5月6日，國(guó)內(nèi)數(shù)一數(shù)二的全國(guó)化智能物流平臺(tái)——傳化智聯(lián)，繼在全國(guó)出臺(tái)17項(xiàng)抗疫復(fù)工扶助舉措之后，再推出第四屆傳化物流節(jié)。延續(xù)去年的“惠”的主題，帶來(lái)大量實(shí)惠的同時(shí)升級(jí)啟動(dòng)一場(chǎng)疫情下的物流屆“雙11”，并提出“致敬中國(guó)貨運(yùn)物流人，構(gòu)建行業(yè)命運(yùn)共同體”的號(hào)召。

 助力消費(fèi) 實(shí)實(shí)在在約“惠”貨運(yùn)物流人

當(dāng)前，為刺激消費(fèi)促進(jìn)經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇，政府、各行各業(yè)都在努力。3月13日，國(guó)家發(fā)展改革委等23個(gè)部門聯(lián)合印發(fā)《關(guān)于促進(jìn)消費(fèi)擴(kuò)容提質(zhì)加快形成強(qiáng)大國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的實(shí)施意見》。此后全國(guó)各地區(qū)發(fā)布消費(fèi)刺激政策，累計(jì)已超百億。事實(shí)上，在本次疫情中深受影響的物流行業(yè)更需要關(guān)愛。響應(yīng)國(guó)家政策，為消費(fèi)助力，為物流人減負(fù)，今年物流節(jié)傳化送出了總價(jià)值超百萬(wàn)的“實(shí)惠”大禮包。

據(jù)介紹，從普惠物流人到產(chǎn)品鉅惠，從品牌聯(lián)袂促銷到園區(qū)招商優(yōu)惠，從消費(fèi)讓利到路港嘉年華，為物流人量身定制的產(chǎn)品、服務(wù)、實(shí)惠多達(dá)數(shù)十項(xiàng)。5月1日-8日，登錄傳化“陸橙園區(qū)通”小程序，除了智慧園區(qū)服務(wù)外，還有“任我花”、“任我抽”、“惠享五六”、“公路英雄”、“路港狂歡”等活動(dòng)；5月6日-8日，在“陸橙園區(qū)通”線上領(lǐng)消費(fèi)券，可在公路港內(nèi)場(chǎng)所消費(fèi)，覆蓋加油、停車、餐飲、住宿、倉(cāng)配場(chǎng)景等觸手可及的讓利，此外，卡車、輪胎、潤(rùn)滑油、車用尿素等各類產(chǎn)業(yè)鏈品牌商推出了超低折促銷活動(dòng)。

 對(duì)于司機(jī)，省錢才是王道! “我的車輛再過(guò)兩個(gè)月就過(guò)保了，想看看有合適的機(jī)油就換。”5月6日，在成都傳化公路港剛剛卸完貨的貨車司機(jī)王師傅在物流節(jié)上抽到了500元的油卡，他表示，“我跑河南專線的，路上跑了好幾天了，能抽到獎(jiǎng)很高興，這是實(shí)實(shí)在在的實(shí)惠”

產(chǎn)品服務(wù)升級(jí) 全場(chǎng)景賦能物流生態(tài)圈

除了消費(fèi)券，本屆物流節(jié)上，傳化智能物流平臺(tái)推出全網(wǎng)產(chǎn)品優(yōu)惠舉措，線下全國(guó)14個(gè)公路港啟動(dòng)全年最大招商讓利活動(dòng)，貨運(yùn)險(xiǎn)、新能源租賃、智能運(yùn)輸管理系統(tǒng)等物流相關(guān)產(chǎn)品、服務(wù)均有優(yōu)惠，滲透物流全場(chǎng)景。

“我們用優(yōu)質(zhì)的產(chǎn)品和服務(wù)，給大家更大的價(jià)值?！眰骰锹?lián)相關(guān)負(fù)責(zé)人說(shuō)，“物流節(jié)連接起了物流產(chǎn)業(yè)鏈上下游各方資源、服務(wù)，參與者在這個(gè)大生態(tài)中能夠找到各自需要的客戶和資源?！?/p>

