緊抓618 申通打響復(fù)興第一槍

創(chuàng)始人無心“戀戰(zhàn)”，投身阿里巴巴的申通能走多遠(yuǎn)？

憶往昔歲月，申通也曾是通達(dá)系的“帶頭大哥”，穩(wěn)坐頭把交椅十多年。2014年后，申通市場份額從16.8%降至2019年的11.6%，被通達(dá)系相繼趕超。

對于業(yè)績疲軟的現(xiàn)狀，在2017年度的網(wǎng)上業(yè)績說明會上，甚至有投資者犀利發(fā)問“作為曾經(jīng)快遞行業(yè)領(lǐng)先的企業(yè)，是什么原因?qū)е卢F(xiàn)在落后？作為管理層你們有沒有反思？”

對此，申通快遞董事長陳德軍直言，申通近幾年由于基礎(chǔ)設(shè)施投資力度相對不足，一定程度上制約了公司的發(fā)展。他表示，公司將進(jìn)一步加入基礎(chǔ)建設(shè)投資力度，并通過政策調(diào)整等手段加大市場占有率。

但戲劇性的一幕是，申通創(chuàng)始人在這場“反攻戰(zhàn)”中，似乎有提前離場的意思。2019年3月，申通快遞實(shí)控人陳德軍、陳小英兄妹二人將申通14.6%的股份以46.6億元的價格賣給了阿里巴巴；2019年4月，陳德軍辭去申通總經(jīng)理職務(wù)，“老將”陳向陽回歸接替。

緊接著，2019年7月，陳德軍和陳小英，與阿里巴巴簽署《購股權(quán)協(xié)議》，賦予阿里巴巴或其指定第三方自12月28日起三年內(nèi)向德殷投資發(fā)出通知要求購買。

協(xié)議表明，陳德軍和陳小英擬以99.82億元的價格將31.35%的股份賣給了阿里巴巴。一旦這一計(jì)劃實(shí)施，則意味著阿里將徹底掌控申通快遞。

陳向陽似乎成為了申通明面上的“掌舵人”?；貧w一個月后，其在申通內(nèi)部明確未來三年發(fā)展戰(zhàn)略——未來三年將投入10億研發(fā)經(jīng)費(fèi)重塑申通技術(shù)。2020年4月，申通快遞召開春季管理者大會，再次重申“三年戰(zhàn)略”。陳向陽直指用數(shù)智化運(yùn)營，打一場漂亮的三年復(fù)興之仗。

618則成為申通三年復(fù)興之仗的第一個目標(biāo)。

5月29日晚，申通率先在行業(yè)內(nèi)召開“618”會議，陳向陽提出要聚焦服務(wù)質(zhì)量，發(fā)揮“前端直發(fā)，中轉(zhuǎn)分流”核心機(jī)制作用，末端充分發(fā)揮資源多樣化優(yōu)勢，引導(dǎo)網(wǎng)點(diǎn)做好末端派送服務(wù)。

在陳向陽的領(lǐng)導(dǎo)下，4天后，申通快遞南充新轉(zhuǎn)運(yùn)中心就開始投入使用。據(jù)悉，該轉(zhuǎn)運(yùn)中心新增轉(zhuǎn)盤矩陣等自動化設(shè)備，日均處理快件可達(dá)150萬單，產(chǎn)能對比舊轉(zhuǎn)運(yùn)中心提升4倍以上，可顯著提高中轉(zhuǎn)時效，為618的爆貨提前做好準(zhǔn)備。

在末端配送上，申通首次與菜鳥合作開展了預(yù)售極速達(dá)項(xiàng)目，通過預(yù)售訂單下沉的方式，將支付過定金的預(yù)售訂單正常攬收，提前發(fā)貨到距離消費(fèi)者最近的末端轉(zhuǎn)運(yùn)中心暫存，支付尾款后包裹將流轉(zhuǎn)至網(wǎng)點(diǎn)派送，讓消費(fèi)者體驗(yàn)到當(dāng)日、次日達(dá)的物流時效。

接連動作凸顯出申通快遞對“618”促銷活動的重視。其實(shí)在往常，618是小考，雙11才是主戰(zhàn)場。但是經(jīng)歷疫情沖擊后的市場，今年618聲勢頗大，很大可能性會成為“報復(fù)性消費(fèi)”的臨界點(diǎn)，自然也是申通快遞翻身抓利潤的重要節(jié)點(diǎn)。

但是，在通達(dá)系快遞同質(zhì)化的激烈競爭下，申通究竟能在虎口中搶食到多少618的“蛋糕”呢？我們持續(xù)關(guān)注最新動態(tài)。