前言：

在快遞行業(yè)，看上去很殘酷的價(jià)格戰(zhàn)，實(shí)際上是大環(huán)境引發(fā)的市場(chǎng)適應(yīng)性體現(xiàn)，按軸收費(fèi)的免費(fèi)，油價(jià)的暴跌，小電商的離場(chǎng)，各種因素交織在一起，從表面上看，網(wǎng)點(diǎn)公司因?yàn)閮r(jià)格戰(zhàn)很難生存，但是，從極兔與眾郵的入行來看，快遞行業(yè)的商業(yè)價(jià)值并沒有因?yàn)閮r(jià)格戰(zhàn)而消失。

相反，在大經(jīng)濟(jì)環(huán)境緊張的情況下，就現(xiàn)金流而言，快遞行業(yè)相對(duì)業(yè)務(wù)量還是非常不錯(cuò)的，所以快遞行業(yè)不是過時(shí)了，反而快遞行業(yè)走到了下一個(gè)藍(lán)海市場(chǎng)的拐點(diǎn)上。

雖然說快遞行業(yè)網(wǎng)點(diǎn)交易也遇到了缺乏“接盤俠”的寒冬，但是，快遞行也迎來了大網(wǎng)點(diǎn)切小賣掉一部分的大潮，造成這部分大潮的正是價(jià)格戰(zhàn)與二級(jí)代理承包區(qū)造成的。

有趣的是，總公司那些省區(qū)經(jīng)理們對(duì)網(wǎng)點(diǎn)管理向下服務(wù)不善，采取“換老板”游戲的大招終于不需要用政策去“陽謀陰謀”的為難網(wǎng)點(diǎn)，網(wǎng)點(diǎn)自己都開始主動(dòng)甩包袱了。

實(shí)際上對(duì)于二級(jí)代理承包區(qū)與電商來說，在這個(gè)時(shí)候買入網(wǎng)點(diǎn)公司正是好時(shí)候，那么，什么快遞公司網(wǎng)點(diǎn)是好網(wǎng)點(diǎn)，下面作三個(gè)分享。

01有沒有市場(chǎng)總量空間

引導(dǎo)文：有市場(chǎng)總量空間不僅僅只是指有發(fā)件量，同樣也指派件量，最重要的指向是該品牌與同行的市場(chǎng)占有率差距。

簡(jiǎn)單的講，派件多的易于整合末端，可以做驛站，商超，共配。發(fā)件多的可以做園區(qū)，倉儲(chǔ)，一客戶一申請(qǐng)，市場(chǎng)分層銷售。

市場(chǎng)占有率低的，購入網(wǎng)點(diǎn)的地盤上產(chǎn)生的件量總量占比越少，買入的網(wǎng)點(diǎn)估值越小，市場(chǎng)上升空間越大。

例如：你買申通，申通日發(fā)件5000單。但是其他同行各自日發(fā)件均在10000~15000單，市場(chǎng)總量10萬單。也就是說，搶他們每家10%的業(yè)務(wù)量，就是你的市場(chǎng)空間。

同樣，當(dāng)派件市場(chǎng)網(wǎng)點(diǎn)做驛站優(yōu)化時(shí)，如果派件只有日均3000單，既使其中2000單優(yōu)化出0.3元凈利潤，收入也僅600元一天，起不了規(guī)模效應(yīng)。

關(guān)鍵是小規(guī)模網(wǎng)點(diǎn)，因?yàn)轶w量小，市場(chǎng)上有多少個(gè)客戶對(duì)于同行來講幾乎是透明的，對(duì)于價(jià)格戰(zhàn)沖擊幾乎沒有什么抵抗力。

評(píng)語：市場(chǎng)容量小的網(wǎng)點(diǎn)，進(jìn)出港總件量低于1萬單的網(wǎng)點(diǎn)經(jīng)營風(fēng)險(xiǎn)是很高的，原因是可優(yōu)化空間體量不足，會(huì)直接導(dǎo)致投資回收年限偏長，加上低派費(fèi)與低快遞費(fèi)的硬條件，如果沒有做電商的基因和同時(shí)買斷二個(gè)品牌快遞的能力，考慮市場(chǎng)占有率低于同行50%是唯一的希望。

而且，購買網(wǎng)點(diǎn)時(shí)，必須考慮品牌本身的行業(yè)排名與服務(wù)質(zhì)量優(yōu)勢(shì)。

02網(wǎng)點(diǎn)發(fā)展環(huán)境趨勢(shì)

引導(dǎo)文：網(wǎng)點(diǎn)公司有沒有價(jià)值，除了市場(chǎng)容量因素之外，第二個(gè)重要因素是城市產(chǎn)業(yè)發(fā)展趨勢(shì)推動(dòng)快遞行業(yè)發(fā)展有什么優(yōu)勢(shì)。