物流節(jié)正在用企業(yè)抱團(tuán)、品牌聯(lián)盟、產(chǎn)業(yè)重構(gòu)等方式試圖撬動(dòng)新增長(zhǎng)，這正是基于傳化智能物流平臺(tái)巨大的流量?jī)?yōu)勢(shì)。傳化智聯(lián)2019年報(bào)顯示，截至2019年底，傳化智聯(lián)在全國(guó)建設(shè)了65個(gè)公路港，入駐企業(yè)12048家、年車流量達(dá)到3072萬(wàn)輛，自建倉(cāng)面積15萬(wàn)㎡，物流供應(yīng)鏈倉(cāng)運(yùn)配一體業(yè)務(wù)年發(fā)貨件數(shù)3.88億件，服務(wù)大客戶958家, 傳化支付交易規(guī)模實(shí)現(xiàn)2245.5億元。

這個(gè)流量?jī)?yōu)勢(shì)的背后，離不開智能公路港服務(wù)、物流服務(wù)、智能信息服務(wù)和支付金融服務(wù)。應(yīng)用大數(shù)據(jù)、人工智能等技術(shù)，傳化依托全國(guó)的實(shí)體公路港，聚集人、車、貨、場(chǎng)、財(cái)核心要素，對(duì)接貨源方、物流商以及司機(jī)等多方流量，實(shí)現(xiàn)平臺(tái)資源整合。

同時(shí)，深挖生產(chǎn)企業(yè)物流痛點(diǎn)的基礎(chǔ)上，傳化智聯(lián)向制造業(yè)供應(yīng)鏈上游不斷延伸，構(gòu)建了完整的公路貨運(yùn)場(chǎng)景，從增值服務(wù)滲透至物流交易和供應(yīng)鏈協(xié)同等環(huán)節(jié)。疫情期間，從生產(chǎn)制造到倉(cāng)儲(chǔ)到運(yùn)輸，物流在交付時(shí)效、物流服務(wù)品質(zhì)、以及端對(duì)端全流程協(xié)同和信息共享方面上都提出了更大的需求，傳化一體化物流服務(wù)模式及免費(fèi)提供的輕量化云服務(wù)產(chǎn)品在其中發(fā)揮了重大價(jià)值，成為助力復(fù)工復(fù)產(chǎn)的行業(yè)力量。

后疫情時(shí)代，發(fā)揮全鏈條優(yōu)勢(shì)，傳化智聯(lián)通過(guò)整合倉(cāng)儲(chǔ)資源、干線、城配運(yùn)力資源，重點(diǎn)發(fā)力“化工、車后、快消、3C家電”四個(gè)行業(yè)的倉(cāng)運(yùn)配一體化服務(wù)能力，更深入的鏈接大、中、小型生產(chǎn)制造企業(yè)以及商貿(mào)企業(yè)，如已服務(wù)的汽配行業(yè)的吉利、萬(wàn)向、廣通客車等，3C家電行業(yè)的格力、美的、方太、海爾、OPPO、VIVO 等，助力產(chǎn)業(yè)端供應(yīng)鏈實(shí)現(xiàn)降本增效和轉(zhuǎn)型升級(jí)。

發(fā)布卡車司機(jī)報(bào)告 倡議關(guān)愛貨運(yùn)物流人

“我入行9年了，從沒有想過(guò)我們卡車司機(jī)也有機(jī)會(huì)能被評(píng)為英雄，還能成為調(diào)查報(bào)告的主角?！?月6日，卡車司機(jī)郭容利收到了一張“公路英雄”獎(jiǎng)狀和一本《中國(guó)卡車司機(jī)調(diào)查報(bào)告》，與她一起收到的還有中小物流企業(yè)商、卡嫂、裝卸工等18人。

