摘要|12月23日，世界首列時速350公里高速貨運動車組，在河北唐山下線。和普通客運動車組相比，這列具有中華鱘骨骼仿生形車頭、銀白紅三色貫通車身的高速貨運動車組，在外觀上有一個顯著的不同——每節(jié)車廂側面都有一對2.9米寬、全球最大開度的裝載門，方便貨物裝載。

在國家科技部重點研發(fā)計劃“先進軌道交通”重點專項支持下，由中車唐山機車車輛有限公司（簡稱中車唐山公司）牽頭，聯(lián)合國內優(yōu)勢單位開展攻關，經過3年多努力，我國成功研制出時速350公里高速貨運動車組，12月23日在河北唐山正式下線。

這對于支撐和引領我國快捷貨物運輸裝備發(fā)展、暢通現(xiàn)代流通體系、深入落實《交通強國建設綱要》，促進交通運輸行業(yè)國內國際雙循環(huán)的新發(fā)展格局具有十分重要的意義。

這列具有中華鱘骨骼仿生形車頭、銀白紅三色貫通車身的高速貨運動車組，每節(jié)車廂側面都有一對2.9米寬、全球最大開度的裝載門，這是高速貨運動車組區(qū)別于普通客運動車組最顯著的外觀特征。

高速貨運動車組以我國時速350公里高速動車組平臺為基礎，突破了承載系統(tǒng)、走行系統(tǒng)、智能化裝卸設備、快速裝卸等多項軌道交通貨運快速化關鍵技術，首創(chuàng)高速貨運列車大開度裝載門、標準集裝器譜系化產品及模塊化貨運專用地板等全系列裝卸設備，顯著提升裝卸作業(yè)效率，實現(xiàn)了大載重、大容積、快速裝卸及貨物在途管理。

尖端技術滿足中長途快速貨運需求

高速貨運動車組利用大數(shù)據(jù)分析、云端虛擬配載、精準重量控制和遺傳算法等技術，實現(xiàn)了貨物的智能配載和車輛負載的合理分配。采用無載波脈沖通信（UWB）技術、移動數(shù)據(jù)網(wǎng)絡及北斗衛(wèi)星導航技術，實現(xiàn)了貨物的精準識別、精確定位和貨物信息的車地交互。滿足600-1500公里距離中長途快速貨運需求，具有運輸時效性高、運營頻次多、運輸成本低以及全天候運行等顯著優(yōu)勢，在全球首次實現(xiàn)時速350公里高鐵貨物快運，顯著提升了我國軌道交通裝備的自主創(chuàng)新水平。

安全環(huán)保的新型軌道貨運裝備

高速貨運動車組外皮采用環(huán)保水性漆，具有綠色環(huán)保，無刺激性氣味、無污染，在長期應用過程中對人體和環(huán)境無危害，并且表面細膩、美觀，硬度高、易清潔。動車組設置了智能火災報警系統(tǒng)，應用多種防火阻燃新材料、新技術，貨倉區(qū)采用新型膨脹型防火涂層，防火層使用壽命可達10年以上。

環(huán)境適應性和運營經濟性顯著提升

時速350公里高速貨運動車組適應環(huán)境溫度-25℃至40℃，動力配置為4動4拖8輛編組，載重不少于110t，載貨容積不少于800m3，載貨空間利用率≥85%。相較于航空、公路運輸，貨運動車組受環(huán)境因素影響較小，1500公里的距離5小時內即可到達。動車組車頭采用中華鱘骨骼線形的仿生學設計，增大了車頭長細比，經風洞試驗證明，該頭型在動感美觀的同時，與既有車型相比大幅降低了運行阻力，貨物單位重量能耗僅為飛機的8%。

時速350公里高速貨運動車組的問世，是我國科學技術領域積極響應黨中央決策部署，創(chuàng)新打造貨物快捷運輸新模式的重大成果，將進一步優(yōu)化完善綜合運輸通道布局，促進現(xiàn)代物流體系建立，加快形成“國內國際雙循環(huán)”的新格局，為全球商貿流通體系發(fā)展打造了新的“中國名片”。