首先是市政府有沒有物流園區(qū)與快遞城市建設(shè)規(guī)劃，有沒有電子商務(wù)產(chǎn)業(yè)扶持導(dǎo)向，能夠成為城市產(chǎn)業(yè)規(guī)劃空間的優(yōu)勢(shì)越大，地盤價(jià)值越大。既你的地盤處于工廠區(qū)，產(chǎn)業(yè)區(qū)，及高速口，城效結(jié)合部，還是城市中心的生活區(qū)與商貿(mào)區(qū)，這個(gè)變的非常重要。

然后是房價(jià)成本資源因素，房價(jià)決定了公司后端成本，特別是政府推行的租住房標(biāo)準(zhǔn)變成了可怕的快遞成本，及后期的公共消防及安全標(biāo)準(zhǔn)所產(chǎn)生的成本。同時(shí)也包括招工的吃住行成本。

事實(shí)上很多網(wǎng)點(diǎn)公司并非是沒有市場(chǎng)容量和快遞費(fèi)價(jià)格，往往是被房租高，政府不支持，招工難，所打敗的。

當(dāng)然，購買網(wǎng)點(diǎn)最關(guān)鍵的評(píng)估在于該網(wǎng)點(diǎn)的市場(chǎng)是否有快遞自然增長率，產(chǎn)品供應(yīng)鏈產(chǎn)地區(qū)，人口數(shù)量增長率，如果具備這些條件，該網(wǎng)點(diǎn)仍然是有潛力的。

評(píng)語：網(wǎng)點(diǎn)發(fā)展環(huán)境趨勢(shì)評(píng)估非常困難，一些參照數(shù)據(jù)很難獲得，但是，一些公開數(shù)據(jù)仍然可以作為參考，比如房價(jià)多少一平，廠房多少一平，人口總量與3年增長差距比較，平均工資水平，主要產(chǎn)業(yè)是什么，有多少知名企業(yè)與小加工廠，等等。

為什么要這些參考條件，原因很簡(jiǎn)單，這些硬條件都可以進(jìn)行預(yù)算進(jìn)現(xiàn)有估值之中，防止掉入非營銷成本陷阱。

03品牌條件潛力價(jià)值

引導(dǎo)文：網(wǎng)點(diǎn)公司品牌價(jià)值主要來自于五大塊，首先是行業(yè)口碑一定要好，當(dāng)?shù)乜诒钊匀豢梢酝ㄟ^提升服務(wù)質(zhì)量修復(fù)。接著是網(wǎng)絡(luò)時(shí)效，網(wǎng)絡(luò)時(shí)效如果不好，會(huì)成為以后經(jīng)營上的一塊硬傷，再者是離中轉(zhuǎn)部路程遠(yuǎn)近。直接影響操作時(shí)效，服務(wù)質(zhì)量。尤其是距離遠(yuǎn)小城鎮(zhèn)與小區(qū)域，運(yùn)輸成本與總票件量平攤成本非常重要。除此之外，大運(yùn)轉(zhuǎn)的實(shí)際時(shí)間節(jié)點(diǎn)一定要與總部時(shí)效要求匹配一下，否則，時(shí)效質(zhì)量處罰會(huì)罰到你倒閉為止。

總公司的政策成本收費(fèi)。

最后總公司的政策，是包倉，還是常規(guī)政策，了解網(wǎng)點(diǎn)政策非常重要，很多網(wǎng)點(diǎn)正因?yàn)榭偣菊吲c市場(chǎng)客戶的貨品不匹配，導(dǎo)致與同行進(jìn)行業(yè)務(wù)競(jìng)爭(zhēng)困難。

一般會(huì)出現(xiàn)兩類，一類是重量政策，比如，市場(chǎng)全是0.7的貨品，總公司卻給了0.5以內(nèi)的政策。一類是數(shù)量政策，件量對(duì)賭政策百分比遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過降價(jià)沖量后能做到的。

評(píng)語：購買該網(wǎng)點(diǎn)公司時(shí)，必須關(guān)注該網(wǎng)點(diǎn)是承包模式還是直營模式，同行是承包模式還是直營模式，如果該網(wǎng)點(diǎn)是承包模式，意味著改革上會(huì)碰到難度。

如果同行大多數(shù)都是承包，說明市場(chǎng)價(jià)格空間尚可，因?yàn)槌邪鼌^(qū)受疊加成本限制，大多數(shù)客戶是不做的，反而會(huì)因?yàn)橹睜I而形成零中間利潤盤剝優(yōu)勢(shì)。

結(jié)語：

在價(jià)格戰(zhàn)猛烈的2020年購買網(wǎng)點(diǎn)，是最好的入行時(shí)機(jī)，因?yàn)槌鲎尵W(wǎng)點(diǎn)不會(huì)報(bào)價(jià)很高。但是，同時(shí)也是最壞的時(shí)機(jī)，因?yàn)榭爝f市場(chǎng)需要精細(xì)化經(jīng)營才能做好。

關(guān)鍵是此時(shí)購買網(wǎng)點(diǎn)，是最有利于做共配的網(wǎng)點(diǎn)快速出擊，過了2020～2021年后，再也沒有成熟的品牌快遞可以并購了，因?yàn)榇蟓h(huán)境經(jīng)濟(jì)回暖，快遞行業(yè)已經(jīng)走過拐點(diǎn)。