便利企業(yè)在發(fā)展過(guò)程中需要有物流的支持，而物流信息化建設(shè)是其中一個(gè)非常重要的內(nèi)容，隨著便利企業(yè)規(guī)模化發(fā)展，物流活動(dòng)產(chǎn)生的信息流越來(lái)越復(fù)雜，因而需要認(rèn)識(shí)到企業(yè)發(fā)展過(guò)程中物流信息化升級(jí)的必要性。物流現(xiàn)場(chǎng)的作業(yè)方式，與信息化程度密切相關(guān)，不同的作業(yè)方式對(duì)物流系統(tǒng)的要求不一樣，文中針對(duì)便利物流目前普遍使用的手工作業(yè)和半自動(dòng)化作業(yè)這兩種不同的方式，分析其特點(diǎn)，借由手工作業(yè)到半自動(dòng)化作業(yè)的升級(jí)，引申出便利物流信息化升級(jí)的客觀條件。

一、便利物流為什么進(jìn)行信息化升級(jí)

物流信息化對(duì)便利企業(yè)來(lái)說(shuō)，一般是為了降低企業(yè)物流成本、保障門(mén)店配貨服務(wù)的質(zhì)量。從物流本身的角度來(lái)說(shuō)，及時(shí)、準(zhǔn)確的配送服務(wù)是最重要的目標(biāo)，在保障服務(wù)質(zhì)量的基礎(chǔ)上，考慮內(nèi)部的流程設(shè)計(jì)、人員調(diào)配、硬件配置，期望以最小的成本達(dá)到需要的目標(biāo)。便利企業(yè)從第一家門(mén)店開(kāi)始，物流成本便開(kāi)始產(chǎn)生，區(qū)別在于物流成本來(lái)自于外包物流給定的費(fèi)率還是來(lái)自于自建物流部門(mén)的成本開(kāi)支。一般來(lái)說(shuō)，門(mén)店規(guī)模很小的時(shí)候，自建物流會(huì)承擔(dān)比較重的運(yùn)營(yíng)成本（如場(chǎng)地、人員、運(yùn)營(yíng)支出等有計(jì)劃性的固定成本，與物流業(yè)務(wù)規(guī)模不成直接的線(xiàn)性關(guān)系），但是從信息的角度來(lái)說(shuō)，此時(shí)業(yè)務(wù)量小，產(chǎn)生的信息流也不大，物流的過(guò)程由人來(lái)控制也能取得效果，甚至可以說(shuō)，人能控制信息的情況下，其表現(xiàn)出來(lái)的效率甚至還比用一套信息系統(tǒng)要高。

當(dāng)門(mén)店的規(guī)模不斷增長(zhǎng)，業(yè)務(wù)量增長(zhǎng)帶來(lái)的是巨量的信息以及隨之而來(lái)對(duì)信息處理的要求，這時(shí)候僅僅依靠人力來(lái)處理信息已經(jīng)是一件非常費(fèi)力的事情，此時(shí)便對(duì)具備信息處理能力的管理系統(tǒng)產(chǎn)生需求，這也是為什么信息系統(tǒng)被企業(yè)公認(rèn)為一個(gè)不可或缺的管理工具的原因。然而對(duì)于物流管理來(lái)說(shuō)，信息處理不僅僅只是記錄、查詢(xún)的簡(jiǎn)單動(dòng)作，而是建立在任務(wù)計(jì)劃和作業(yè)環(huán)節(jié)的一系列流程上的管理內(nèi)容。

