據(jù)海關(guān)總署發(fā)布的視頻，近日，寧波海關(guān)在對某公司申請進(jìn)口的空箱進(jìn)行核查時，發(fā)現(xiàn)該空箱體內(nèi)載大量廢紙，寧波海關(guān)將對該票貨物做進(jìn)一步核查后，移交有關(guān)部門處理。

近期寧波海關(guān)查獲多起寧波口岸入境空箱夾帶案件，以梅山口岸為例， 2020年下半年至2021年2月，梅山海關(guān)共查獲15起空箱夾帶案件，同比增長300%，包括一般貨物鐵皮柜、浮墊、松土機(jī)等，動植物產(chǎn)品棕櫚樹芯罐頭、豆粕等。

空箱夾帶違反《中華人民共和國海關(guān)法》《中華人民共和國海關(guān)對用于裝載海關(guān)監(jiān)管貨物的集裝箱和集裝箱式貨車車廂的監(jiān)管辦法》等法律法規(guī)，可能危害國門安全，擾亂口岸物流暢通，數(shù)額巨大者可構(gòu)成走私，海關(guān)提醒相關(guān)外貿(mào)企業(yè)：守法經(jīng)營，規(guī)范工作流程，杜絕空箱夾帶！

根據(jù)生態(tài)環(huán)境部、商務(wù)部、國家發(fā)展和改革委員會、海關(guān)總署發(fā)布的《關(guān)于全面禁止進(jìn)口固體廢物有關(guān)事項(xiàng)的公告，從2021年1月1日起，禁止以任何方式進(jìn)口固體廢物。

去年下半年，隨著我國在全球率先實(shí)現(xiàn)成功控制疫情，全面實(shí)現(xiàn)復(fù)工復(fù)產(chǎn)，外貿(mào)企業(yè)訂單快速恢復(fù)，出口逐月增長，表現(xiàn)超出市場普遍預(yù)期。中國大量貨物出口后，部分由于外方卸船時間較長而滯留在口岸，造成國內(nèi)航運(yùn)市場集裝箱出現(xiàn)短缺。

為了進(jìn)口解決集裝箱不足的問題，各地海關(guān)紛紛推出快速應(yīng)急預(yù)案。比如寧波海關(guān)，根據(jù)公開的信息，針對集裝箱供不應(yīng)求的問題，寧波海關(guān)通過梳理空箱申報、布控、衛(wèi)生處理、查驗(yàn)、放行等各個環(huán)節(jié)，全面升級了空箱無紙化申報放行平臺，實(shí)現(xiàn)空箱數(shù)字化底賬管理。對于符合海關(guān)監(jiān)管條件的空箱，申報企業(yè)可在線辦理空箱的申報、移箱、放行手續(xù)，海關(guān)系統(tǒng)自動審放，實(shí)現(xiàn)“放行零等待”“一次都不用跑”。

寧波口岸全面應(yīng)用關(guān)港二合一的智能卡口，以“機(jī)器換人”提升通關(guān)效能。一方面將空箱稱重比對等物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)設(shè)備與智能卡口融合疊加，實(shí)現(xiàn)正?？障洹盁o感”過卡；另一方面對于需查驗(yàn)的空箱，依托新上線的電子移箱指令，海關(guān)可聯(lián)合港區(qū)在第一時間開展空箱查驗(yàn)作。

如此看來，某些廠商正在利用國內(nèi)各地海關(guān)快速周轉(zhuǎn)空箱的時期，試圖夾帶國外廢紙以空箱的名義進(jìn)關(guān)。但是，這樣的“小聰明”往往“反被聰明誤”，等待他們的將是法律的嚴(yán)懲。