集裝箱運價指數(shù)衍生品交易行情

行情綜述 

今日歐洲航線EU2103合同早盤開在3097.5USD/TEU，盤中最高3097.5USD/TEU，最低3097.5USD/TEU，尾盤收于3097.5USD/TEU。從分時圖上看，該合同全天封住漲停，最終合同收陽，成交量較前一交易日相當(dāng)，合同持倉保持不變。另外，歐洲航線各月份合同全線上漲。

根據(jù)上海航運交易所周報數(shù)據(jù)顯示，12月18日，歐洲、地中海航線上海港船舶平均裝載率保持在95%以上，部分航班滿載出運。

美西航線方面，UW2103合同早盤開在4055USD/FEU，盤中最高4055USD/FEU，最低4000USD/FEU，最終合同收于4002USD/FEU。從分時圖上看，該合同早盤一路震蕩下行，午后運價跌幅擴(kuò)大，最終合同收陰，成交量較前一交易日有所放大，合同持倉有所增加。另外，今日美西航線各月份合同跌多漲少，其中UW2101合同跌幅最大。

根據(jù)上海航運交易所周報數(shù)據(jù)顯示，美西、美東航線船舶平均裝載率保持在95%以上的水平。

市場點評 

12月15日，長榮海運兩艘12,000TEU級F型集裝箱船同時交船，分別為韓國三星重工建造的“長永”輪以及日本今治造船廠竣工的“長至”輪。長榮海運在2018年訂造了20艘12000TEU級F型集裝箱船，包括在三星重工建造的8艘自有船舶，以及由日本正榮汽船在今治造船建造的12艘租入船舶，投入亞洲-北美市場服務(wù)。此次交付的“長永”輪和“長至”輪是第六艘和第七艘。