王衛(wèi)自己掏腰包給順豐所有員工每人發(fā)888元紅包，不僅贏得口碑，市值也一路攀升。

那么，接下來的2021年，順豐又會有怎樣的表現(xiàn)呢？