1月1日，日本導(dǎo)演竹內(nèi)亮的第一部紀(jì)錄片《后疫情時(shí)代》一經(jīng)上線，便轉(zhuǎn)發(fā)瞬間過萬，躍登熱榜，賺足了微博網(wǎng)友的呼聲與感動(dòng)，紛紛留言感謝“啃塑料袋”的導(dǎo)演的真實(shí)觀察。隨后記錄片同步登上日本影響力最大的雅虎網(wǎng)站首頁，也吸引了大量的日本網(wǎng)友熱議。

這次作品的主題是《逆勢(shì)爆發(fā)》，探究了中國(guó)后疫情時(shí)代是如何一邊做好疫情防控，一邊實(shí)現(xiàn)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的，據(jù)說導(dǎo)演組走訪了南京、蘇州、杭州、北京、武漢等多個(gè)城市，對(duì)話在新冠疫情的逆境中迅速發(fā)展的企業(yè)，共同探討在“后疫情時(shí)代”的節(jié)點(diǎn)上的科技探索與突破。

這部紀(jì)錄片可謂是竹內(nèi)亮導(dǎo)演，在繼《南京抗疫現(xiàn)場(chǎng)》、《好久不見，武漢》后的又一力作，他也希望通過自己的努力，將中國(guó)的“后疫情時(shí)代“的經(jīng)驗(yàn)和力量，分享給日本和其他國(guó)家，在面臨疫情之時(shí)，給予他們參考與希望。

那么，中國(guó)作為2020年世界主要國(guó)家中，唯一被預(yù)測(cè)將會(huì)實(shí)現(xiàn)GDP正增長(zhǎng)的國(guó)家，究竟是如何同時(shí)做到疫情防控和經(jīng)濟(jì)發(fā)展的呢？跟隨導(dǎo)演的鏡頭一起感受真實(shí)的中國(guó)活力吧！

在加速的無人化進(jìn)程中，物流作為除高鐵外的“中國(guó)第二大動(dòng)脈”，使難以想象的消費(fèi)體驗(yàn)和消費(fèi)方式成為現(xiàn)實(shí)，也為未來孕育了更多的可能性。竹內(nèi)亮導(dǎo)演來到了無人化進(jìn)行時(shí)的工作現(xiàn)場(chǎng)——阿里巴巴集團(tuán)所運(yùn)營(yíng)的網(wǎng)絡(luò)購物專用倉庫（中國(guó)智能骨干網(wǎng)無錫項(xiàng)目）。

進(jìn)入倉內(nèi)，讓人眼前一亮的是“無人區(qū)”，這也是無錫倉庫最核心的地方。井然有序的機(jī)器人AGV與智能貨架，穿梭于各個(gè)角落。在這個(gè)區(qū)域，大概有1000臺(tái)機(jī)器人同時(shí)作業(yè)，每天從這個(gè)區(qū)域的發(fā)貨量大概是在10萬件左右。

實(shí)現(xiàn)無人化之前，員工在接到訂單后，需要在貨架中穿梭找到商品，而現(xiàn)在，貨架會(huì)自己移動(dòng)，來到員工的身邊。菜鳥工作人員表示，比如像無錫，蘇州，基本可以實(shí)現(xiàn)網(wǎng)購快遞當(dāng)日達(dá)，而機(jī)器人倉庫的使命就是，通過機(jī)器人能夠達(dá)到更快的效率，減少人力的投入，不僅在疫情時(shí)代服務(wù)于大眾更便捷安全的生活，也更適合后疫情時(shí)代。菜鳥通過人工智能的方式，增強(qiáng)快遞物流的效率，創(chuàng)造更快更好的極致物流體驗(yàn)。

除此之外，物流包裝及填充物的原材料都是通過環(huán)保材料制成，不止如此，很多包裝箱也都源于商家送貨的箱子回收再利用，把環(huán)保概念發(fā)揮到了極致。當(dāng)聽說填充物是以可降解材料“玉米”制成的時(shí)候，導(dǎo)演也毫不猶豫的立刻品嘗了一下。

菜鳥不僅在商品的分揀和發(fā)貨環(huán)節(jié)中推進(jìn)了無人化，最近還將無人化推進(jìn)到了“最后3公里”的無人配送中。

在浙大校園里，自如行駛的物流機(jī)器人引來導(dǎo)演的關(guān)注，它們會(huì)穿過人群、馬路，到宿舍區(qū)送包裹。他們就是物流機(jī)器人小蠻驢。

今年9月才剛剛誕生的小蠻驢機(jī)器人由阿里巴巴達(dá)摩院研發(fā)，集成了達(dá)摩院最前沿的人工智能和自動(dòng)駕駛技術(shù)，具有類人認(rèn)知智能，大腦應(yīng)急反應(yīng)速度達(dá)到人類7倍。在人車混行的環(huán)境中，它們能夠輕松處理復(fù)雜路況、秒速選擇最優(yōu)路徑。浙大學(xué)生表示機(jī)器人小蠻驢的出現(xiàn)，更方便了學(xué)生的快遞校園生活。

無論刮風(fēng)下雨，無人配送車都會(huì)不知疲倦地準(zhǔn)時(shí)配送，到達(dá)取件點(diǎn)后，甚至還會(huì)給收件人打電話進(jìn)行通知。包裹配送結(jié)束后，無人配送車會(huì)自動(dòng)回到校園內(nèi)到配送中心。竹內(nèi)亮導(dǎo)演在校園里調(diào)皮攔車，還笑稱每臺(tái)車的性格都不一樣。

在后疫情時(shí)代，阿里巴巴為何如此迅速地推進(jìn)無人化？導(dǎo)演嘗試在與開發(fā)人員的對(duì)話中找到了答案。

自動(dòng)駕駛資深技術(shù)專家郭振宇在闡述，無人機(jī)器人存在的意義的時(shí)候表示，在后疫情時(shí)代，大家還是需要對(duì)疫情保持防控意識(shí)，而機(jī)器人在后疫情時(shí)代里，剛好能夠延續(xù)這樣的作用，為后疫情時(shí)代做補(bǔ)充。

末端物流在整個(gè)物流環(huán)節(jié)里邊是最復(fù)雜最困難的，效率最低的一環(huán)，物流機(jī)器人的出現(xiàn)，讓整個(gè)物流鏈路更流暢、高效，也進(jìn)一步提升了人們?cè)谏钪械奈锪黧w驗(yàn)。

在這個(gè)后疫情時(shí)代，我們從一個(gè)日本紀(jì)錄片導(dǎo)演眼中，看到了最真實(shí)的記錄，感受到了希望，與14億人的努力。在未來，還需要更多更努力的企業(yè)或個(gè)人，深入探索和實(shí)踐，踐行爆發(fā)的中國(guó)活力，為整個(gè)國(guó)家、民族創(chuàng)造更大價(jià)值。