這時(shí)候便有了一個(gè)經(jīng)典問(wèn)題的討論：ERP和WMS在物流管理上的區(qū)別？

從系統(tǒng)功能和管理對(duì)象來(lái)看，ERP對(duì)物流的管理內(nèi)容比較簡(jiǎn)單，側(cè)重于進(jìn)銷(xiāo)存的數(shù)據(jù)記錄，對(duì)物流發(fā)生過(guò)程不作管控，因而也很難實(shí)現(xiàn)業(yè)務(wù)追溯；相對(duì)來(lái)說(shuō)，WMS則是專(zhuān)門(mén)針對(duì)物流管理的一套系統(tǒng)，針對(duì)物流發(fā)生的每個(gè)過(guò)程和動(dòng)作進(jìn)行精確的控制，包括對(duì)人員操作的智能化控制，做到每個(gè)環(huán)節(jié)動(dòng)作可控，每個(gè)結(jié)果可追溯。一般來(lái)說(shuō)，當(dāng)業(yè)務(wù)量較小時(shí)，物流內(nèi)部作業(yè)環(huán)節(jié)分工不明顯，對(duì)過(guò)程管理和精細(xì)化管理要求不高的情況下，信息管理側(cè)重于結(jié)果的記錄和數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確，而ERP便有專(zhuān)業(yè)的進(jìn)銷(xiāo)存管理方式，因而能夠勝任物流信息管理的要求；當(dāng)業(yè)務(wù)量足夠大時(shí)，物流業(yè)務(wù)變得量大而且多樣化，便產(chǎn)生了不同的崗位分工，需要有精細(xì)化的庫(kù)存管理方式支持，進(jìn)而衍生出對(duì)一些硬件設(shè)備的集成需要，在這種情況下，ERP物流管理僅僅作為系統(tǒng)中的某一固定模塊，難以適應(yīng)業(yè)務(wù)多樣性而帶來(lái)的過(guò)程管理、精細(xì)化管理、硬件集成、功能二次開(kāi)發(fā)的需求，這時(shí)候便需要專(zhuān)業(yè)的WMS系統(tǒng)來(lái)支持物流管理。

盡管成本是便利企業(yè)在物流建設(shè)中需要考慮的基礎(chǔ)要素，但是業(yè)務(wù)量增長(zhǎng)帶來(lái)的復(fù)雜信息處理需要迫使企業(yè)不得不投入信息系統(tǒng)的建設(shè)，并且現(xiàn)實(shí)的問(wèn)題是，便利店規(guī)模從小到大不斷發(fā)展，對(duì)于物流信息化建設(shè)的要求也是從簡(jiǎn)單到復(fù)雜。而更加實(shí)際的問(wèn)題是，物流信息化建設(shè)是一項(xiàng)耗費(fèi)人力物力的項(xiàng)目，不僅僅只是軟件的建設(shè)，還有與之配套的硬件設(shè)施、人員、業(yè)務(wù)流程等配套的內(nèi)容投入，絕非一朝一夕能夠落地實(shí)施，故而物流信息化建設(shè)的決策必須具備前瞻性，使得現(xiàn)階段投入能夠滿(mǎn)足未來(lái)一定時(shí)期內(nèi)的業(yè)務(wù)需求。

二、手工作業(yè)和半自動(dòng)化作業(yè)的特點(diǎn)分析

在物流配送中心，手工作業(yè)和半自動(dòng)化作業(yè)應(yīng)用的內(nèi)容和適應(yīng)性都不一樣。

從應(yīng)用的內(nèi)容上來(lái)看，手工作業(yè)比較簡(jiǎn)單，有人員和單據(jù)即可，對(duì)信息系統(tǒng)的要求比較低，只要能滿(mǎn)足數(shù)據(jù)查詢(xún)、篩選即可。在實(shí)際作業(yè)過(guò)程中，員工手持紙質(zhì)單據(jù)，按照其中單據(jù)的數(shù)據(jù)行逐條完成任務(wù)即可，記錄或者標(biāo)記作業(yè)數(shù)據(jù)結(jié)果，最后將其錄入系統(tǒng)，形成任務(wù)的產(chǎn)生和反饋循環(huán)。受限于單據(jù)的表現(xiàn)形式，手工作業(yè)難以實(shí)現(xiàn)實(shí)時(shí)性的作業(yè)數(shù)據(jù)處理，通常作業(yè)發(fā)生差錯(cuò)無(wú)法得到校驗(yàn)，難以實(shí)現(xiàn)錯(cuò)誤追溯，因而準(zhǔn)確率較難保證。通常來(lái)說(shuō)，手工作業(yè)的方式在應(yīng)對(duì)量少的業(yè)務(wù)時(shí)比較方便，人員調(diào)配靈活，尤其是在作業(yè)場(chǎng)地狹小的場(chǎng)景下，對(duì)于作業(yè)人員找貨能力的要求低，只依憑單據(jù)上的貨位提示便已足夠。

