馬士基正在逐漸發(fā)展成為一家更注重科技的公司，在全球擁有近6000名軟件工程師、數(shù)據(jù)專家和其他 IT人員。

丹麥商業(yè)日?qǐng)?bào)《Berlingske》評(píng)論道，集裝箱航運(yùn)公司馬士基正慢慢從一家純粹的航運(yùn)公司轉(zhuǎn)型為一家現(xiàn)代科技公司。

▲馬士基正朝著成為一家現(xiàn)代科技公司的目標(biāo)邁進(jìn)

馬士基目前正處于將集團(tuán)轉(zhuǎn)變?yōu)榫C合運(yùn)輸和物流公司的歷史性轉(zhuǎn)變之中，這一轉(zhuǎn)變也旨在使公司數(shù)字化。

這種轉(zhuǎn)變一個(gè)很好的例子是網(wǎng)站maersk.com，該網(wǎng)站在2020年的用戶數(shù)量增長(zhǎng)了20％至25％。與此同時(shí)，馬士基的移動(dòng)應(yīng)用程序去年的用戶數(shù)量增長(zhǎng)了275％。

“馬士基無疑正在成為一家技術(shù)公司。在未來，我們需要做到這一點(diǎn)，就像我們應(yīng)該成為一個(gè)物流公司或航運(yùn)公司一樣。我們?cè)诟绫竟呀?jīng)有500名軟件工程師，我們還將雇傭更多的人。” 馬士基首席信息官 Navneet Kapoor 表示。

馬士基已經(jīng)在全球雇傭了6000多名軟件工程師、數(shù)據(jù)專家和其他IT人員。此外，馬士基目前還有500名 IT員工的招聘信息。

截止目前馬士基仍是全球最大的集裝箱航運(yùn)公司，擁有運(yùn)力 4,138,241TEU，船舶712艘，在多次大規(guī)模重組中，進(jìn)一步整合簡(jiǎn)化了海運(yùn)及物流業(yè)務(wù)（Logistics & Services）的組織架構(gòu)，幾個(gè)月前重組了旗下薩非航運(yùn)（Safmarine）和丹馬士（Damco）。