《新冠疫情下，食品冷鏈行業(yè)發(fā)展研究報告》主要分為三部分對疫情下的食品冷鏈行業(yè)進(jìn)行分析：

一、疫情之下食品冷鏈行業(yè)現(xiàn)狀；

二、疫情對食品冷鏈行業(yè)的影響調(diào)研分析；

三、食品冷鏈企業(yè)政策訴求與發(fā)展建議。

生存挑戰(zhàn)

線下消費短期內(nèi)難以恢復(fù)，業(yè)務(wù)的停滯導(dǎo)致運營成本和員工工資壓力增大，線下服務(wù)（餐飲、百貨）的物流公司面臨著業(yè)務(wù)萎縮。

運營挑戰(zhàn)

運力和司機(jī)短缺，由于全國各地交通管制，物流不暢，防疫隔離、延遲復(fù)工引起物流資源不足，物流園區(qū)吃飯住宿等生活配套設(shè)施不足，人員到崗受到影響；物流企業(yè)原有的倉網(wǎng)結(jié)構(gòu)及線路規(guī)劃帶來挑戰(zhàn)，進(jìn)而一定程度在區(qū)域范圍內(nèi)對物流交付時效及成本產(chǎn)生影響。

安全管理挑戰(zhàn)

針對大型總分倉、分撥中心、配送站等勞動力密集度相對較高的物流工作場所，要求企業(yè)進(jìn)一步充分考慮內(nèi)部人員和貨品防疫安全標(biāo)準(zhǔn)。

競爭挑戰(zhàn)

任何黑天鵝事件的發(fā)生都可能帶來行業(yè)格局的重新洗牌。中小型冷鏈公司面臨較大生存壓力，為線下業(yè)務(wù)服務(wù)的冷鏈公司面臨業(yè)務(wù)萎縮，服務(wù)于電商及2C業(yè)務(wù)的冷鏈企業(yè)可能在疫情中快速崛起。

法律糾紛挑戰(zhàn)

由于各企業(yè)的經(jīng)營運轉(zhuǎn)不同程度受限，各類供貨合同、服務(wù)合同、運輸合同、租賃合同等的正常履行受到阻卻。不能依約履行合同一方可能有延期履行或合同變更、解除的訴求，違約風(fēng)險加大。

全球供應(yīng)鏈挑戰(zhàn)

由于中國是全球供應(yīng)鏈的重要參與國，疫情不可避免地會通過影響中國經(jīng)濟(jì)而沖擊全球供應(yīng)鏈。隨著疫情在海外多國的蔓延，全球供應(yīng)鏈?zhǔn)艿經(jīng)_擊的廣度和深度都會增加。

湖北周邊配送挑戰(zhàn)

湖北武漢地理位置九省通衢，是企業(yè)在華中地區(qū)的區(qū)域倉和快遞企業(yè)重要的高能級分撥中心所在地。武漢目前的狀態(tài)或?qū)ξ锪髌髽I(yè)原有的倉網(wǎng)結(jié)構(gòu)及線路規(guī)劃帶來挑戰(zhàn)，進(jìn)而一定程度在區(qū)域范圍內(nèi)對物流交付時效及成本產(chǎn)生影響。

資金挑戰(zhàn)

物流企業(yè)普遍存在收款賬期。由于員工工資及五險一金、租金、支付應(yīng)付賬款和償還貸款等，企業(yè)面臨較大的資金壓力。物流企業(yè)的資金問題會傳導(dǎo)到個體戶司機(jī)，會引發(fā)一系列連鎖反應(yīng)。

人才流失挑戰(zhàn)

新冠疫情疊加人才流失“季”。企業(yè)業(yè)務(wù)量下降，經(jīng)營壓力增大，優(yōu)秀冷鏈人才吸引力下降，企業(yè)面臨人才流失挑戰(zhàn)。

其他挑戰(zhàn)

全球疫情形勢嚴(yán)峻，引發(fā)連鎖反應(yīng)；企業(yè)跨界進(jìn)入冷鏈賽道；行業(yè)競爭加劇…企業(yè)面臨其他一系列未知風(fēng)險。

疫情防控期間，地方采取了嚴(yán)格封路、限制人員流動的措施，由此出現(xiàn)蔬菜、水果等“菜籃子”產(chǎn)品出現(xiàn)供需階段性和區(qū)域性失衡的狀況。農(nóng)產(chǎn)品流通環(huán)節(jié)也出現(xiàn)了明顯的用工困難。養(yǎng)殖業(yè)中的豬和雞，因為缺飼料，只能無奈限食，甚至停孵、處理雞苗，政府關(guān)閉活禽交易市場。長途運費上漲，司機(jī)短缺，鄉(xiāng)道、村道層層阻斷，大量集貿(mào)市場、小超市關(guān)門休市，“菜籃子”產(chǎn)品進(jìn)出兩頭受阻，調(diào)運艱難。