圖1 手工作業(yè)揀貨場(chǎng)景

半自動(dòng)化作業(yè)則是降低了對(duì)人員的要求，但是提高了信息處理的復(fù)雜程度，需要系統(tǒng)集成硬件設(shè)備，以指令的方式來(lái)處理作業(yè)單據(jù)，不同于人拿著單據(jù)的方式，依靠設(shè)備輔助人員作業(yè)，會(huì)對(duì)作業(yè)效率起到明顯的提升效果。如目前便利物流常用的電子標(biāo)簽揀貨方式，針對(duì)拆零揀貨這一復(fù)雜的作業(yè)內(nèi)容，采用電子標(biāo)簽亮燈提示揀貨的方法，使員工根據(jù)亮燈的提示找到正確的貨位，再按照顯示數(shù)量的提示來(lái)拿取正確的數(shù)量，實(shí)現(xiàn)無(wú)紙化作業(yè)，員工不必再?gòu)拿芗膯螕?jù)中仔細(xì)挑選明細(xì)行，按自己對(duì)貨位的認(rèn)識(shí)尋找商品，最后再將結(jié)果做記錄或標(biāo)記。顯然，半自動(dòng)化作業(yè)相對(duì)比較明顯的一個(gè)優(yōu)勢(shì)便是：無(wú)紙化作業(yè)帶來(lái)的效率和準(zhǔn)確率的提升。尤其是當(dāng)業(yè)務(wù)量大的時(shí)候，設(shè)備給員工推送指令，使員工按照提示作業(yè)，節(jié)省大量的找單據(jù)時(shí)間，并且，單條明細(xì)任務(wù)的展示顯然比多條明細(xì)行的展示，對(duì)員工作業(yè)準(zhǔn)確度和效率的表現(xiàn)要好得多。但是半自動(dòng)化作業(yè)由于其作業(yè)環(huán)節(jié)固化明顯，各個(gè)崗位的作業(yè)方式不同，員工對(duì)不用作業(yè)方式的熟悉程度不一致，因而導(dǎo)致人員不易崗位調(diào)動(dòng)，通常會(huì)采用崗位定員的方式，使員工能夠?qū)Ｗ⒂谀骋环N作業(yè)習(xí)慣，快速提高崗位的熟練程度，提高效率。

圖2  電子標(biāo)簽揀貨場(chǎng)景

綜合以上的論述，可以發(fā)現(xiàn)，手工作業(yè)和半自動(dòng)化作業(yè)是兩種完全不同形式的作業(yè)方式，不僅僅是對(duì)信息化要求的程度不一樣，其表現(xiàn)出來(lái)的效果也完全不同，有如下對(duì)比：

相對(duì)應(yīng)用效果來(lái)看（暫且不考慮業(yè)務(wù)量的影響），半自動(dòng)化作業(yè)明顯優(yōu)于手工作業(yè)，但是半自動(dòng)化作業(yè)一方面需要有復(fù)雜的WMS系統(tǒng)支持，另一方面對(duì)設(shè)備集成的要求多，需要用到多種設(shè)備輔助人員作業(yè)，因而需要有一定的軟硬件投入。另外，從業(yè)務(wù)量來(lái)考量，盡管半自動(dòng)化作業(yè)能具備相對(duì)更高的效率，但是如果實(shí)際將相應(yīng)的軟硬件投入使用時(shí)，業(yè)務(wù)量未能達(dá)到足夠的水平，則會(huì)造成成本偏高、業(yè)務(wù)流程過(guò)于復(fù)雜的負(fù)面影響。因此，在考慮是否應(yīng)用半自動(dòng)化作業(yè)的時(shí)候，應(yīng)先對(duì)自身的業(yè)務(wù)量進(jìn)行一個(gè)合理的評(píng)估，判斷應(yīng)采用何種有效的作業(yè)方式。

三、便利物流如何判斷手工作業(yè)到半自動(dòng)化作業(yè)升級(jí)的客觀條件

一般來(lái)說(shuō)，物流配送中心會(huì)存在多個(gè)崗位角色，如：?jiǎn)螕?jù)員、收貨員、上架員、揀貨員、補(bǔ)貨員、平移員、集貨員、復(fù)核員、裝車(chē)員、退貨員、盤(pán)點(diǎn)員等。從理論上來(lái)說(shuō)，當(dāng)某個(gè)角色日常負(fù)責(zé)的業(yè)務(wù)量超出單個(gè)作業(yè)員的工作能力時(shí)，其應(yīng)該劃分出一個(gè)獨(dú)立的崗位。

從進(jìn)出平衡的角度來(lái)說(shuō)，配送中心日均進(jìn)出貨量理論上應(yīng)該是保持均衡的狀態(tài)，那么很明顯，收貨、上架、揀貨、補(bǔ)貨、平移、集貨、復(fù)核、裝車(chē)等核心角色，日均所負(fù)責(zé)的業(yè)務(wù)量對(duì)于每個(gè)角色來(lái)說(shuō)理論上應(yīng)該是相等的，但是這些角色的工作內(nèi)容以及操作復(fù)雜程度不同，使得各個(gè)角色作業(yè)員的工作效率不同，在相同的業(yè)務(wù)量下，各個(gè)崗位所需要的人員數(shù)量也不相同。

