近日阿里將天貓事業(yè)群升級(jí)為同城零售事業(yè)群，緊接著傳來(lái)京東集團(tuán)戰(zhàn)略投資國(guó)美零售的消息。針對(duì)這兩大巨頭的行動(dòng)，從商流端看物流，羅戈網(wǎng)·物流沙龍也總結(jié)了一些對(duì)行業(yè)的觀(guān)察。

2020年阿里巴巴集團(tuán)董事局主席兼CEO張勇將坐陣的核心戰(zhàn)場(chǎng)有三個(gè)，一個(gè)是以“淘寶+天貓”為首的電商戰(zhàn)場(chǎng)，第二個(gè)是以“餓了么+口碑+支付寶”主打的本地生活戰(zhàn)場(chǎng)；最后一個(gè)是以“天貓超市+淘鮮達(dá)+盒馬”為首的同城零售戰(zhàn)場(chǎng)。

羅戈網(wǎng)·物流沙龍也將零售物流末端配送體系分為三大戰(zhàn)場(chǎng)。

第一戰(zhàn)場(chǎng)：倉(cāng)+快遞公司

電商的出現(xiàn)催生了以“全國(guó)網(wǎng)絡(luò)型快遞/快運(yùn)+倉(cāng)配網(wǎng)”為主的快遞物流模式，訂單履約以次日達(dá)為主，其中，半日達(dá)和多日達(dá)也是常態(tài)。

這種倉(cāng)配模式分為兩種，一個(gè)是單倉(cāng)發(fā)全國(guó)模式，一個(gè)是分布式倉(cāng)儲(chǔ)配送。

單倉(cāng)發(fā)全國(guó)模式實(shí)質(zhì)是一種全網(wǎng)型配送，代表的快遞企業(yè)有順豐、通達(dá)系、百世、郵政等；分布式倉(cāng)儲(chǔ)實(shí)質(zhì)是一種城配/落地配業(yè)務(wù)，會(huì)在城市就近設(shè)倉(cāng)，并根據(jù)大數(shù)據(jù)預(yù)測(cè)，將商家貨物提前備在離消費(fèi)者更近的地方，代表企業(yè)是京東物流、丹鳥(niǎo)。當(dāng)然，此類(lèi)模式，順豐通達(dá)也有布局。

而“倉(cāng)+快遞公司”的網(wǎng)絡(luò)服務(wù)模式正是以“淘寶+天貓”、京東及拼多多為主的廣域電商的物流體系，在這個(gè)物流體系下，也催生了一批以順豐通達(dá)百世為主的上市公司，其中以中通訂單規(guī)模最大，達(dá)3300萬(wàn)/日。

隨著直播電商的興起、農(nóng)產(chǎn)品上行以及快遞加速與制造業(yè)融合，將會(huì)進(jìn)一步提高此戰(zhàn)場(chǎng)需求的天花板。

不過(guò)在這個(gè)廣域電商體系下，快遞的一部分訂單也開(kāi)始逐漸向即時(shí)配送轉(zhuǎn)移。

第二戰(zhàn)場(chǎng)：前置倉(cāng)/店+即時(shí)配

隨著數(shù)字零售時(shí)代的到來(lái)，商品品類(lèi)、場(chǎng)景和服務(wù)的不斷多元和細(xì)分，逐步演進(jìn)出以店倉(cāng)一體為核心的即時(shí)配送模式，對(duì)于物流服務(wù)的關(guān)注也更加注重“庫(kù)存+履約+交付”。

此類(lèi)模式一般采用點(diǎn)對(duì)點(diǎn)送達(dá)，沒(méi)有倉(cāng)儲(chǔ)、中轉(zhuǎn)需求，因此配送時(shí)效更快，履約交付時(shí)效基本保持在2小時(shí)內(nèi)。

以此物流體系為主的本地零售，即“餓了么+口碑+支付寶”的本地生活，是阿里的第二戰(zhàn)場(chǎng)。

還有大家熟知的美團(tuán) ，它們實(shí)際上都是屬于近場(chǎng)電商，一般是滿(mǎn)足在3-5KM半徑內(nèi)的消費(fèi)者高頻需求，并在30分鐘內(nèi)完成即時(shí)性的配送任務(wù)，在固定時(shí)間、空間里，近場(chǎng)電商產(chǎn)生的訂單規(guī)模，比廣域電商帶來(lái)的訂單規(guī)模更多。

如美團(tuán)單日訂單量已逐漸超越快遞公司，2019年7月其開(kāi)始突破3000萬(wàn)單。目前美團(tuán)也在不斷拓寬邊界，開(kāi)始嘗試從餐飲外賣(mài)延伸到多維度的本地生活服務(wù)（衣服、手機(jī)、家電等多種品類(lèi)）。比如，前不久華為新品發(fā)布后，消費(fèi)者通過(guò)美團(tuán)平臺(tái)下單，28分鐘便收到了新款手機(jī)，買(mǎi)手機(jī)開(kāi)始像點(diǎn)外賣(mài)一樣便捷。

可見(jiàn)，未來(lái)近場(chǎng)電商訂單頻率及規(guī)模都比廣域電商模式要更樂(lè)觀(guān)。商流的潛在可能也影響著物流的前景走向，這也代表著近場(chǎng)電商的物流模式擁有更多可能，將逐漸解構(gòu)廣域電商。