據(jù)中國飯店協(xié)會數(shù)據(jù)顯示，目前超七成門店停擺，餐飲企業(yè)損失了近9成營業(yè)收入，客流量同比下降了91.25%，其中同比下降60%以上的餐企占比達(dá)95%，平均每日虧損30.35萬元。同時承受著人力成本、房租等大量固定支出以及原輔料帶來的巨大損失，因此現(xiàn)金流成為餐飲面臨的最大問題。

高頻剛需的消費需求在傳統(tǒng)供應(yīng)側(cè)無法得到很好的滿足時，就必然會催生新的生鮮零售業(yè)態(tài)，疫情當(dāng)前，中石化、中燃?xì)?、百果園等紛紛開始開始了跨界“賣菜”。

被調(diào)查企業(yè)中，按企業(yè)性質(zhì)來劃分，民營企業(yè)占比84%，國有企業(yè)占比11%，合資/合作企業(yè)占比5%；按企業(yè)類型劃分，42%為冷鏈運輸企業(yè)，37%為冷鏈區(qū)域配送企業(yè)，11%為設(shè)施設(shè)備供應(yīng)企業(yè)，10%為冷庫運營企業(yè)。

被調(diào)研企業(yè)中，中小型企業(yè)（200人以下）所占比例為63.16%，企業(yè)性質(zhì)全部為民營企業(yè)。

被調(diào)研企業(yè)中，經(jīng)營出現(xiàn)一些困難，但經(jīng)營總體保持穩(wěn)定的占到63.16%，15.79%的企業(yè)經(jīng)營暫時停頓，但也有15.79%的企業(yè)業(yè)務(wù)量有不同程度的上漲。

被調(diào)研企業(yè)中，47.37%的企業(yè)春節(jié)假期至今未停工，26.32%在2月10日或之前復(fù)工，21.05%在2月11日-20日復(fù)工。

被調(diào)研企業(yè)中，與上年同期相比，超過70%的企業(yè)出現(xiàn)了冷庫業(yè)務(wù)量下降，36.84%的企業(yè)反映冷庫業(yè)務(wù)量下降30%以上。在冷庫租金方面，73.68%的企業(yè)表示無明顯變化，10.53%的企業(yè)反映冷庫租金上漲5%-10%。

在被調(diào)研的中小型冷鏈企業(yè)中，80%以上的企業(yè)面臨冷庫業(yè)務(wù)量減少，一半的企業(yè)冷庫業(yè)務(wù)量減少30%以上。

在調(diào)研中發(fā)現(xiàn)，受疫情影響，大多數(shù)企業(yè)冷鏈運量都出現(xiàn)了下降，52.63%的企業(yè)表示運量減少30%以上，15.79%的企業(yè)運量減少10%-20%。在運價方面，52.63%的企業(yè)反映運價無明顯變化，21.05%的企業(yè)表示運價上漲10-20%。

根據(jù)調(diào)研結(jié)果顯示，68.42%的冷鏈企業(yè)反映，疫情發(fā)生后客戶提出了新的要求，57.89%的企業(yè)表示客戶要求進(jìn)行運輸、倉儲環(huán)節(jié)防疫管理，42.11%的企業(yè)反映客戶要求企業(yè)內(nèi)部日常防疫管理等等，也有企業(yè)表示有客戶提出減免租金和公路免征通行費政策實施后降低運費等要求。

調(diào)研結(jié)果顯示，超過一半的企企都表示遇到了訂單減少、運力資源不足、由于隔離等防控措施造成的人員延遲到崗和生產(chǎn)經(jīng)營成本提高等問題。

調(diào)研結(jié)果顯示，疫情期間企業(yè)面臨的支出壓力主要是在員工工資及五險一金、租金、支付應(yīng)付賬款和償還貸款等方面。企業(yè)采取的措施有貸款、現(xiàn)有股東提供資金、民間借貸和減員降薪等等。

在疫情背景下，84.21%的企業(yè)選擇加強(qiáng)內(nèi)部運營管理，提升運轉(zhuǎn)效率；57.89%的企業(yè)表示要加強(qiáng)現(xiàn)金流管理，提升抗風(fēng)險能力；也有少部分企業(yè)尚未形成清晰的戰(zhàn)略意見。

在調(diào)研中，36.84%的企業(yè)預(yù)計上半年營收將比上年同期減少30%以上，26.32%認(rèn)為將比上年同期減少20%-30%；對于行業(yè)未來三年的發(fā)展前景，多數(shù)人持樂觀態(tài)度，47.37%認(rèn)為發(fā)展前景比較好，15.79%認(rèn)為前景非常好。

根據(jù)調(diào)研結(jié)果顯示，在疫情影響下，冷鏈企業(yè)希望政府方面能給予的政策支持有減免稅費、進(jìn)行成本補(bǔ)貼（租金、薪資、社保、利息等支出）、降低用工成本（如減少社保負(fù)擔(dān)等）、降低融資門檻等等。

本報告由冷鏈委發(fā)布，感謝北京物資學(xué)院劉俐副教授參與撰寫。