4月8日中午11時(shí)，經(jīng)過209輪競價(jià)，一艘5.2萬載重噸超靈便型散貨船“華融5”在“拍船網(wǎng)”以1.134億人民幣的價(jià)格成交。該價(jià)格體現(xiàn)干散貨市場信心。

2021年初，全球新冠疫情增勢放緩，鑒于新冠肺炎疫苗的前景看好，工業(yè)和糧食運(yùn)輸需求有所上漲，運(yùn)力緊張局面開始顯現(xiàn)，運(yùn)價(jià)止跌回升。

從國際市場來看，近期由于南美航線糧食貨盤充裕，同時(shí)太平洋區(qū)域煤炭貨盤流入市場，延期船只增多，可用運(yùn)力減少，運(yùn)價(jià)堅(jiān)挺，跨大西洋航線的TCE已上漲至28000美元/天左右。

從中國市場看，大量內(nèi)外兼營船舶仍在外貿(mào)航線，同時(shí)煤價(jià)上漲，煤炭耗量好于預(yù)期，船東普遍看好后市，沿海煤炭運(yùn)價(jià)已于2月下旬的35-40元/噸上漲至目前的50-55元/噸，也使得二手船需求旺盛。

最新一期的中國船舶交易價(jià)格指數(shù)（SSPI）綜合指數(shù)報(bào)收965.54點(diǎn)，為近10年最高點(diǎn)，其中干散貨船綜合指數(shù)為884.72點(diǎn)，亦超過2018年10月的市場高點(diǎn)位置。

另一方面新造船市場也出現(xiàn)明顯漲幅，3月全球新船訂單創(chuàng)6年來單月之最。根據(jù)英國克拉克森研究數(shù)據(jù)，3月全球新船訂單量達(dá)133艘、520萬修正總噸，以修正總噸計(jì)，環(huán)比增加76%，同比大增320%。

總體看，隨著各國經(jīng)濟(jì)刺激政策推出，市場復(fù)蘇勢頭良好，而中國對(duì)大宗散貨及商品的需求，仍將為市場注入強(qiáng)勁動(dòng)力，中短期干散貨市場熱度或?qū)⒀永m(xù)。