小荷才露尖尖角，早有蜻蜓立上頭。近日，伴隨著一陣轟鳴聲，一架印有JDL物流科技標(biāo)志的自轉(zhuǎn)旋翼支線物流無人機宛如一只靈巧的蜻蜓，在四川自貢鳳鳴機場騰空而起。在完成了所有既定任務(wù)的飛行后，飛機穩(wěn)穩(wěn)地降落在機場跑道上。至此，JDL京東物流全自主研制的“京蜓”自轉(zhuǎn)旋翼支線物流無人機首飛取得圓滿成功。這也是JDL京東物流繼2018年完成“京鴻”大型物流無人機首飛以來，自主研發(fā)的第二款原生支線物流無人機。

與傳統(tǒng)固定翼物流無人機不同，“京蜓” 自轉(zhuǎn)旋翼支線物流無人機是一種起降和飛行方式介于固定翼飛機與直升機之間的飛行器，以旋翼作為升力面、以螺旋槳推力為前進動力，只需要經(jīng)過極短的“助跑”就能完成升空動作，擺脫了對機場和跑道的依賴，大大豐富了JDL京東物流無人機的應(yīng)用場景，拓寬了物流服務(wù)的范圍。

據(jù)悉，“京蜓”自轉(zhuǎn)旋翼支線物流無人機正式立項于2020年初，JDL京東物流擁有完全自主知識產(chǎn)權(quán)。與一般通過改裝有人機型實現(xiàn)無人機功能的飛機不同，原生的物流無人機具有更加出色的性能和空間利用率。而且研發(fā)人員對于機身和貨倉進行創(chuàng)新設(shè)計，率先實現(xiàn)貨倉在運輸和空投兩種模式間快速切換的功能。經(jīng)過近10個月的研發(fā)、生產(chǎn)和改進，“京蜓”無人機于2020年10月開始總裝地面測試，是國內(nèi)首款載重數(shù)百公斤級具有艙內(nèi)空投功能的無人機。

“京蜓”物流無人機可與JDL京東物流的倉儲模式物流網(wǎng)絡(luò)緊密結(jié)合，在某些地域與場景下，可承擔(dān)百公里以上、從亞一倉到中轉(zhuǎn)倉或者配送站之間的貨物運輸，能夠解決交通不便地區(qū)訂單下行、高附加值產(chǎn)品上行難度較大的問題，顯著提升物流時效。同時，還可適用于應(yīng)急救援時，進行批量物資的運輸或者空投，減少轉(zhuǎn)運環(huán)節(jié)，提高運送效率。

除此之外，“京鴻”大型物流無人機也在過去的兩年多時間中經(jīng)過一系列的科目試飛，進行了產(chǎn)品化的快速迭代，優(yōu)化了飛機的整體氣動性能、減輕了結(jié)構(gòu)重量，并更換大馬力發(fā)動機，進一步提升載重能力，在提高環(huán)境適應(yīng)性的同時，降低了單機成本。經(jīng)過2年的試驗和試飛，積累了大量的支線運輸飛行數(shù)據(jù)，為開展正式規(guī)模化運營積累了寶貴的經(jīng)驗，同時為新機型的研發(fā)打下了基礎(chǔ)。

今年11月26日，JDL京東物流在西南地區(qū)開展支線物流無人機正式投入運營前的帶貨檢飛，邁出了支線級物流無人機規(guī)模化運營的重要一步。