快遞小哥崔星星踏上了返程復(fù)工的路途。由于家在農(nóng)村，公共交通停運，他徒步兩個小時到達(dá)鎮(zhèn)上的火車站，因火車停運又重新排隊買票。最終，他帶著蓋了8個紅章的審批通行證，回到了北京西城區(qū)百世快遞站點。

老家在硬核河南的菜鳥裹裹取件員唐倩，復(fù)工之路更顯艱難。推土機擋在村口，大樹被放倒在路中間，復(fù)工心切的他多次嘗試后，終于從鄉(xiāng)里開出出鄉(xiāng)證明，步行20公里到了火車站。一個普通人走完20公里大概需要花費4、5個小時。

黃山景

為了盡快復(fù)工，豁出去的還有網(wǎng)點老板?？爝f網(wǎng)點老板黃山景從廣州自駕去廣西，6次一共接回了50多名員工，另一位網(wǎng)點老板李會杰開車分別去到7個城市接回了7名業(yè)務(wù)員。

復(fù)工申請通過后，如何保障業(yè)務(wù)員準(zhǔn)時到崗，成了考驗快遞公司網(wǎng)點穩(wěn)定性的重要制約因素。在浙江杭州，因為員工無法復(fù)工，網(wǎng)點老板余志祥一人干16人的活，苦撐著網(wǎng)點，7天派出4千個包裹。

為了盡快恢復(fù)產(chǎn)能，上到快遞公司總部，下到加盟網(wǎng)點老板都拼了。

網(wǎng)點老板拼了 

黃山景決定自己開車去接業(yè)務(wù)員。

截止2月21日，他已經(jīng)從廣州六次去廣西，一共接回了50多名員工。常常凌晨5出發(fā)，午夜12點返回，歷時18個小時，行駛1300公里。

黃山景是中通快遞廣州金沙洲網(wǎng)點負(fù)責(zé)人。他出生于廣西河池，14歲就來到廣州打拼，殺過雞鴨、掃過馬路、進(jìn)過工廠、開過貨車，于2015年辭去貨車司機的工作加盟中通快遞，從打工仔逆襲成網(wǎng)點老板。

“一個網(wǎng)點就是一個家，我就是家長”，黃山景說，“坐火車還是有交叉感染的風(fēng)險，所以我就決定自己開車，載他們回來。”

員工上車前先測體溫

出發(fā)前，黃山景提前征詢員工的意愿，愿意回來的到約定地點等他來接。盡管偶爾會出現(xiàn)，前一天報名復(fù)工的員工，因為父母不放心臨時不來了的情況，但黃山景也表示理解。

黃寶克是黃山景的老鄉(xiāng)，也是接回的員工之一。他渴望復(fù)工，可過年期間老家的客運站停運，直到大年初四晚上，他在廣西河池，等到了親自駕車而來的老板。

“我也是從員工做起的，能體會到員工的困難，只要他們愿意來，再遠(yuǎn)也要去接，一個都不能少?！秉S山景說。目前，他所在網(wǎng)點產(chǎn)能已經(jīng)恢復(fù)五成。每天收件2萬多票，派件4000-5000票。

在山東濟南，李會杰經(jīng)營著百世快遞歷下二部，手下有52個業(yè)務(wù)員。其中濟南本地的員工只有13個，其余的大多來自省內(nèi)其他城市。

2月8日，他從濟南出發(fā)，拿著提前準(zhǔn)備好的當(dāng)?shù)亟值澜】底C明、通行證，一路經(jīng)過查驗、測體溫等，先后接回了在聊城茌平、臨清、德州禹城、菏澤西、曹縣、成武縣、濟寧嘉祥等7個地方的7名業(yè)務(wù)員。

李會杰一行

還有菜鳥驛站水映苑店站長，得知員工因為交通管制無法返程，安排了兩輛車分別前往河南和江西，來回2千公里將員工接回。

親自接回后，還有一些實打?qū)嵉募?。河北館陶縣申通快遞一網(wǎng)點，出臺了一系列激勵政策：疫情期間，快遞員派費在原基礎(chǔ)上每票增加0.2元，固定工作崗位的員工月工資增加500元，全勤獎由200元提升至300元，這家網(wǎng)點復(fù)工首日市占率達(dá)60%。

快遞總部拼了 

2月24日中午，兩輛共載43名乘客的紫色大巴車抵達(dá)上海，原本滿載為55座的大巴車，每輛車每兩個座位僅乘坐一人。

大巴車抵達(dá)園區(qū)門口

經(jīng)車輛消毒及人員體溫測量無誤后，大巴車緩緩駛進(jìn)百世快遞上海轉(zhuǎn)運中心園區(qū)內(nèi)。車上43名乘客均為該轉(zhuǎn)運中心的一線操作員工。

消毒通道

抵達(dá)園區(qū)，他們要走過噴灑消毒霧氣的特殊透明通道，然后在“觀察隔離房”進(jìn)行為期14天的隔離觀察，期間每天會有專人進(jìn)行體溫測量、房間消毒和一日三餐的配送。待隔離期結(jié)束確認(rèn)無誤后，才能正式返崗。

前一天，這43名操作員在河南省周口市大龐社區(qū)集合，坐上由公司特包的兩輛大巴車，晚上11點左右向上海出發(fā)準(zhǔn)備復(fù)工返崗，歷經(jīng)十多個小時后到達(dá)目的地。

入園人員需消毒、量體溫

劉艷偉是此次搭乘包車返滬的員工之一，自春節(jié)前夕回河南老家后，受制于大巴停運、火車票難買一直未能返崗，“在家急得團團轉(zhuǎn)?！贝舜畏禍?，劉艷偉還同時擔(dān)任其中一輛大巴車小組長，幫忙組織其他同事有序上車、測量體溫等工作。

早在2月4日，在得到復(fù)工審批后，百世快遞上海轉(zhuǎn)運中心組織人手加快恢復(fù)產(chǎn)能，經(jīng)過統(tǒng)計得知河南籍周口縣員工有60余人，均因村子離縣城距離遠(yuǎn)、交通管控等無法準(zhǔn)時返崗。

大巴車抵達(dá)園區(qū)門口進(jìn)行消毒

對此，公司決定安排包車點對點直達(dá)的方式接員工返滬。目前已有一半員工到崗，上海區(qū)域內(nèi)181個站點復(fù)工率則達(dá)到96%，一半以上快遞員已回歸崗位進(jìn)行收派件工作。

除了專車接人，還有真金白銀的扶持。2月9日，圓通速遞宣布，總部設(shè)立了總額3億元的抗擊疫情扶持基金，對全網(wǎng)有困難的分公司給予10萬元~30萬元的額度、為期3個月的免額借款扶持。

“剛剛接到短信通知，公司總部的10萬元無息貸款到賬了，這可是解了我的燃眉之急，工人的工資可以先發(fā)下去了?！?圓通速遞四川什邡公司負(fù)責(zé)人徐璐說，從申請貸款到貸款到賬，不到10天。

業(yè)內(nèi)數(shù)據(jù)顯示，截至2月23日，全國已有近9成快遞網(wǎng)點復(fù)工。“戰(zhàn)疫”之下，超過200萬快遞小哥逆行向前，努力將快遞節(jié)奏恢復(fù)到正常。