據(jù)了解，美團(tuán)2019年便在籌建廣域電商，目前美團(tuán)電商正處于籠絡(luò)商家的階段，目標(biāo)明確以食品、生鮮、餐飲類(lèi)相關(guān)為主?？杉?，近場(chǎng)電商與廣域電商的組合牌將會(huì)帶來(lái)一波新的想象空間。

第三戰(zhàn)場(chǎng)：倉(cāng)+店+配的不同組合交付

倉(cāng)+店+配的不同組合交付即倉(cāng)+店+落地配/即時(shí)配的結(jié)合，倉(cāng)+落地配/即時(shí)配的結(jié)合或店+落地配/即時(shí)配的結(jié)合，這是一個(gè)真正的融合線(xiàn)上線(xiàn)下訂單的業(yè)務(wù)場(chǎng)景，履約交付時(shí)效保持在半小時(shí)—1小時(shí)。

這也是目前阿里打造的同城零售樣板：天貓超市+淘鮮達(dá)+盒馬。

去年11月阿里進(jìn)行組織升級(jí)，成立天貓超市事業(yè)群，整合原有天貓超市和淘鮮達(dá)業(yè)務(wù)。

“淘鮮達(dá)”包括貓超供應(yīng)鏈+大潤(rùn)發(fā)+餓了么商超零售業(yè)務(wù)，通過(guò)已有的完善基礎(chǔ)設(shè)施，將以淘寶為主的線(xiàn)上端與實(shí)體零售商的線(xiàn)下門(mén)店端打通，覆蓋存量商超，構(gòu)建“一小時(shí)時(shí)代”。在指定門(mén)店周邊三公里內(nèi)的訂單，可于一小時(shí)內(nèi)配送到家。

據(jù)了解，淘鮮達(dá)進(jìn)入一個(gè)城市，會(huì)與該城市有網(wǎng)點(diǎn)覆蓋密度的零售商進(jìn)行合作（主要是盒馬、大潤(rùn)發(fā)），一般是2-3家企業(yè)，將傳統(tǒng)的大賣(mài)場(chǎng)模式進(jìn)行數(shù)字化轉(zhuǎn)型，最大化地快速?gòu)?fù)制市場(chǎng)。去年9月，天貓超市總裁李永和表示，淘鮮達(dá)已幫助大潤(rùn)發(fā)、三江購(gòu)物等23個(gè)零售商超品牌完成基礎(chǔ)數(shù)字化改造，經(jīng)過(guò)改造的門(mén)店達(dá)800多家，覆蓋全國(guó)278個(gè)城市。

據(jù)晚點(diǎn)LatePost報(bào)道，今年初，主要負(fù)責(zé)貓超訂單配送的落地配丹鳥(niǎo)，與即時(shí)配送點(diǎn)我達(dá)完成了合并，目前阿里正在醞釀籌備一個(gè)針對(duì)同城零售事業(yè)群的城配團(tuán)隊(duì)。

阿里通過(guò)整合線(xiàn)上平臺(tái)與線(xiàn)下品牌商及零售商的流量，未來(lái)發(fā)展的空間是巨大的。2019年三季度，以天貓超市、盒馬為首的新零售業(yè)務(wù)，首次超過(guò)一直占據(jù)阿里核心收入來(lái)源的傭金收入，成為阿里第二大收入來(lái)源（占比達(dá)15%）。

京東超市同樣在整合線(xiàn)上線(xiàn)下業(yè)務(wù)。

2019年9月，京東超市宣布戰(zhàn)略升級(jí)，升級(jí)的重點(diǎn)在“物競(jìng)天擇”項(xiàng)目上，攜手沃爾瑪、永輝、屈臣氏等超過(guò)300家零售商，推出線(xiàn)上線(xiàn)下聯(lián)動(dòng)的“最后一公里30分鐘消費(fèi)”解決方案。

今年4月，京東零售集團(tuán)著手對(duì)內(nèi)部業(yè)務(wù)架構(gòu)進(jìn)行調(diào)整，重新成立大商超全渠道事業(yè)群，新成立的大商超全渠道事業(yè)群整合了原有的消費(fèi)品事業(yè)部、新通路事業(yè)部、7FRESH和1號(hào)店。

上周，京東集團(tuán)宣布戰(zhàn)略投資了更擅長(zhǎng)線(xiàn)下零售業(yè)務(wù)的國(guó)美零售，這也是京東對(duì)其線(xiàn)下業(yè)務(wù)的布局拓展，也加快了其家電零售線(xiàn)上線(xiàn)下業(yè)務(wù)的融合。

在線(xiàn)上線(xiàn)下融合的零售場(chǎng)景下，用戶(hù)的黏性和頻率會(huì)非常高，此物流體系需要融合線(xiàn)上線(xiàn)下訂單+倉(cāng)/店+落地配/即時(shí)配，在動(dòng)態(tài)的物流交付體系下，平臺(tái)、品牌及零售商能以最高效率完成最具消費(fèi)場(chǎng)景體驗(yàn)的交付。

未來(lái)，在以上三類(lèi)商流模式下，“倉(cāng)+快遞公司”、“前置倉(cāng)/店+即時(shí)配”、“倉(cāng)+店+配的不同組合交付”的三大物流末端配送體系都將會(huì)存在。但從未來(lái)趨勢(shì)看，同城零售將會(huì)搶占更多的零售份額。從近幾年各大互聯(lián)網(wǎng)巨頭的布局也可窺探一番，未來(lái)戰(zhàn)場(chǎng)，同城為王。