    抗疫關(guān)頭，挺身而出，復(fù)工復(fù)產(chǎn)，保障經(jīng)濟(jì)，中國(guó)3000萬(wàn)卡車司機(jī)的生存現(xiàn)狀備受社會(huì)關(guān)注。當(dāng)天，由傳化慈善基金會(huì)公益研究院“中國(guó)卡車司機(jī)調(diào)研課題組”撰寫、社科文獻(xiàn)出版社出版的《中國(guó)卡車司機(jī)調(diào)查報(bào)告No.3 》正式發(fā)布。而就在幾天前，面向平臺(tái)內(nèi)所有司機(jī)群體、客戶與合作伙伴，傳化評(píng)選出了年度公路英雄，致敬平凡而閃亮的貨運(yùn)物流人。

《中國(guó)卡車司機(jī)調(diào)查報(bào)告No.3》以“女性卡車司機(jī)”、“物流商”和“裝卸工”為三大主題，展現(xiàn)了女卡車司機(jī)去性別化的工作時(shí)間、物流商的3類重要模式以及裝卸工的“貨場(chǎng)尋租”等?？ㄜ囁緳C(jī)、物流商、裝卸工等行業(yè)內(nèi)各職業(yè)群體，命運(yùn)息息相關(guān)，某個(gè)群體狀況的改善、整個(gè)行業(yè)的健康發(fā)展，都離不開產(chǎn)業(yè)鏈上下游的共同努力。

對(duì)此，此次物流節(jié)，傳化慈善基金會(huì)聯(lián)合傳化智聯(lián)、中國(guó)交通報(bào)及中華社會(huì)救助基金會(huì)、壹基金、南都公益基金會(huì)、愛德基金會(huì)等多家公益機(jī)構(gòu)和物流企業(yè)向全社會(huì)發(fā)出“關(guān)愛3000萬(wàn)卡車司機(jī)，構(gòu)建行業(yè)命運(yùn)共同體”倡議，呼吁卡車司機(jī)、物流信息平臺(tái)、物流企業(yè)、車后服務(wù)商等共建平等、協(xié)作、共享的行業(yè)命運(yùn)共同體。

據(jù)《中國(guó)卡車司機(jī)調(diào)查報(bào)告》 課題組調(diào)查，疫情期間仍跑車的司機(jī)中，66.9%的自雇司機(jī)表示運(yùn)價(jià)低于平時(shí)，復(fù)工復(fù)產(chǎn)后該比例上升至90.3%。與此對(duì)應(yīng)，88.4%的自雇司機(jī)收入下降。針對(duì)卡車司機(jī)當(dāng)前面臨的運(yùn)價(jià)下跌、收入下降問(wèn)題，《倡議》建議，5月6日高速收費(fèi)恢復(fù)之際，有關(guān)部門和行業(yè)協(xié)會(huì)引導(dǎo)上游企業(yè)將運(yùn)價(jià)恢復(fù)至合理區(qū)間，讓卡車司機(jī)的勞動(dòng)創(chuàng)造獲得應(yīng)有報(bào)酬，并通過(guò)實(shí)施新收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)，減輕貨車通行費(fèi)用負(fù)擔(dān)，降低生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)成本。

在這場(chǎng)活動(dòng)中可以窺見，傳化智聯(lián)全力以赴打造的服務(wù)產(chǎn)業(yè)端的智能物流服務(wù)平臺(tái)，以及這個(gè)平臺(tái)所具有的全網(wǎng)覆蓋，聯(lián)接多方的物流場(chǎng)景、業(yè)務(wù)支撐、用戶流量?jī)?yōu)勢(shì)正在日益顯現(xiàn)。基于平臺(tái)全網(wǎng)產(chǎn)品線上線下的全場(chǎng)景讓利合作，此次物流節(jié)聚合效應(yīng)在逐漸發(fā)揮，與產(chǎn)業(yè)鏈上合作伙伴及平臺(tái)內(nèi)外客戶共同努力，構(gòu)建命運(yùn)共同體，應(yīng)對(duì)挑戰(zhàn)，化危為機(jī)。