隨著配送中心業(yè)務(wù)量不斷增加，每個(gè)崗位角色日常負(fù)責(zé)的業(yè)務(wù)量也都隨之增加，逐漸地，當(dāng)整體業(yè)務(wù)量達(dá)到一定程度之后，所有的角色都將被劃出獨(dú)立的崗位，每個(gè)崗位至少需要有1個(gè)作業(yè)員專(zhuān)門(mén)負(fù)責(zé)，此時(shí)便產(chǎn)生了全崗位分工的需要。雖然在理論上每個(gè)作業(yè)環(huán)節(jié)所承載的業(yè)務(wù)量數(shù)據(jù)是幾乎平穩(wěn)一致，但是實(shí)際上每個(gè)環(huán)節(jié)的操作步驟不一樣，導(dǎo)致各個(gè)環(huán)節(jié)的復(fù)雜程度不同，因而會(huì)出現(xiàn)某些環(huán)節(jié)相對(duì)迅速，而某些環(huán)節(jié)則成為流通的瓶頸，需要依靠不斷增加人員數(shù)量的方式來(lái)彌補(bǔ)某些環(huán)節(jié)作業(yè)效率的不足，盡量平衡各個(gè)環(huán)節(jié)的作業(yè)速度。

基于對(duì)物流作業(yè)分工以及對(duì)作業(yè)環(huán)節(jié)效率不平衡的認(rèn)識(shí)，我們可以發(fā)現(xiàn)，當(dāng)業(yè)務(wù)量大到每個(gè)崗位都需要超過(guò)1個(gè)人才能完成任務(wù)時(shí)，如果單獨(dú)針對(duì)各個(gè)環(huán)節(jié)推出一種相對(duì)效率更高的作業(yè)方式，使得在相同業(yè)務(wù)量下，崗位能夠減少對(duì)人員的需求，如果每個(gè)崗位都能夠提高效率，那么配送中心能夠減少員工的數(shù)量，或者說(shuō)，在保持人員數(shù)量不變的情況下，配送中心具備更強(qiáng)的業(yè)務(wù)處理能力。

按照一般便利店業(yè)務(wù)發(fā)展?fàn)顩r來(lái)看，其門(mén)店規(guī)模在發(fā)展到40家左右的時(shí)候便已經(jīng)具備崗位分工的條件，倘若不考慮相應(yīng)的軟硬件固定投入所帶來(lái)的一次性成本的增加，則可以認(rèn)為，當(dāng)該便利企業(yè)門(mén)店數(shù)量達(dá)到40家左右時(shí)，其可以開(kāi)始考慮對(duì)物流進(jìn)行升級(jí)，當(dāng)門(mén)店數(shù)量達(dá)到80家，半自動(dòng)化物流落地投入使用，已有的人員數(shù)量可以支持其業(yè)務(wù)量擴(kuò)展一倍，基本能夠應(yīng)對(duì)日常的高峰期作業(yè)要求，后續(xù)隨著業(yè)務(wù)的繼續(xù)擴(kuò)展而增加相應(yīng)的作業(yè)人數(shù)。

四、結(jié)語(yǔ)

本文主要對(duì)便利物流從手工作業(yè)到半自動(dòng)化作業(yè)的不同階段進(jìn)行了解讀，論述信息化發(fā)展與業(yè)務(wù)發(fā)展的關(guān)系，對(duì)兩者的實(shí)際應(yīng)用特點(diǎn)進(jìn)行了描述，并結(jié)合假定的案例分析了便利物流從手工作業(yè)到半自動(dòng)化作業(yè)升級(jí)的內(nèi)在原因以及物流升級(jí)的節(jié)點(diǎn)。

半自動(dòng)化作業(yè)方式對(duì)手工作業(yè)的效率優(yōu)勢(shì)顯而易見(jiàn)，但是在分析過(guò)程中卻發(fā)現(xiàn)，兩者之間存在的特點(diǎn)注定了便利企業(yè)不能簡(jiǎn)單固定和長(zhǎng)期地使用其中一種方式，而是應(yīng)該隨著自身業(yè)務(wù)發(fā)展的變化，在有著合理戰(zhàn)略發(fā)展規(guī)劃的基礎(chǔ)上，根據(jù)自身的財(cái)務(wù)情況以及對(duì)各項(xiàng)人員、軟硬件等成本的準(zhǔn)確核算，合理制定物流升級(jí)的時(shí)間計(jì)劃表。