昨天聽(tīng)一個(gè)卡友說(shuō)，自己在貨運(yùn)行業(yè)摸爬滾打多年了，雖然算不上老江湖倒也經(jīng)過(guò)一些大風(fēng)大浪。他剛復(fù)工不久，跑了兩趟后就感覺(jué)今年真的是比往年更難了。今年的行情，他實(shí)在看不透。

2020年都發(fā)生了什么？為什么貨車(chē)司機(jī)這么難？

1、高速按軸收費(fèi)，過(guò)路費(fèi)上漲

2020年1月1日，全國(guó)正式實(shí)施貨車(chē)高速按軸收費(fèi)模式。這對(duì)貨車(chē)司機(jī)來(lái)說(shuō)是一個(gè)非常大的變化，在很多人都沒(méi)明白什么是按軸收費(fèi)時(shí)，收費(fèi)方式就已突然改變。

不僅僅是二軸車(chē)，各類車(chē)型都受到了影響。按軸收費(fèi)后，同一車(chē)型，空重車(chē)收費(fèi)一樣。這直接讓很多空車(chē)走不起高速。即使非標(biāo)載車(chē)，費(fèi)用也比之前要多不少。

高速通行費(fèi)增加，卡友的運(yùn)輸成本也就增加了，可是運(yùn)費(fèi)并沒(méi)有因?yàn)楦咚偻ㄐ匈M(fèi)上漲而有所增加。為了減少運(yùn)輸成本，卡友們也只能被迫放棄高速。

2、ETC的“混亂”

從去年下半年開(kāi)始，貨車(chē)高速ETC轟轟烈烈。在大力推廣ETC的時(shí)候也出現(xiàn)了不少令貨車(chē)司機(jī)頭疼的問(wèn)題。比如信息被占用、無(wú)法辦理ETC、物流公司強(qiáng)制辦理ETC、沒(méi)有OBU設(shè)備......等等。

雖然推廣力度很大，但依舊還有不少卡友沒(méi)有成功辦理ETC，從而導(dǎo)致他們不能正常享受到優(yōu)惠。

而已使用ETC的貨車(chē)司機(jī)也沒(méi)有那么開(kāi)心，ETC的扣費(fèi)問(wèn)題讓卡友們操碎了心。一開(kāi)始是天價(jià)通行費(fèi)，后來(lái)是連收費(fèi)明顯都看不到，甚至費(fèi)用多扣了申訴退款都難以及時(shí)解決。

當(dāng)前ETC仍在持續(xù)優(yōu)化中，卡友們還需要多一點(diǎn)耐心。

3、受疫情影響，復(fù)工艱難

年前回家過(guò)年時(shí)，還想著2020年自己要大干一場(chǎng)?？烧l(shuí)也沒(méi)想到一場(chǎng)突發(fā)的疫情讓全國(guó)人民停工在家隔離。

漫長(zhǎng)的一個(gè)多月時(shí)間，多少人度日如年。無(wú)法出車(chē)就等于斷了來(lái)源，車(chē)貸、房貸、保險(xiǎn)、孩子上學(xué)，哪哪都急著用錢(qián)。

現(xiàn)在疫情雖然好轉(zhuǎn)，但復(fù)工仍舊艱難。受疫情影響，很多路段并沒(méi)有解封，在家隔離的貨車(chē)司機(jī)比比皆是。就是想復(fù)工也是有心無(wú)力。

那些復(fù)工在外跑車(chē)的卡友日子也不好過(guò)。眼下企業(yè)還在復(fù)工中，貨源減少，找貨也更加困難。也會(huì)遇到找不到貨、運(yùn)費(fèi)低、甚至連吃喝難以保障。如果接觸了感染人群還會(huì)被隔離。

4、高速減免，運(yùn)費(fèi)下降

交通部2月15日發(fā)布通知，從2020年2月17日至疫情防控工作結(jié)束，免收全國(guó)收費(fèi)公路車(chē)輛通行費(fèi)。通行費(fèi)減免對(duì)貨車(chē)司機(jī)來(lái)說(shuō)本是好事，可是卻有不少信息部、貨主、物流公司以此降低運(yùn)費(fèi)，在運(yùn)費(fèi)中扣除通行費(fèi)減免的部分。

疫情期間，各行各業(yè)都難，高速通行費(fèi)減免引發(fā)運(yùn)費(fèi)調(diào)整倒也說(shuō)的過(guò)去。但令卡友擔(dān)心的是：以后高速正常行費(fèi)了，這運(yùn)價(jià)還能恢復(fù)嗎？年初高速按軸收費(fèi)，通行費(fèi)漲了不少，也沒(méi)見(jiàn)運(yùn)費(fèi)上漲。

接下來(lái)的貨運(yùn)行情到底如何，確實(shí)難以猜透，歡迎卡友們留言說(shuō)說(shuō)你對(duì)2020年貨運(yùn)行情的看法。